吉布提地处亚丁湾西岸，面对红海南大门曼德海峡，是国际主要航线的必经之地，可辐射东非、中东、红海及印度西岸地区，具有重要的地位。而招商局港口和吉布提码头的渊源要从2012年说起。
2012年12月，招商局港口以1.85亿美元收购东非及红海要塞的吉布提港口公司（Port de Djibouti S.A.）23.5% 的股权。2014年8月，吉布提港下属的多哈雷多功能港（Doraleh Multipurpose Port，DMP）正式破土开工。
该项目总投资5.8亿美元，设计年吞吐能力散杂货为708万吨，集装箱20万TEU。岸线总长1200米，码头前沿设计水深15.3米，主码头包括6个10万吨级多功能泊位。
2017年5月24日，多哈雷多功能港正式开港。招商局集团董事胡建华出席开港仪式时表示，多哈雷多功能港的开港是吉布提发展的里程碑，招商局在吉布提推进一系列项目将为吉布提的发展注入新的动力。胡建华还展望了招商局与吉布提在未来包括老港区改造项目的合作前景。
吉布提总统伊斯梅尔·奥马尔·盖莱感谢招商局为多哈雷多功能港和吉布提经济发展所做出的贡献，并高度赞扬招商局的战略定力，期待能与招商局加深合作。
据了解，多哈雷多功能港码头拥有高效的现代化设备，采用招商局港口自主研发的智能操作系统，在招商局港口总部的大力支持下，深圳西部母港作为培训的大本营。效率的提升将充分发挥多哈雷多功能港在此区域的竞争能力，降低客户成本，通过提升服务打造东非航运中心，实现港口经营效益和当地就业改善双丰收。
图19 吉布提多哈雷多功能港（DMP）
2. 中企参与建设的非洲最大自贸区(www.xing528.com)
2016年11月，吉布提自贸区正式成立，招商局港口协同四大企业签署投资协议。自贸区规划面积48.2平方公里，一期占地6平方公里，其中2.4平方公里起步区于2016年12月正式开始施工，2017年下半年具备运营条件，打造中非合作示范性项目。
2018年7月5日，由招商局集团、招商局港口与吉布提政府共同合作开发的吉布提国际自贸区举行了开园仪式。在我国政府和吉布提政府的支持合作下，招商局以吉布提作为海外综合开发建设的第一个落地试点项目，对招商局港口的海外战略在非洲的实施和深度推进具有重要的标志性、里程碑意义。
中国的改革开放从深圳蛇口起步，作为“一带一路”沿线的发展中国家之一，吉布提的基础设施状况与改革初期的深圳蛇口类似。从2013年招商局港口正式入股吉布提港有限公司，成为其第二大股东，到2017年吉布提国际自贸区正式开工建设，再到2018年7月5日的开园仪式，招商局港口积极参与并见证蛇口模式在吉布提迅速发展。2017年5月，吉布提多哈雷多功能港正式开港，全新的自贸区开园纳客，未来计划将城市中的老港区进行再开发，从而实现“前港—中区—后城”模式在非洲的全面落地。
吉布提国际自贸区规划面积约48.2平方公里，将成为非洲最大自贸区。其中，一期规模6平方公里，目前区内各项基础设施已基本完成，已经有20多家非洲和中国企业签署了入园意向书。自贸区全部建成后将产生GDP超过40亿美元，相当于目前吉布提GDP的两倍多，可创造就业岗位逾10万个，超过吉布提可就业人口的六分之一。
吉布提总统盖莱强调，感谢招商局在自贸区项目中所做的努力，吉布提国际自贸区将为吉布提人民带来福祉，不仅将增加就业机会，更重要的是引入了出口加工业，为吉布提经济提供造血功能。
我国驻吉布提大使符华强指出，近年来，中吉两国一直深化在各个领域的合作。在中国发展“一带一路”的总体构想和布局中，吉布提是一个十分重要的节点。随着自贸区的开园，越来越多的中国企业会来到吉布提投资发展，他相信中吉双边经贸合作关系将得到进一步发展。
据统计，2013年至2017年，吉布提港5年共完成集装箱吞吐量约440万TEU，散杂货吞吐量约2500万吨，累计实现利润达4.65亿美元，2015年至2017年连续3年利润超过1亿美元。共向股东贡献现金约3亿美元，向政府贡献税收约4200万美元。吉布提港人员稳定，工人收入在稳步提高，过去5年年人均工资复合增长超过7%。正因如此，吉方愿意和招商局在港口及自贸区等多个领域进行全面合作，大力发展港口物流业。
图20 吉布提国际自贸区
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