渝万城际高速铁路前期准备的关键措施

渝万城际高速铁路是重庆主城到万州区的一条城际铁路。它既是郑渝铁路的组成部分，也是从上海到成都沿江铁路的组成部分。2008年，中铁二院工程集团有限公司专家组完成踏勘后，初步构想渝万城际高速铁路由重庆主城区出发，经长寿、垫江、梁平到达万州，全长约240 km，推荐速度为250 km/h，是连接重庆主城和万州之间具有系统相对独立、密集开行列车的新型快速客运铁路。

2009年2月11日至13日，受国家发展改革委委托，北京华协交通咨询公司组织专家评估团，对渝万城际高速铁路进行立项评估。

随后，渝万城际高速铁路进入可研评审。铁道部工程设计鉴定中心、成都铁路局、渝万城际高速铁路有限责任公司筹备组等部门和单位组成评审组，在铁道部工程设计鉴定中心副总工程师杜绍军、毛斌带队下，赴万州实地踏勘铁路线路及站场选址，听取设计方对站场选址方案的介绍，征求万州关于站场选址的意见。最后，评审组提交了评审报告。2009年8月，国家发展改革委批准《重庆至万州铁路可行性研究报告》。2011年3月，铁道部批复渝万城际高速铁路初步设计。

根据铁道部项目建设计划，成都铁路局与重庆市发展改革委和有关项目业主就2012年具体计划安排进行了对接，全线建设工期按48个月控制，2012年12月正式开工。(www.xing528.com)

图2.42　渝万城际高速铁路走向示意图

渝万城际高速铁路连接重庆都市区和渝东北中心城市万州，与成渝高速铁路、成绵乐城际铁路形成成渝经济区“T”字形骨架，是成渝地区铁路网主骨架线路之一，也是我国铁路网中长期规划客运通道郑渝高速铁路（郑州—重庆）的重要组成部分，是中长期规划中的京昆高铁（北京—郑州—重庆—昆明）中的一段，同时也是联系西南地区和中原地区、华北地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。

渝万城际高速铁路建成后，从重庆北站到万州北站乘坐动车组只需要1.5 h左右。郑万高铁全线贯通后，市民从重庆北站乘坐高铁去北京，可直接走渝万城际高速铁路、郑万高铁、京广高铁捷径，全程将由目前的12 h缩短至8 h。