车子开上了一个小坡，眼前下坡的小道满是积水，深浅难测。犹豫了一下，又望见前面新碾的车辙，就加大马力往前冲，激起水花一片。过了水坑，眼前又出现两条路，一条往右上坡，一条往左下坡，路边就是一大堆泥沼。每条路两旁的灌木都有大半人高，看不清前路的走向，但依常理应该是过坡后两路交会在一起。最后再看看车辙，决定走上坡的路。
这条一级公路修成已近两年，最后5公里却成了断头路。也许是内蒙古接轨渤海的心过于迫切，却没有得到辽宁方面的积极响应，也怪不得一路上车少人稀。这就像当年黄山市连通省会合肥的高速都先不修，抢先修杭徽高速，希冀自然不言而喻。结果浙江方面却慢吞吞地拖了几年才完工。
这一带的泥土非常黏，雨水一淋再被车轮一碾，又滑又烂。果然，上坡的路才开了一半，轮胎打滑，又退了回来。这下一路上有说有笑的三个人都沉默了，知道今天遇到了麻烦。
我下车看地形，一踩到地，鞋子就被粘得不轻，真是遍地糨糊。看了又看，决定再试一次，这次再不行，就原路返回，改走大广高速，虽然时间会多费两个小时左右，但安全有保障。不然这路才开了头就这么凶险，谁知道前面还会继续遇到什么大麻烦呢。
车子倒退、发力，还是冲不上，这下也就死心了，准备原路返回。不由得感慨一句，如果这车是四驱就好了，虽然一年也难得用一回，但用到了就少不得这一回。不过也是我开劣路的经验不足，回舟山后一次跟一位自驾达人朋友说起这次的历险，他的车跟我一样，都是手自一体的两驱2.7排量汉兰达。他告诉我，这个时候把车子调到手动挡，挂二挡，最多挂三挡，利用低挡带来的强大扭矩冲过险阻。(www.xing528.com)
“此情可待成追忆，只是当时已惘然”，虽然是事后诸葛亮，但也足以铭记在心。
要返程就要把车子调头，结果车头是调转了，眼前一个小坡却冲不上去。当时只想车子往后退一些，以便一跃而过，结果退了两回，不但依旧冲不过，反倒连动也动不了了。这下出大事了，荒郊野外的北国，孤车三人，脑海里闪过无数惊险凄婉的画面。
等下车一查看，更是触目惊心。车子的后轮已经陷入一个泥塘边，跟踏脚板基本相齐，至于排气管有没有没入泥中当时倒没想到，还是不知道的好，知道了更是胆战心惊。
自己的两只鞋子早已成了两团泥坨。妻女也只有下车，也被这黏土“咬”了脚，女儿下车的位置在车的右侧，那边的泥浆更甚。只听得她一声惊呼：“妈妈，我的鞋子不见了！”泥浆已没到了她的小脚肚，费力拔出，原来穿着的洞洞鞋已不知去向。一阵手忙脚乱，才在泥泞更深处寻得。
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