京津高速公路第二通道：优化交通新亮点

京津高速公路第二通道是交通部规划的连接京津两市南、北、中三条高速公路中的北通道，是国家干线（高速）公路网规划的重要组成部分，首都放射干线公路之一。起自北京五环化工路立交，止于天津北疆港区，全长147公里，为双向8车道高速公路。项目的建成，对缓解京津塘高速的拥堵状况，实现京津两地优势互补发挥重要作用。

建设单位：北京首都高速公路发展有限公司；设计单位：北京市市政工程设计研究总院；监理单位：北京正宏监理咨询有限公司。

2006年9月15日，中铁二十局中标京津高速公路第二通道（五环化工路立交-市界）公路工程第6合同段，位于北京市通州区境内，起讫里程K10+500～K14+450，全长3.95公里。合同额2亿元，合同工期15个月（2006年9月～2007年11月）。主要工程量：大桥1座397.9米，中桥2座293.4米；涵洞10座571横延米；路基土石方91万立方米。

2006年9月20日，三公司组建项目经理部，项目经理先后为姚长文、袁军，书记司衍波，总工程师先后为袁军、王小波。设四部二室，定员43人。上场8个施工队1150人，投入主要施工设备137台（套）。(www.xing528.com)

高填路基为标段重难点工程，部分路段填方9米以上，沉降控制难度大。路基填筑以借土填方为主，结构物较多。采取清除地表不良土质的方式，加大地表压实力度，改善土渗透系数、毛细水作用。采用ATB-25沥青混凝土、埋设沉降观测管、SBS偏胎基防水材料等新技术、新材料、新工艺。在填筑路基前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡，保证基底承载能力。选取路基填料用土，集中取土，保证路基填料的均匀性。采用水平分层填筑高路堤填筑，保证路基施工质量。

项目2006年9月20日开工，2008年7月16日竣工，完成投资2.01亿元。项目连续2年获北京市市政公用结构长城杯银质奖。