海运提单的种类有哪些？,简介与种类分析

不同的运输方式使用的运输单据不同，主要有海运提单、铁路运单、航空运单和多式联运单据等。

1）海运提单

（1）海运提单的性质和作用

海运提单（Bill of Lading，或B/L）简称提单，是指由船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定的目的地，并交付给收货人的凭证。它是收货人在目的港据以向船公司或其代理提取货物的凭证。收货人在目的港提取货物时，必须提交提单正本。其性质和作用可以概括为以下3个方面：

①提单是承运人或其代理人签发的货物收据（Receipt for the Goods）。

②提单是一种货物所有权的凭证（Document of Title）。

③提单是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明（Evidence of the Contract Carriage）。

（2）海运提单的基本内容

每个船舶公司的提单格式都不同，但基本内容大致相同，一般包括提单正面内容和背面印载的运输条款。

①提单的正面内容分别由托运人、承运人或其代理人填写，通常包括托运人、收货人、被通知人、装运港或收货地、目的地或卸货港、船名、国籍、航次、货名及件数、毛重及体积、运费、提单签发数、签单日期及签单人。另外，由于提单一般有3份正本，副本若干，因此，应声明正本提单其中1份完成提货后，其余2份无效。

②提单背面印有明确承运人与托运人、收货人、提单持有人之间权利和义务的运输条款。为了统一提单背面条款内容，缓解船货双方的矛盾，各国曾先后签署了有关提单的国际公约《海牙规则》《维斯比规则》和《汉堡规则》。由于3个公约签署的历史背景不同，内容不同，采用不同规则的国家提单背面的内容因此也有所不同。

（3）海运提单的种类

从不同角度分类，提单主要包括以下几种：

①根据货物是否已装船分为已装船提单和备运提单。

A.已装船提单（On Board B/L），是指承运人已将货物装上指定船舶后所签发的提单。其特点是：提单上有载货船舶名称和装船日期。在进出口贸易中一般都规定卖方要提供已装船提单，我国一般也使用这种提单。

B.备运提单（Received for Shipment B/L），又称收讫待运提单，是指承运人收到托运货物等待装船期间签发给托运人的提单。这种提单上没有明确的装船日期和具体船名，即使注明船名也是拟装船名，并不肯定，所以买方一般不愿接受。若承运人在备运提单上加盖“已装船”图章，注明日期和船名并签字证明后，这种提单就变成已装船提单了。

②根据提单上对货物表面状况有无不良批注，可分为清洁提单和不清洁提单。

A.清洁提单（Clean B/L），是指货物装船时，表面状况良好，承运人在签发提单时未加注任何货损、包装不良或其他有碍结汇批注的提单。在买卖合同中一般都规定卖方须提供清洁提单。

B.不清洁提单（Unclean/Foul B/L），是指承运人在提单上加注了货物表面状况不良或货物存在缺陷和包装破损的提单。在信用证支付方式下，银行一般不接受不清洁提单。因此，出口商或托运人常常出具保函换取清洁提单。但这是一种侵权行为，应视具体情况而定。

③根据收货人抬头不同分为记名提单、不记名提单和指示提单。

A.记名提单（Straight B/L），又称收货人抬头提单，是指在提单的收货人栏内具体写明收货人的名称，并只由该收货人提货。故这种提单不能通过背书转让，在国际贸易中很少使用。

B.不记名提单（Open B/L），是指提单收货人栏内没有填明具体的收货人或指示人的名称，谁持有提单，谁就可以提货，不需要背书转让，故又称“来人提单”。这种提单风险大，也很少采用。

C.指示提单（Order B/L），是指在提单收货人栏内只填写“凭指示”（To Order）或“凭某人指示”（To Order of）字样的一种提单。这种提单可以通过背书转让。背书的方法有两种：一种是“空白背书”，即在提单表面仅有转让人签章，不注明被背书人的名称，可以继续背书转让；另一种是“记名背书”，即提单背面既有转让人签章，又注明被背书人的名称。目前，实际业务中，使用最多的是凭指定并经空白背书的提单，习惯上称为“空白抬头，空白背书”的提单。

小贴士

凭某人指示（To order of…）可以是凭托运人指定（这种提单在发货人背书转让前，物权仍归发货人），凭开证申请人指定以及凭开证银行指定等情况。 (www.xing528.com)

④根据运输方式不同分为直达提单、转船提单和联运提单。

A.直达提单（Direct B/L），是指轮船装货后，中间不经换船直接驶往直达目的港所签发的提单。

B.转船提单（Transshipment B/L），是指在装运港装货后，轮船需在中途港换装所签发的提单。这种提单上应注明“转船”或“在××港口转船”字样。

C.联运提单（Through B/L），是指由海运与其他运输方式联运时第一承运人签发的，包括全程运输手续及运费的全程提单。但一般来讲，第一承运人会在提单上载明只负责自己承运区段的责任。

⑤根据提单内容繁简可分为全式提单和略式提单。

A.全式提单（Long Form B/L），是指提单既有正面内容，又在背面列有承运人和托运人权利、义务的提单。

B.略式提单（Short Form B/L），又称简式提单，是省略提单背面条款的提单。

依其他一些条件，提单也有不同分类。如根据船舶运营方式的不同，分班轮提单和租船提单；根据提单使用的有效性，即有无船长、承运人签章，分为正本提单（Original B/L）和副本提单（Duplicate B/L）。此外，还有一些比较重要的提单，如：

集装箱提单（Container B/L），是指集装箱运输货物时签发的提单。

舱面提单（On Deck B/L），又称甲板货提单，是指对在甲板上的货物签发的提单。承运人对舱面货的损失或灭失不负责任。但采用集装箱运输时，装于舱面的集装箱是船舱的延伸，视同舱内货物。

过期提单（Stale B/L），是指错过规定的交单日期或晚于货物到达目的港的提单。前者期限为21天，即提单签发日后21天才向银行提交，银行可拒收，后者一般在订立条款后银行可接受。

倒签提单（Antedated B/L），是指承运人应托运人请求，签发提单日期早于实际装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于结汇，这是一种违法行为。

预借提单（Advanced B/L），又称无货提单，是指信用证规定装运日期和议付日期已到，货物已由承运人接管，但因故未能及时装船或装船完毕，托运人出具保函，要求承运人签发的已装船提单。预借提单与倒签提单属于同一性质，都不是按规定在装船完毕日期签发提单，因此应尽量不用或少用。

2）铁路运输单据

（1）国际铁路联运运单

国际铁路货物联运所使用的运单是铁路与货主之间缔结的运输契约。该运单从始发站随同货物附送至终点站并交给收货人，它不仅是铁路承运货物出具的凭证，而且是铁路同货主交接货物、核收运杂费用和处理索赔与理赔的依据。国际铁路联运运单副本，在铁路加盖承运日期戳记后还给发货人，它是卖方凭以向银行结算货款的主要证件之一。

（2）承运货物收据

承运货物收据（Cargo Receipt）是承运人出具的货物收据，也是承运人与托运人签订的运输契约。我国内地通过铁路运往港、澳地区的出口货物，一般多委托中国对外贸易运输公司承办。当出口货物装车发运后，对外贸易运输公司即签发一份承运货物收据给托运人，以作为对外办理结汇的凭证。

3）航空运单

航空运单（Airvay Bill）是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运单还可作为承运人核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。但航空运单不是代表货物所有权的凭证，也不能通过背书转让。收货人提货不是凭航空运单，而是凭航空公司的提货通知单。在航空运单的收货人栏内，必须详细填写收货人的全称和地址，而不能做成指示性抬头。

4）多式联运单据

多式联运单据（Multimodal Transport Documents，MTD）是多式联运合同的证明，也是多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的凭证。根据发货人的要求，它可以做成可转让的，也可以做成不可转让的。多式联运单据如签发一份以上的正本单据，应注明份数，其中一份完成交货后，其余各份即失效。

示 例

海运提单