内蒙古高标准新铁路: 锡林浩特至二连浩特铁路

新建铁路锡林浩特至二连浩特铁路，位于内蒙古自治区锡林郭勒盟境内，途经阿巴嘎旗、苏尼特左旗，新建正线长375.81公里，有砟轨道、区间无缝线路，设计时速120公里，是内蒙古地区高标准的铁路线。线路建成后，将形成衔接西北、蒙西与东北的区际辅助新通道，开通二连浩特口岸至沿海港口的铁路通道，构建新的后方运输通道，形成锡林郭勒盟煤炭外运通道，促进锡林郭勒盟资源开发。

建设单位：内蒙古锡二铁路有限责任公司；设计单位：中铁工程设计咨询集团有限公司；监理单位：中铁二院（成都）监理咨询有限责任公司。

2015年3月1日，中铁二十局四公司中标新建锡林浩特至二连浩特铁路XEZQ-3标的铺架工程。起讫里程XWDK7+432.65～DK134+538.62，线路长146.73公里，合同额38302万元，合同工期2015年3月1日～2016年3月1日。主要工程量：车站5座，站线10.08公里；道岔23组；道砟49.37万立方米；制、架189孔32米T梁。

2015年3月，四公司组建锡二项目部，驻锡林浩特市，项目经理先后为李珍、杨福国，书记马光荣，总工程师扈圣强。项目部下设五部两室，定员25人。项目部采用架子队管理模式，设制梁场架子队、轨排车间、机运车间、铺架车间、大机养道队、线路综合队。主要设备：22台（套）。上场职工104人，先后进场外部劳务队29个1280人。铺架基地位于既有锡东线锡林浩特东站，利用锡林浩特东站正线1股道。

工程特点：1.自然环境恶劣，沙尘暴、草害、雪灾等自然灾害较多，昼夜温差大、天气变化无常。2.线路长，架梁工程量较大，铺架施工中铺轨机、架桥机进退会让频繁。3.既有线行车作业周期长，安全生产难度大，铺架轨料运输须经过11公里既有锡东联络线。4.点多线长、管理跨度大。铺架施工与站前、站后等施工单位接口繁杂，配合协调工作多。2015年3月1日，项目开工。(www.xing528.com)

重难点工程：项目首次采用“长轨直铺施工工艺”，铺设500米长轨，省略了“换铺法”工具轨排生产、运输、换铺、工具轨回收等工序，节省费用，加快进度，填补了中铁二十局在有砟轨道铺设领域的一项技术空白。

别力古台1号特大桥跨省道架设，大桥位于别力古台镇附近，跨越沟谷，孔跨组成：36×32米简支T梁，全长1199.86米，第5跨T梁跨越省道S101（路肩宽度9米），斜交角度60度。2015年3月20日，首片梁浇筑完成。4月10日，开始铺架施工。10月11日完成别力古台特大桥第5跨T梁架设。10月21日，完成全线桥梁架设任务。

2015年10月22日，全线制梁、架梁及铺轨任务完成。2016年10月25日，锡二铁路开通，项目完成投资3.92亿元。