加快沿黄公路建设，加强督办考核

黄河是中华民族的母亲河，它孕育了灿烂的华夏文明。

黄河是中国第二大河，因含沙量大、水色浊黄而得名。自府谷县入陕西后，黄河便穿流于山陕峡谷中，由北向南流经榆林、延安、韩城、渭南，流长700多公里。两岸山崖壁立，地形地质复杂，生态环境脆弱，经济发展滞后，贫困人口集中，是陕西扶贫攻坚、资源开发的重点区域。

让黄河为中华民族造福，是黄河两岸人民的美好愿望，也是党和国家始终关心的重大问题。1952年，毛主席第一次外出就是考察黄河，并发出了“要把黄河的事情办好”的伟大号召。20世纪90年代，江泽民在考察黄河时说，把黄河水害治理好，把黄河水资源利用好，把黄河生态环境建设好，对实现我国现代化建设跨世纪发展的宏伟蓝图，具有十分重大的战略意义。

要想富先修路。治理黄河，开发黄河，让黄河造福于民，交通必须发挥先导作用。早在20世纪90年代中后期，为加快沿黄地区经济社会发展，实现沿线群众早日脱贫致富，沿黄公路这个概念便被提了出来，随即引起省政府时任主要领导的高度重视，并逐步演变成沿黄地区各级政府的共识和广大群众的期盼。这条北起榆林、南至华山脚下、沿黄河西岸建设的公路，将成为一条纵贯陕西南北的重要通道，对沿线经济社会发展必将产生重要而深远的影响。

2001年2月召开的省九届人大四次会议上，《关于加快榆林延安沿黄（河）公路建设》的建议引来广泛关注和热议。省政府有关部门随后加大前期工作力度，及时组织专家对榆林、延安沿黄公路方案进行了评审。省政府时任主要领导也率领有关部门负责同志，从府谷出发沿黄河而下，实地考察了沿黄公路的选线，现场研究解决建设规划、资金筹措等问题，要求“加快沿黄公路建设，开发沿黄旅游资源”。11月，省政府省长办公会确定了沿黄公路的建设目标和原则。随后省交通厅委托省公路设计院编制了《陕西省沿黄公路规划》。(www.xing528.com)

2002年，“开工建设沿黄公路”被列入省政府工作报告，提出将重点抓好黄河沿岸公路规划、建设，重视和下大力气解决贫困地区的交通“瓶颈”制约。当年，佳县段率先动工。2008年5月，大荔县境内12公里试验段启动建设。2009年5月，渭南段举行开工典礼；7月，榆林市启动一期工程神木大峪口至清涧桃昌源段建设。2013年9月，华阴段举行开工仪式。2014年12月，沿黄公路控制性工程渭洛河大桥开工。2014年4月，延安段3个路基试验段开工，2015年5月全线开工。2016年，榆林境内沿黄公路三期工程全面启动；8月，韩城市境内最后一段开工建设。

十多年来，省委、省政府和沿线地方各级政府，都十分重视沿黄公路的建设。省政府历任主要领导都曾深入现场踏勘调研，提要求解困难，并且都曾在各自所作的政府工作报告中提及。《陕西省2003年国民经济和社会发展计划》《关于2003年西部开发工作的实施意见》《陕西省旅游业发展“十五”计划纲要》《陕西省“十一五”旅游业发展专项规划》《省政府关于支持渭南加快建设陕西东大门的若干意见》《关于“十三五”持续加快全省公路建设推进交通脱贫攻坚的意见》等等，也都分别对沿黄公路提出了规划计划、建设目标和相关要求。

2017年全省交通运输工作会议提出，“加快完善榆林、延安、渭南和韩城段沿黄公路”。1月5日，省委书记娄勤俭主持召开会议听取沿黄公路建设等情况汇报，要求加大督促检查和问责力度，确保项目有序推进。1月15日，省第十二届人大六次会议开幕，省长胡和平在省政府工作报告中提出，“建成沿黄河生态观光旅游公路”。日前，副省长庄长兴在省政府召开的沿黄公路建设推进会上要求，要切实加快工程建设，加强过程督办考核，确保阶段目标任务按时完成。