【摘要】：推进“三个转变”，就是由追求速度规模向更加注重质量效益转变，由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变，由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变。由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变，强化民用飞行器、汽车、船舶等装备动力传动系统研发，突破高效率、大推力/大功率发动机等装备设备关键技术；合理统筹安排时速600公里级高速磁悬浮系统。
推进“三个转变”，就是由追求速度规模向更加注重质量效益转变，由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变，由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变。当前我国交通设施逐步成网，建设投资强度逐渐下降，发展重点不在于“快”和“规模”，而在于“强”，要逐步由量的增加转变到质效的提升上来，推动质量变革、效率变革、动力变革，推动交通转型升级。过去在底子薄、基础弱的发展阶段，各种运输方式相对独立发展能够加快发展速度，加快成网，到了现阶段，量的问题基本解决，就要注重各种运输方式协调发展，强调系统整体最优，一体化融合发展。过去主要依赖投资、土地、低成本劳动力等生产要素投入驱动，随着土地、劳动力、资源等生产要素成本的不断提高，交通债务不断积累，再靠生产要素投入支持交通发展难以为继，必须向侧重依靠科技进步和制度创新驱动转变。
由追求速度规模向更加注重质量效益转变，需要推进出行服务便捷化、快速化，货运发展多式联运，建设快货运输体系；优化交通能源结构，促进公路货运节能减排，推进新能源、清洁能源应用等。由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变，建设现代化高质量综合立体交通网络，统筹公路、铁路、水运、管道、民航、邮政等基础设施规划建设，构筑多层级综合交通枢纽体系等。由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变，强化民用飞行器、汽车、船舶等装备动力传动系统研发，突破高效率、大推力/大功率发动机等装备设备关键技术；合理统筹安排时速600公里级高速磁悬浮系统。(www.xing528.com)
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