襄渝铁路万源站改造工程：促进山区经济发展与客运需求满足

襄渝铁路万源站改造工程位于万源市火车站，是襄渝线安康至重庆段增建二线中段。为促进山区经济发展，改善万源老区落后面貌，满足区域客运需求，推动万源市经济建设，襄渝铁路万源站实施改造。

建设单位：西安铁路局襄渝铁路工程指挥部；设计单位：中国中铁二院工程集团有限责任公司；监理单位：陕西同大铁道监理有限责任公司。

2013年1月19日，中铁二十局中标襄渝铁路万源站改造工程。合同工期2013年1月20日～2015年1月20日，合同额11249万元。万源站上行K444+956～K464+100，下行K461+662～K464+095，到发线7条，站场规模为2台夹4线。施工内容包括：过渡工程、既有拆除工程、大临工程、新建站房工程、站场工程、四电工程等。主要工程量：房屋建筑总面积4432平方米，其中地上4326平方米、地下106平方米；新建旅客地道及旅客兼行包地道各1座，一站台增加为高站台，站台长500米；站台雨棚投影面积9890平方米，钢结构构件总重约550吨。

2013年3月28日，中铁二十局组建万源站改造工程项目经理部，由六公司组织施工。项目经理王流宝，书记封海鹏，总工程师何敬房，下设五部二室，定员25人。分为两大施工区域，其中第一施工区域是地下车库、站房，第二施工区域是旅客通道地道和站台雨棚。施工总体思路：分段施工、自下而上、大平行小流水作业。外部劳务队35个560人，主要设备175台（套）。(www.xing528.com)

工程特点：海拔高差大，沟壑纵横。既有站房站前场地狭窄，施工场地狭小。地道施工涉及既有线路，必须保证既有线运营和各种既有光电缆线路、设备管线的安全，所有安装作业必须在每周的5个天窗点（每个天窗约2小时）内完成。施工干扰大，配合协调多。房建工程结构类型多，用房种类繁多，管理量大。前期土方工程、水电接口、对外协调等相互协调等压力大，工期紧。

2013年4月1日，项目开工。5月2日，襄渝二线遗留尾工36米交通涵开工，采用两组24米D便梁架空Ⅳ股道、Ⅰ股道线路，封锁Ⅱ股道、Ⅲ股道线路的明挖法施工。5月27日，完成交通涵第一组D便梁架设任务。7月15日，完成交通涵结构主体混凝土浇筑；完成过渡站房搬迁，通过验收并交付使用；拆除既有站房，进入站房主体施工阶段。8月22日，完成交通涵工程D便梁拆除并恢复通车，交通涵工程完工。2014年1月1日，开通Ⅱ股道线路，完成穿越既有线施工。8月18日，万源火车站站房主体站房剩余的北侧裙楼结构封顶，通过验收。9月4日，二站台风雨棚工程钢结构框架主体完工。10月14日完成站房网架结构施工。2015年1月29日，西安铁路局验收小组对万源站改工程进行竣工验收，3月15日通过验收。项目累计完成投资10853万元。