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阳安铁路二线增建工程

时间:2023-06-05 理论教育 版权反馈
【摘要】:阳平关至安康铁路增建二线工程位于陕西省南部,自既有宝成铁路阳平关站引出,跨嘉陵江、汉江,途经汉中和安康2市9县(区),并行既有线至安康枢纽。既有线全长356.6公里,增建二线全长329.08公里。2014年12月22日,中铁二十局中标阳平关至安康增建第二线工程YAZQ-2标段。2015年1月19日,中铁二十局组建阳安二线工程指挥部,驻宁强县大安镇。

阳安铁路二线增建工程

阳平关至安康铁路增建二线工程位于陕西省南部,自既有宝成铁路阳平关站引出,跨嘉陵江汉江,途经汉中和安康2市9县(区),并行既有线至安康枢纽。既有线全长356.6公里,增建二线全长329.08公里。以货运为主,兼顾客运,建成后,将疏解宝成铁路宝阳段运力不足问题,促进陕南地区资源开发与经济发展。

建设单位:西安铁路局西康二线工程指挥部;设计单位:中铁第一勘察设计院集团有限公司;监理单位:西安铁一院工程咨询监理有限责任公司。

2014年12月22日,中铁二十局中标阳平关至安康增建第二线工程YAZQ-2标段。起于汉中市宁强县代家坝镇,终于汉中市勉县小寨乡,起讫里程Dyk030+316~Dyk064+479,正线全长36.2公里。合同额10.57亿元,2015年1月~2018年12月。主要工程量:路基土石方225万立方米;桥梁20座6162.45米,其中特大桥3座2473.06米;涵洞96个1533横延米;隧道9座13122米;站线铺新轨4.67公里,道岔26组;防护工程28万立方米。

2015年1月19日,中铁二十局组建阳安二线工程指挥部,驻宁强县大安镇。指挥长先后为樊立跃、孙万虎,书记钟光红,总工程师先后为孙万虎、李宗辉。由四公司组织施工,下设六部二室,上场4个工程队,分别为八队、十队、二十五队、三十队,成立4个工区和3个拌和站。上场职工306人,55个劳务队508人,大中型机械设备106台(套)。

工程特点:桥隧占新建线路52.93%,施工受征地拆迁制约、材料供应限制和雨水干扰。涉及专业多,施工接口多,既有线施工协调难度大、安全风险高。在既有线或者临近既有线施工,多处跨(穿)越高速公路城市道路,与其他交通衔接多。生态环保要求高。沿线地区植被发育,生态环境较好,线路跨越汉江、玉带河,穿越村镇。2015年1月1日,项目开工。项目在施工策划时,董事长、党委书记雷升祥先后两次到现场办公,提出实现“争第一、保安全、创效益”的9字目标。(www.xing528.com)

重难点工程:新分水岭隧道,长3526米,位于大巴山西脉米仓山低山区代家坝分水岭,起讫里程GDyK30+334~GDyK33+860,单线隧道。最大埋深约197米,沿线地表最大高程932米,洞身地表起伏较大,进出口基岩裸露,全段分布众多基岩“V”型侵蚀谷。隧道经过两段中等富水区,穿经多段物探异常带、节理密集带以及浅埋沟谷,施工中的安全风险主要来自洞口崩塌、落石、浅埋沟谷坍塌和突涌水。指挥部把新分水岭隧道作为工程队承包试点项目,成立新分水岭隧道架子队,推行“职工带劳务”管理模式。2015年5月26日开工。

大安汉江特大桥,长1303.73米,位于汉江峡谷区,中心里程为GDyK034+520,孔跨组成5×32米+2×24米+33×32米预制后张法预应力混凝土T梁,桥台采用单线T型桥台,简支梁桥墩采用单线圆端形实体及空心桥墩,最高墩32.1米。阳平关桥台基础采用明挖满灌基础、35号~37号墩采用挖井基础,其余桥墩及安康桥台采用钻孔桩基础,桩径1.25米,最大桩长34米。2015年9月20日开工。

截至2015年年底,完成路基土石方50万立方米、桥梁1652.19米、涵洞96个1533横延米、隧道2352.3米;完成投资2.36亿元,占合同投资的22.3%。2015年7月24日,汉中市委常委、政法委书记张雁毅到项目现场调研。

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