汽车美容与装饰推荐优化方案

完整的汽车美容概念主要包括两个方面的内容：车身美容和装饰美容。汽车美容又称为汽车保养护理，是普及性、专业性很强的行业，它借鉴人类“美容养颜”的思想，被赋予养生学科的内涵。汽车美容包括一般美容，即人们常说的洗车、打蜡；汽车修复美容，即对车身漆膜有损伤的部位进行修复，接着再进行美容；专业的汽车美容，不仅包含汽车洗车、打蜡，还包含汽车护理品的选择与使用、汽车油漆护理、汽车整容与装饰等内容；自助汽车美容，即自己掌握汽车美容知识与技术，自己动手为爱车做美容。进行汽车美容与装饰，应坚持以下原则：调和原则、实用原则、整洁原则、安全原则及舒适原则。

汽车美容店经营的项目通常包含以下内容：

1）新车开蜡

汽车生产厂家为防止新车在储运过程中漆面受损都喷涂有封漆蜡，尤其是进口车。国外轿车在出口时，都在汽车外表涂有保护性的封漆蜡以抵御远洋运输途中海水对漆膜的侵蚀。因为封漆蜡极厚，并且十分坚硬，所以还可以防止大型双层托运车运输途中树枝或强力风沙剐蹭及抽打。封漆蜡主要含有复合性石蜡、硅油、PTFE 树脂等材料，能对车表面起到长达一年的保护作用。封漆蜡不同于上光蜡，该蜡没有光泽，严重影响汽车美观。另外，汽车在使用中封漆蜡易黏附灰尘，且不易清洗。因此，购车后必须将封漆蜡清除掉，同时涂上新车保护蜡。清除新车的封蜡称为“开蜡”。

新车开蜡时，应注意不能用棉纱沾汽油、煤油开蜡，此种方法虽然能除掉封漆蜡，但汽车漆蜡也同时受到损害。一是因为棉纱虽然柔软，但其中很容易混入铁屑、砂粒及其他坚硬的细小颗粒，且很难发现，极易造成漆膜表面划痕；还有就是汽油或煤油也会伤害漆膜。冬季开蜡比较困难，因为气温低，开蜡水不能与车身上的封漆蜡很快地发生化学反应，从而导致开蜡失效。所以开蜡工作最好选择气温在20 ℃以上时进行。在除蜡前的汽车清洗中，不必使用清洗剂，环境温度在20 ℃以上时，准备好高压清洗机，选择阴凉无风地段，远离草木植被，对车身进行高压冲洗，去除车身表面尘埃及其他附着物，水压不要高于7 MPa。用“3M开蜡水”按自上而下的顺序喷于车身表面。确保每个部位都被溶液覆盖，开蜡水要喷均匀，不要忽视边角缝隙处。保持湿润4 ～5 min，使开蜡水完全渗透于蜡层。一定要在开蜡水完全渗透于蜡层后再进行擦拭。用毛巾或无纺布擦拭车表，然后用高压水枪冲洗，缝隙间不要留有残液。检查车辆表面是否留有未洗净蜡迹，若存在应将其洗净。最后将车擦干，完成新车开蜡。

由于我国现有技术水平和操作条件的限制，绝大多数的洗车房用煤油开蜡，却不知道煤油中间夹带大颗粒泥沙或铁屑等细小的坚硬物质，一般很难被发现，蜡虽开了，却给车漆造成了微小的划痕。因此，应特别注意新车开蜡产品的质量及使用环境。

开蜡时，一般应选择20 ℃左右的温度及阴凉无风的环境，用不高于7 MPa 的水压对车身进行冲洗。首先去除车身表面尘埃及其他附着物，用“驰耐普开蜡水”按自上而下的顺序均匀喷于车身表面，确保每个部位都被溶液覆盖，然后用高压水枪进行冲洗。检查车辆表面，最后将车擦干，完成新车开蜡。开蜡后，车漆就少了一层保护层，所以为车身涂上一层保护剂来防止其在行驶过程中免受酸雨等污物的侵蚀是十分必要的。

2）汽车封釉美容

封釉美容，顾名思义就是经过多道工序处理后，在车漆表面形成一层类似陶器制品外表涂层的保护膜，具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。新车封一层釉，可延长车漆寿命，减缓褪色。对旧车的作用就更明显，其中一道工序可使氧化褪色的车漆还原增艳，颇有翻新的效果。车展上的样车，大多经过这样的处理，看起来晶莹剔透，光可鉴人。

由于封釉美容使用的专用工具可使“釉”经过加温，挤压进车漆的毛孔内，其持久性比普通打蜡等美容工艺要强很多，不再作任何处理可保持1年。若能保证每隔三四个月做一次护理，便可长年如新。封釉价格略贵，根据车的档次和新旧状况各不相同，一般新车500 元，旧车为800 ～1 500 元，护理每次为100 ～300 元。对一些车主来说，封釉虽好但价格比较贵，于是退而求其次地选择护蜡。在选择护蜡之前，要了解蜡和釉是不同的材料，要达到最好的效果还是应该选封釉。因为普通的车蜡含有矽的成分，久经紫外线照射会透蚀车漆，留下黑斑，另外车蜡中的研磨颗粒，也会在貌似光亮的车漆上留下道道细痕。而且蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用，外部还会因为温度过高而很快流失。说到底，蜡对车漆起不到最理想的效果。而且普通的车蜡只能存留一周的时间，而“封釉美容”可保持一年。

一般正确的封釉要经过5 道工序，时间大约3 h。车主应选择专业的美容店进行封釉，同时观察整个操作是否以蜡充膜。这样才不会被市面上的“假封釉”所蒙蔽。以下介绍封釉步骤：

（1）中性清洗

别看只是清洗，却很有讲究。洗车剂要使用中性的清洁剂。因为碱性的清洁剂会腐蚀车漆，残存在车的缝隙中，腐蚀性较大。

（2）黏土打磨

由于长期积存的灰尘、胶质、飞漆等脏物很难靠清洗去除，因此经过清洗的车漆表面仍是粗粗毛毛的。需要用一种由细腻的火山灰中提炼出来的“去污黏土”进行全面的打磨处理。

（3）深部清理

就像人的皮肤毛孔需要清理一样，车漆的毛孔也需要清洁。使用静电抛光轮，配以增艳剂，在旋转的同时产生静电，将毛孔内的脏物吸出。同时，增艳剂渗透到车漆内部，发生还原反应，达到车漆增艳如新的效果。抛磨的另一功效还可将车漆表面细小的软道划痕磨平。

（4）振抛封釉

这是封釉美容的主角。在专用振抛机的挤压下，类似釉的保护剂被深深压入车漆的毛孔之内，形成网状的牢固保护层，附着在车漆表面。保护剂中富含UV 紫外线防护剂，可大大降低日晒辐射，并抵御酸碱等化学成分的侵蚀。

（5）无尘打磨

最后用无尘纸打磨一遍车身，可让车漆如镜面般光亮。

至此，一辆封釉美容的车子便出现在你的面前了。停在烈日下，再也不用担心车漆褪色、爆皮了。最后，还需特别提示一点：由于空气污染，特别是北方风沙大，酸雨重，最好在进行封釉美容后，每隔三四个月再做一次护理，这样你就可长年开“新车”了。

3）漆面打蜡

要保持整洁的车容，打蜡是不可少的。而许多驾驶员对此有片面的认识，要么频繁打蜡，要么干脆不打；还有些驾驶员认为，车蜡越贵越好，专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。那么，应如何为汽车打蜡呢？

（1）车蜡的种类与选择

目前，市场上车蜡种类繁多，既有固体和液体之分，也有高档和中档之别，还有国产和进口之选择。由于各种车蜡的性能不同，其作用与效果也不一样，因此在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。对于高级轿车，可选用高档车蜡；新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色；夏天宜用防紫外线车蜡；行驶环境较差时则用保护作用突出的树酪蜡比较合适；而对普通车辆，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆靴色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列的车蜡。

（2）汽车打蜡注意事项

①新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回5 个月内不必急于打蜡。

②要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3 ～4 个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2 ～3 个月打一次蜡。当然，这并非硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。

③打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。

④应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。

⑤上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5 ～10 min 用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。

⑥车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和后备厢等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。总之，像人需要美容护理一样，汽车也需要经常打蜡，以保持更加美观、漂亮的车容。

4）漆面抛光

如果说洗车是车体护理的基础。研磨是漆面翻新的关键，则抛光应是漆面护理的艺术创作。一辆汽车能保养到新、光、滑、亮及持久程度都源于抛光施工艺术，抛光可消除漆面细微划痕（发丝划痕），也可治理汽车漆面轻微损伤及各种斑迹，进而达到光亮无瑕的漆面效果。

抛光之所以能产生光亮无瑕的漆面艺术效果，与其艺术实质是密不可分的。要达到上述目的，一般有以下3 种途径：

①依靠研磨。即靠摩擦材料把细微划痕去除。

②依靠车蜡。抛光剂中大多含有车蜡成分，抛光到一定程度后，可依靠蜡质的光泽来弥补漆面残存的缺陷。

③依靠化学反应。靠抛光机转速的调整而使抛光剂产生化学反应。

前两种途径在日常美容中应用最为广泛，主要原因是初学者对抛光机的转速、抛光头的材料（全毛材料、混纺材料、海绵材料、全棉材料等）、漆面结构性质及抛光剂的功效之间的关系了解不够，经验不足，因此，对抛光的要求也不高，即使不十分光也没关系，可通过打蜡来弥补。把通过这种途径得到的漆面光泽称为“虚光”。虚光的特点是无法最终达到镜面效果，且光泽缺乏深度，保护时间短（光泽来自车蜡，而不是来自漆面本身）。有经验的护理技师用抛光时产生的热能，使车漆与抛光剂之间产生能量转化，发生化学反应，进而消除细微划痕，让漆面显示出自身的光泽，然后实施上蜡，让汽车锦上添花，达到真正意义上的抛光目的。

5）底盘装甲

很多新车主买车之后，都知道该去装防盗器、贴防爆隔热膜、封釉和改装内饰等，而真正经验老到的车主会告诉你，“车烂先烂底”，买来新车头等大事应是做底盘防护施工。

底盘防护施工包括底盘封塑和底盘装甲，它首先在南方兴起，一直没推广开来。近两年全国私家车激增，车主对自己的车都非常珍惜，这两项生意才火起来。除了北京和深圳，其他城市的车主对此还都很陌生。封塑、装甲本不同。底盘封塑是很多车主熟悉的养护项目，它的主要作用是保护汽车底盘裸露钢板的防砾石击打、防腐，但听着砾石打在底盘上的声音，很多车主还是很不放心。要想隔绝砂石打击底盘发出的噪声，就要进行底盘装甲。底盘装甲除具有封塑的两项功能外，还有显著的隔声降噪作用，因为装甲后在底盘上形成将近0.5 cm 厚的橡胶和聚酯材料混合涂层。这种涂层具有高弹性，有效减弱了砾石直接打在金属上发出的噪声。

除了功能不同、装甲的功能更全面外，两者施工厚度和物理成分也有所不同。普通封塑为2 mm 的施工厚度，主要成分是聚酯材料，而底盘装甲是橡胶和聚酯材料混合配方，施工厚度为4 mm，局部0.5 cm 以上。做装甲和做封塑不冲突，最全面的防护措施就是二者都做，车主可以获得双倍安心。装甲的价格要高一些，市场价格为1 500 ～1 800 元。根据车型大小和是否作出处理价格稍有浮动。新车装甲会收到事半功倍的效果，工艺也简单，因此价格会略微便宜。但从未进行底盘处理的旧车，装甲的价格会略高。

要做底盘装甲的原因主要是夏日里地表的烘烤、酸雨的侵袭、沙石路上飞石的撞击，尤其是冬季雪道上除雪剂的腐蚀，即便是钢筋铁骨也会被蹂躏得伤痕累累。大多数时下流行的中低档车出厂时，厂家出于成本考虑，对底盘的处理非常简单。很多车只喷了薄薄的一层车底涂料，甚至一些车型只喷了局部，国产车则几乎不喷。正常气候和地理条件下，原厂防锈措施尚能对底盘起到有限的保护作用，但有异常，就不能胜任了。例如，一直在降价的捷达车底盘就未经过处理，而威驰这款车底部两侧也就喷了10 cm 宽，清洗之后整个底面就没有了。

一般来说，奔驰、宝马以及一汽大众和上海大众生产的奥迪、帕萨特、宝来这些中高档车在出厂时本身就有较完善的底盘防护措施，新车再做底盘装甲的必要性不大。而其他20 万～15 万元以下的车，尤其是国产车以及韩国车最应该做。

底盘装甲分两步进行：一是清洁，用提升机把车身提升起来，用清洗剂对底盘进行清洗，把泥沙、油污和其他杂物清洗掉，露出原来的金属表面。二是在底盘上喷涂一层胶质弹性保护层。这种喷涂可以多次进行也可以一次喷涂。多次喷涂相对费事但固化比较快。一次喷涂省事但固化慢，实际效果相同。喷涂后一定要等到表干，即表面不粘手了才能把车开走。等到表干大约需要4 h。

6）汽车内饰桑拿

我们知道汽车的内室空间比较狭小。由于车门的开关、人员的进出、抽烟或吃一些食物所留下的残渣会引起大量的螨虫、细菌的滋长，还会产生一些刺激性的味道，而行车时，由于车窗的紧闭使得所产生的异味不易排除影响人员乘坐的舒适性，在春季呼吸道疾病多发时期，容易引发驾驶人员身体患病的概率，甚至增加乘车者之间病菌交互传染的可能性，影响了司机的安全驾驶。

蒸汽洗车技术的引进，在洗车业中无疑是一个全新的洗车概念，它的核心在于“蒸汽”。施工过程中通过130 ℃的高温把车内留下的汗渍、污渍、顽渍、病菌、螨虫等瓦解杀灭。如同人坐在桑拿间一样不用洗浴液也能把身上蒸得干干净净。同时它的优点很突出：第一，环保。因为只用了蒸汽，所以不存在洗后留下化学产品，绝对没有异味，让你在行车的路上享受最纯净的呼吸。第二，由于车窗紧闭，室内滋生了大量的病菌、螨虫甚至病毒黏着在座椅、顶棚、脚垫、内饰板上。经过高压高温的蒸汽有效杀灭病菌、螨虫。第三，用传统方法去除不了的顽渍，如鞋油划痕、塑料件黏附物往往迎刃而解。第四，边角缝隙伸不进刷子与手的地方，利用高压蒸汽的压力就能吹净黏附的污渍。在你的爱车做完桑拿清洗之后，保证还你一个舒适、卫生、亮堂的内室空间，让你在驾乘时更是心旷神怡。汽车在冬季大部分时间都是闭窗行驶，就像人裹在厚厚的衣服里一样，缺乏自然通风。时间长了，车里容易产生一些气味，尤其是喜欢吸烟的朋友，车中总是有一些难以去除的异味。不仅如此，一些真菌和细菌也会在脚垫下、缝隙里滋生，二手车这种情况更加明显。这时候做一下“车内桑拿”是一个不错的选择。

与桑拿浴一样，车内桑拿也是将高温水蒸气充满车辆的内室。我们的皮肤在洗桑拿时毛孔会扩张排出污物，车内的织物纤维组织和皮革组织、橡胶也是一样。蒸过一遍以后，就可将附着在表面的污垢擦去。反复3 次以后，再用加入除菌剂的净水擦拭，将真菌和细菌除去，最后再完全用净水擦。在蒸桑拿的过程中，车主还可根据自己个人喜好选择添加不同香型的香水，香味可以保持一个月左右。洗完桑拿后，我们会觉得皮肤很干燥，需要用一些润肤霜之类的保养品滋润一下皮肤，汽车内饰的润肤霜就是增光剂了。好的增光剂可以清洁车内的皮革、塑料和橡胶表面，使汽车达到焕然一新的效果。因此，把车内桑拿和内饰翻新结合起来可能效果更佳。

7）汽车漆面划痕修复

汽车行驶一段时间以后，会因为外界环境影响而在漆面上产生浅度划痕及发污、氧化等现象，更会因为人为剐蹭而造成露出底漆的深度划伤。针对这两种令司机头疼的情况，什么样的方法才能对症下药，修复得又快又好呢？

对于浅度划痕，我们可以预防为主。在漆面崭新的时候就对它加以保护。比如在车身表面上一层镜面釉，镜面釉是以高分子聚合物为主要成分，它直接作用于车漆表面，在清洁后的车身上用抛光机或手工操作将镜面釉通过振动挤压进车漆内部，形成如同网状的保护膜，它大大提高了漆面硬度，同时，耐高温抗紫外线的特性更好地保护了车漆，如果定时洗车打蜡的话，镜面釉效果可保持一年之久。

对那些已经出现了浅划痕的车辆，还可以用抛光的方法进行快速处理。用抛光轮配合抛光增艳剂，除去汽车表面附着的氧化层，拉平细微划痕，同时药剂渗入车漆发生还原变化，不但浅划痕去除了，漆面还得到了翻新。根据车况的不同，这一过程只需30 ～40 min时间。

如果车身的划痕已经露出了底漆，就要作局部补漆处理。对于这种划伤，我们建议你去有划痕快修业务的补漆中心。他们使用的是专用的修补漆，划哪儿补哪儿，避免了大面积喷涂的费时费力，修补漆干燥速度快，色彩能与原车漆面自然衔接，毫无色差，完全没有修补痕迹。

8）车内真皮制品的护理

高级轿车中越来越广泛地装饰真皮座椅、真皮门边蒙皮、真皮把套等，这对汽车美容护理提出了挑战，怎样才能切实做好真皮制品的美容护理是以下我们共同探讨的问题。

（1）车室常用真皮材料

①草牛皮。草牛皮皮面的毛孔呈圆形，毛孔小且较直地深入革内，紧密而均匀，排列不规则，革面丰满细腻，透气性好，手感坚实而富有弹性。(www.xing528.com)

②羊皮。羊皮皮面较牛皮薄，柔软性优于牛皮，毛孔排列均匀细腻，质感柔顺。但羊皮成形面积小，材料浪费较大。天然羊皮在阳光辐射，高温时会散发出膻味，生产中去除异味工艺复杂，制作成本高。因此，羊皮主要应用于高档轿车。

应注意的是，上述真皮是由生皮、原皮经一系列化学和机械处理后，不易腐烂、变质、坚韧柔软，具有良好的卫生性能，才被用作车饰品的制作。

（2）车室真皮饰件常见缺陷，产生原因及防治方法

车室真皮饰件主要有座椅、车门蒙皮及把套等，这些真皮制品在使用中易出现以下缺陷：

①松面。真皮座椅等饰件在使用一段时间后出现松弛现象即为松面。

A.产生原因。

a.原皮革质量决定了它的使用寿命较短，出现过早松弛。

b.座椅包皮制造质量较差。

c.使用时不注意保养，导致皮革老化，弹性降低。

B.防治方法。

若是由于制作上和皮质上的原因出现松面，应重新包皮或更换。若是在使用上出现松面，应加强保养，适当修理，注意日常护理。

②裂浆、露底及掉浆。皮革表面被顶起或揪起时出现裂纹，即为裂浆。呈现出底色时称为露底，涂层从皮革面上脱落称为上掉浆。

A.产生原因。

a.涂层的延伸性与革的延伸性不一致，涂层材料使用不当。配方不合理或涂层过厚。

b.严重老化或硬划伤所致。

B.防治方法。

a.制造时严格把握质量关。

b.使用时注意保养。

c.更换或专业皮革修补翻新。

③油霜。皮革表面上形成粉状油脂渗出物，称为油霜。在天气温度较低时尤其容易出现，且擦拭后不久仍将重复出现。

A.产生原因。

a.皮料中本身含有的高熔点、硬脂酸等脂类物质没有除净。

b.皮革被油性污物污染。

B.防治处理。

a.更换。

b.做适当的除油、去污处理。

④僵硬。

A.产生原因。

a.使用时间太长，革内油脂逸失较多，皮革自然老化。

b.水浸。

c.洗涤清洁不当。

d.上光打蜡材料不当或涂层太厚。

e.皮革翻新时吸收浆料太多。

B.防治方法。

a.注重日常保养，合理保护上光。

b.清洁、翻新处理要遵守操作规范。

c.防止污染物侵蚀。

（3）皮革清洁上光护理

①产品选用。在汽车美容中有专用的皮革清洁上光护理用品。如去污剂、洁面剂、脱色剂、软化剂、打底剂、固定剂、各色色浆等。上述清洁护理品多用于皮革翻新施工，对于皮革翻新，要达到保质保量作业效果，须专业人员进行施工，在一般性美容中，主要用清洁上光用品对皮革进行翻新护理。常用真皮护理品有英特使M-888 真皮清洁柔顺剂，M-999 真皮上光保护剂等。

②清洁上光作业。

A.清洁。

a.吸尘处理。

b.喷施清洁柔顺剂，浸润1 ～2 min，擦拭干净。

B.上光。

a.喷施上光保护剂，浸润1 ～2 min，根据需要或不同产品的要求，决定是否进行擦拭处理。

b.上光后要进行必要干燥处理，如风干或烘干等。

9）光触媒内室杀菌消毒

光触媒是光+触媒（催化剂）的合成词，是一类以二氧化钛为代表的具有光催化功能的半导体材料的总称，主要成分是二氧化钛。简言之，光触媒即是光催化剂。所谓催化剂，就是用于降低化学反应所需的能量，促使化学反应加快，但其本身却不因化学反应而产生变化的物质。光触媒顾名思义是以光的能量来作为化学反应的能量来源，利用二氧化钛作为催化剂，加速氧化还原反应，使吸附在表面的氧气及水分子激发成极具活性的OH—及O2—自由基，这些氧化力极强的自由基几乎可分解所有对人体或环境有害的有机物质及部分无机物质，使其迅速氧化分解成稳定且无害的物质（水、二氧化碳），以达到净化空气、杀菌、防臭的功用。光触媒在微弱的光线下也能做反应，若在紫外线的照射下，光触媒的活性会加强。近年来，光触媒被誉为未来产业之一的纳米技术产品。

光触媒本身并不参与任何杀菌除臭的反应，只是提供反应的场所。因此，本身的杀菌除臭能力并不因时间而被消耗衰减，具相当大的持久性。

氧化钛光触媒本身近似天然物质，不但对人体无毒无害，而且具有强大的光触媒作用，即使在室内荧光灯等微弱光源下也能发挥其功能。

光触媒是汽车污染的终结者。汽车污染渐渐被消费者认识到，但重视程度还不够，有的人认为车内确实有些难闻的味道，对身体并无影响。确实是这样，因为空气污染对人体的危害是一个缓慢的过程，它不是一天两天的事情。空气污染可能慢慢地侵蚀车主家人的身心健康，一旦发现可能就来不及了，现在每年有超过百万的白血病小孩，给家庭、社会造成了巨大损失，实际上它的主要原因是可怕的“污染”。我国将制订有关汽车污染的法律，制订相应的空气质量标准，那么消费者就有法可依。光触媒能彻底地解决汽车污染，它可以长期保持汽车空气清洁，让你和你的家人生活在一个健康的环境中，它不仅可以治理室内污染，还可以净化汽车内的空气，很快地分解烟味、臭味，让你如同坐在森林，时时刻刻精神饱满。

10）轮胎翻新

轮胎在使用过程中直接与各种条件的路面接触，易黏附路面上各种污物，这些污物有些会浸入轮胎橡胶表面，造成以下后果：

①轮胎橡胶失光。被污物侵蚀后的轮胎将失去原有的纯正黑色，而呈现灰黑色，影响汽车视觉效果，且这种失光通过清洗是无法解决的。

②轮胎橡胶老化。受侵蚀的橡胶极易老化、变硬、失去原有的弹性及耐磨性。因此，轮胎要定期进行翻新保护处理。

轮胎翻新主要用品是轮胎清洁增黑剂。其中，英特使轮胎清洁增黑剂为乳白色液体，适合于黑色橡胶制品，特别适于清洁保养轮胎，它能迅速渗透于橡胶内，分解浸入的有害物质，延缓轮胎橡胶老化，且具有增黑增亮功能。

轮胎翻新主要经过以下两道工序：

①轮胎清洁。用棕毛刷进行刷洗，选用专用洗车液，要求清洗彻底，然后擦干，擦干后风干10 ～15 min 或用压缩空气进一步吹干，去除表面潮湿。

②轮胎翻新。上轮胎翻新剂，可喷涂也可直接用无纺布、软毛巾涂抹，均匀擦拭，如较脏应及时更换毛巾。直至轮胎再现黑亮本色。喷雾式的轮胎保护剂，喷上之后，胎壁形成白色泡沫，几分钟之后会自然消失，使轮胎变得非常干净。