2015年8月，重庆市与湖南省、贵州省政府联合向国家发展改革委、国家铁路局、中国铁路总公司报送了《关于恳请将渝怀高速铁路纳入国家“十三五”铁路规划建设的函》（渝府函〔2015〕98号、渝府函〔2015〕99号、渝府函〔2015〕100号）。国家发展改革委以发改办基础〔2015〕2855号文复函重庆市和湖南省、贵州省，表示“将会同有关部门和单位从完善区域路网布局、促进长江经济带发展等方面出发，根据实际情况进行统筹研究，对各方面取得一致意见的项目积极予以支持”。
2015年12月，中铁二院工程集团有限责任公司有关领导亲赴黔江，就重庆主城至黔江高速铁路的路线情况进行现场踏勘，征求设计意见。
2016年全国“两会”期间，重庆代表团全团建议，请求国家加快渝湘高铁等铁路项目建设。重庆市将渝怀高铁纳入《重庆市中长期铁路网规划（2016—2030年）》。同年3月4日，重庆市人民政府与中国铁路总公司在北京召开座谈会，对重庆铁路“十三五”规划和中长期规划编制等问题进行座谈。经与中国铁路总公司沟通并与重庆市“十三五”国民经济社会发展纲要提法一致，在规划中将“渝怀高铁”明确为“渝湘高铁”。中国铁路总公司总经理表示全力支持渝湘高铁纳入“十三五”规划。
2016年3月，重庆市与中国铁路总公司形成《关于推进重庆市铁路建设会谈备忘录》，同意将重庆主城至黔江高铁纳入“十三五”规划实施，共同加快推进项目的前期工作。
2016年7月，国家将渝湘高铁重庆主城至黔江段作为厦渝高铁主通道的组成部分（其中常德至黔江段用黔张常铁路），纳入国家《中长期铁路网规划》，2017年3月纳入国家《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》。
渝湘高铁，自重庆东站出发，经巴南、南川、武隆、彭水、黔江，与黔张常铁路接轨，经酉阳、秀山、铜仁接入张吉怀高铁，引入怀化铁路枢纽，衔接沪昆高铁，形成重庆—长沙全线350 km/h高铁大通道；衔接怀化—桂林—广州高铁，形成重庆—黔江—怀化—桂林—广州全线350 km/h高铁大通道。 (www.xing528.com)
2017年2月，重庆市人民政府张国清市长与中国铁路总公司陆东福总经理进行会谈，形成《中国铁路总公司重庆市人民政府关于推进重庆市铁路建设会谈备忘录》（铁总计统函〔2017〕374号），中国铁路总公司明确表示支持以地方为主筹资建设重庆至黔江高铁。
渝湘高铁重庆至黔江段为重庆东站至黔江站，全长265 km，设8个车站，设计最高速度为350 km/h。项目总投资535亿元，建设工期为5.5年，预计在2024年全线建成通车。
2017年5月24日至25日，中国铁路总公司组织专家对渝湘高铁重庆至黔江段沿线重要站点和桥梁进行现场踏勘，并在重庆召开预可研审查和渝湘高铁与张吉怀高铁接轨方案评审会。会议取得圆满成功，同意渝湘高铁重庆至黔江段线路走向按重庆站—重庆东站—巴南—南川—武隆—彭水—黔江，按照350 km/h设计速度目标值，将重庆站—重庆东站铁路枢纽联络线纳入渝湘高铁项目同步实施；明确重庆—黔江高铁在黔江与黔张常铁路接轨的同时，预留酉阳、秀山至怀化高铁接轨条件。
2017年7月24日至29日，中国铁路总公司在重庆召开渝湘高铁重庆主城至黔江段可研审查会。2018年10月23日，国家发展改革委正式批复渝湘高铁重庆至黔江段可行性研究报告。
图2.80 渝湘高铁重庆至黔江段示意图
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