南涪铁路是渝黔和渝怀两条铁路干线的联络线与组成部分，是重庆市大外环铁路网的组成部分，也是铁道部与重庆市人民政府合作建成的第一条合资铁路。线路由重庆市南川区至涪陵区，其走向起自三万南铁路南川站，与南川至涪陵二级公路同向行进，途经南川的东胜、水江，武隆的平桥镇、鸭江镇和涪陵区的荔枝街道和龙桥街道，接入现有渝怀铁路的沙溪沟涪陵站。
南涪铁路按国铁Ⅱ级标准设计，单线，全长78.33 km，限制坡度为12 ‰，最小曲线半径为1 200 m，设计速度为120 km/h，未来具备提速到140 km/h的能力。
全线设有南川、南川东、水江、平桥、鸭江、梓里、涪陵7个车站，总投资28亿元。
南涪铁路于2008年9月开工，2010年5月开始铺架。2011年8月，最长隧道——酒店隧道贯通，该隧道全长5 095 m。 2011年10月，铁道部Ⅰ级风险控制隧道——梓里隧道贯通，2012年5月铺轨完成。
2012年8月南涪铁路进入全面验交工作，2012年9月30日南涪铁路通车。(www.xing528.com)
南涪铁路重点控制工期工程为“四隧道七桥二站场”，即酒店隧道，全长5 095 m；梓里隧道，全长4 610 m；棕树坪隧道，全长3 963 m；苏家坡隧道，全长1 810 m；龙岩江特大桥，全长780.99 m；苏家湾特大桥，全长1 123.37 m；石院子特大桥，全长976.22 m；平滩河特大桥，全长600.63 m；新草房特大桥，全长571.45 m；龙门沟四线大桥，全长439.85 m；鸭江大桥，全长360.65 m；南川水江站、武隆鸭江站。
图2.72 南涪铁路示意图
图2.73 建设中的南川站站台
图2.74 南涪铁路鸭江大桥
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