黄昏时分的北海市广东路，文记海鲜大排档正迎接一大批外地游客。“以前店里生意时好时差，高铁开通后，来店里吃海鲜的人一波接一波，前段时间把店后面的几间民房租来改造成包间，还是不够用。”店老板老文说。
2013年12月30日，南宁至北海的高铁正式开通。以此为发端，北海市深化户籍、港口园区通关、金融及人才开发、行政管理等重点领域和关键环节改革，加快推进北部湾经济区同城化和区域一体化发展。
“乘坐动车沿线出游将会形成一个热潮，尤其是极大地牵引出周末游和公共假日游。”广西大学商学院旅游系教授凌常荣说。日益发达的交通和便捷的工作生活条件，让老百姓享受到更多便利和好处的同时，也让北海市调整优化旅游产品结构的战略有了腾挪的空间，促进了传统的人文观光旅游向文化旅游、生态旅游和休闲度假旅游等复合型产品形态转变。
2014年，北海接待国内游客1 771 万人次、增长16.4%，国内旅游收入168.11亿元、增长22.46%；接待入境过夜游客12.1 万人次，增长4.42%；实现旅游外汇收入4 745.91 万美元，增长10.17%。(www.xing528.com)
翻开地图，广西1 500 多千米的海岸线上，南北钦防加崇左、玉林、百色七市正好形成一个“倒三角”的黄金经济区域，这里各种交通大动脉交汇，既可以接受粤港澳的辐射带动，又能集聚大西南的资源，建设西南出海大通道大有文章可做。
“北部湾经济区产业协作，最忌同质化竞争。”北海市市长林山青说，为此，北海市将按照《南北钦防玉崇百七市旅游合作框架协议》分工要求，主动作为，加强协作，积极构成区域联动资源共享、市场共建的大游览大产业格式，合力打响“北部湾牌”旅游业，真正使“新海上丝绸之路”成为黄金旅游航线。
（转载《当代广西》2015年5月上半月号第9 期）
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
