农村干线公路是我国公路网的重要组成部分，是服务“三农”、统筹城乡发展、助力新型城镇化的重要基础设施，也是开发银行持续关注和支持的领域。1978年，全国农村公路里程只有58.6万公里，公路等级很低，大量乡镇和村庄都不通公路；从1979年到2002年，农村公路得到了较快发展，到2002年底，全国农村公路达到133.7万公里；2003年到2009年，交通运输部提出了“修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上油路和水泥路”的工作目标，农村公路建设步入了一个快速发展的新时期，到2009年底，农村公路通车总里程已达到336.9万公里。“十一五”期间（2006—2010年），湖南省计划投资282亿元，加快全省农村公路建设，除了中央和省级财政投入外，仍存在超过50亿元资金缺口，由于农村公路风险大且无现金流收入，商业银行望而却步，开发银行主动作为，对湖南省农村公路授信50亿元，分四批与湖南省交通厅签订农村公路合同。在开发银行的支持下，全省完成新建农村公路94958公里，湖南96.8%的乡镇和75.6%的建制村通了水泥路，96.8%的建制村通了公路。
2009年5月，为解决干线公路收费不合理和公路建设资金来源问题，湖南省按照国务院《关于实施成品油价格和税费改革的通知》，出台了《关于实施成品油税费改革完善交通体制加快交通发展的意见》，对湖南省交通建设、融资及管理体制进行改革，二级公路全部取消收费。同年8月，湖南省公路建设投资有限公司成立，负责承接原省本级干线公路和农村公路存量债务，以及为改革之后的全省新增项目进行融资。开发银行根据干线公路项目建设新情况，积极与湖南财政部门衔接，策划将全省146个项目压缩成一个项目、一次授信，实现了多个同质项目统一大额授信的突破，于2009年11月正式承诺贷款292亿元，保障了湖南“十二五”期间全省干线公路建设的资金需求。(www.xing528.com)
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
