分批装运和转运的优化方案

1）分批装运

分批装运（Partial Shipment）是指一笔交易的货物分若干批装运。但同一船只、同一航次、不同时间在不同港口装运货物，不属于分批装运。国际上对分批装运的解释不同，为避免争议，买卖双方应根据交货数量、运输条件和市场需要等因素，在买卖合同中订明是否允许分批装运。

小贴士

分批装运的原因主要是：数量大，卖方生产能力达不到一次交付货物或备货资金不足；进口原料商自身无仓库，货到后直接送工厂加工，提前到货无处存放，迟交货可能造成停产；运输条件的限制。对于进口方来说，分批交货会增加接货手续、风险和费用。

一般可采取以下规定方法：

①只列明“允许分批装运”（Partial Shipment is Allowed）。

②列明“分若干批装运的时间和数量”Shipment During July/August/September 1 000 m/t monthly）。

③列明“不准分批装运”（Partial Shipment is not Allowed）。

根据国际惯例，在信用证业务中对具体规定各批装运时间和数量的分批装运，如果其中任何一批未按约定时间和数量装运，则该批与以后各批均为违约。因此，在出口合同中，不宜规定在很短的时间内分若干批装运，间隔应适当，并尽量避免作分批定量的规定，以免因安排装运困难而影响贸易。

小贴士1

在合同中，如果没有规定允许分批装运，一般应理解为必须一次装运交货。因为不同国家的法律有不同的解释，所以应在合同中明确规定。在信用证业务中，《UCP600号》规定：除非信用证另有规定，分批付款或装运均被允许。即除非信用证明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。因此，若不同意分批装运，应在合同中明确订明“不准分批装运”条款。

2）转船

如果货物没有直达船或一时无合适的船舶运输，则需中途转船运输。国际上对转船也无一致解释，因此，应在合同中订明是否允许转船（Transshipment）。由于转船耽误时间、增加费用，也易产生货损货差，故买方往往在合同中要求加订“限制转船”条款。应当注意，在出口业务中，凡目的港没有直达船挂靠，或虽有直达船但船期不定或航次间隔时间太长，以及成交量大而港口条件差或拥挤严重的，均应在合同中加订“允许转船”（Transshipment to be Allowed）条款，以利装运。

小贴士2

根据国际商会《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证有相反规定，可准许分批装运和转船。但买卖合同如对分批装运、转船不作规定，按国外合同法，则不等于可以分批装运和转船。通常情况下，允许分批装运和转船对卖方来讲比较主动。所以，除非买方坚持不允许分批装运和转船，卖方原则上应明确在出口合同中订立“允许分批装运和转船”为好。

3）其他条款

除上述几个主要条款外，装运条款中还应包括装运通知等其他装运条款。OCP条款就是其中之一，“OCP”（Overland Common Points）意为“内陆地区”，通常称“OCP”条款为美国内陆运输，即根据美国运费率规定，以美国西部9个州为界，即以落基山脉为界以东的地区，都属于OCP地区的范围。与美国按OCP条款达成的交易，出口商既可享受美国内陆运输的优惠费率，也可享受OCP活动的海运优惠费率。因此，此条款下的交易对买卖双方均有利。但在实际业务中，货物最终目的地必须属于OCP地区范围，货物必须由美国西岸港口中转，提单上也必须标明“OCP”字样。

示 例

①2006年4/5月份分两批平均装运，允许转船。

Shipment during Apr/May 2006 in two about equal lots，transshipment allowed.

②3/4/5月份装运，允许分批和转船。

Shipment during Mar/Apr/May with partial shipment and transshipment allowed.

③3月份装运，自上海到纽约。卖方应于装运月份前30天将备妥货物可供装船的时间通知买方。允许分批装运和转运。

Shipment during May from Shanghai to New York.The seller shall advise the buyer 30 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for shipment.Partial shipment and transhipment allowed.

每日一读

首届诺贝尔经济学奖获得者拉格纳·弗里西

诺贝尔经济学奖是当今世界上最具影响力的经济学奖项。从1969年首届颁发到现在，每年一届。历届获奖的经济学家的理论基本上代表了当代西方经济学的主要成就，对西方社会的经济政策、经济运行及经济学研究产生了重大影响。在现代经济发展日益国际化的条件下，这种影响实际上是全球性的。

首届诺贝尔经济学奖获得者拉格纳·弗里西（Ragnar Frisch），是数理经济学和经济计量学研究领域的先驱者，主要致力于长期经济政策和计划，特别是关于发展中国家的问题，1969年与简·丁伯根共同获得诺贝尔经济学奖。拉格纳·弗里西1919年毕业于挪威奥斯陆大学经济系，20世纪20年代初，先后到法国、德国、英国、美国和意大利等国的大学研究经济学和数学，1926年获得奥斯陆大学哲学博士学位，1931年成为正教授，并成为奥斯陆大学新成立的经济研究所所长。在获得1969年阿尔弗雷德·诺贝尔经济学奖项前，得到的重要的科学奖有：1961年由林西国家学院授予的大安东尼奥·费尔特林纳里奖等。主要成果有《定量、动态政治经济学》《经济计划研究》等。

主要贡献：他第一个提出了资本主义经济周期的数理模式，在创立这个模式时所使用的观点和方法，被经济学界公认为是现代经济周期分析上的最佳原理。他根据日益复杂的经济发展过程，创造了“统计合流分析”方法，为经济计量学的方法论打下了基础。在微观经济问题方面，他在“生产理论”上有过贡献，转而研究宏观经济问题后，他考察了发展中国家使用的经济模式，研制了许多专门为这些国家使用的经济模式和“最优方案”。此外，他在经济福利理论、指数论、国际贸易和人口理论上都有所建树。

弗里希精力过人，著述等身。但是，他从来不关心自己研究成果的出版，他最关心的是弄清某些亟待解决的问题。一旦这些问题获得解决，他便迅速着手开辟新的研究领域，而不忙于把自己的手稿细加推敲，拿去出版。因此，从1926年以来的近50年中，他公开发表的论著目录虽然有160多项，但专著却寥寥无几。弗里希对经济学的贡献大部分表现在各大学的讲演、教学讲义和各种手稿中。据说，仅其手稿一项重就有2吨多。1965年，为了庆祝他的70岁生日，他在奥斯陆大学的学生和同事，把他的论文汇装成27大册，共6 500页，作为寿礼献给了他。他的另外两本重要著作：《定量、动态政治经济学》和《经济计划研究论文集》都是论文集，是他1973年逝世后由他的学生和支持者分别于1974年在匈牙利、1976年在荷兰出版的。弗里希是经济计量学的创始人，但他生前没有出版过经济计量学的专著。他的这个特点反映了他在科学研究中勤于探索而不计较个人名利的精神。

——根据内蒙古人民出版社出版的《诺贝尔经济学奖得主演讲集》整理

思考训练

一、认识专业名词

班轮运输 租船运输 滞期费 速遣费 指示提单 空白提单 记名提单 倒签提单 预借提单 OCP条款 分批装运

二、解答问题

1.在什么情况下，“装运”（Shipment）和“交货”（Delivery）可作同一解释？

2.如何理解海运提单是物权凭证？

3.提单上收货人“凭指定”（To Order），“凭××银行指定”（To Order of××Bank），“限××公司收”（××Co，Ltd.Only），三者是否一样？

4.班轮运费的计算标准有哪几种？(www.xing528.com)

5.陆、海、空、邮等运输方式中的运输单据有何区别？

三、作业

1.合同中规定“共交货1 000箱。从3月到6月分4批每月平均装运”，问卖方应如何交货才算符合合同规定？

2.有一份合同规定“共交货3 600箱。自1/2/3月装运，共分3批装运，每月按等量装出”，问卖方具体应如何交货才算符合合同规定？

3.出口商品1 000箱到科威特，每箱体积为40厘米×30厘米×20厘米，毛重为30千克，净重28千克。查船公司运价表，该商品运费计算标准为W/M，等级为10级，查中国至科威特为海湾航线10级商品基本运费率为228港元，燃油附加费为26%。问该批商品运费是多少？

4.某轮船公司规定的货物分级表如下：

货名 计算标准 等级

农机 W\M 9

鹿茸 　ad.val.

未列名豆 W 3

钟及零件 M 10

棉布及棉织品M 10

玩具 　M 　11

上述轮船公司规定由中国口岸至东非主要港口的费率（港元）如下：

等级 费率 等级 费率

1 　153 　9 　254

2 　159 　10 　278

3 　166 　11 　302

4 　172 　… 　…

5 　… 　20 　646

… 　Ad.val.2%

（按FOB货值计算）

（1）现有杂豆130吨运往东非某主要口岸，试计算运费（加30%燃油附加费）。

（2）现有棉布350件运往东非另一口岸，每件体积为0.43立方米，试计算该批棉布的运费（加30%燃油附加费）。

5.根据下列条件草拟合同的装运条款：

2020年7月15日前交货，装运港天津、目的港纽约。可以转船，不许分批装运。

四、案例分析

1.有一批货物共100箱，由广州装运至纽约，船公司已签发了已装船清洁提单。但货到目的地，收货人发现下列情况：

（1）5箱欠交。

（2）10箱包装严重破损，内部货物已散失50%。

（3）20箱包装外表良好，箱内货物有短缺。

试分析上述3种情况中的责任归属。

2.有一加拿大商人欲以每公吨800加元购我国某商品，12月装船，即期信用证付款。此条件应如何考虑答复？

3.合同规定：100公吨红小豆从中国港口运至神户，不许分批装运。卖方交来单据中包含两套提单：

第一套提单表明载货船名为“Zhuang He”，航程为“018”，装运港为“Tianjin”，卸货港为“Kobe”，净重为“51.48公吨”，装运日期为“7月11日”。

第二套提单表明载货船名为“Zhuang He”，航程为“018”，装运港为“Qingdao”，卸货港为“Kobe”，净重为“51.05公吨”，装运日期为“7月17日”。

问：卖方交货是否符合约定？卖方装运日期应为哪一天？