港口物流与湾区经济发展实证分析

目前，钦州港口物流产业发展可以说具备“天时、地利、人和”。“天时”就是众多战略机遇交汇，进一步发展港口物流产业正逢其时。中国（广西）自由贸易试验区正式揭牌运行，钦州港片区重点发展港航物流、国际贸易、绿色化工、新能源汽车关键零部件、电子信息、生物医药等产业，打造国际陆海贸易新通道门户港和向海经济集聚区，这对经济社会发展起到巨大的推动作用，也加快了钦州融入湾区经济发展。凭借拥有海港的独特优势，钦州成为21世纪“海上丝绸之路”的重要驿站。钦州港独特的深水岸线资源，具有发展湾区经济的天然禀赋。此谓“天时”。“地利”就是资源优势得天独厚，产业基础十分完善。钦州港国际集装箱码头拥有充足的深水码头泊位。港区后方已建成普通仓、保税仓、出口监管仓、冷链仓库等各类临港仓储。疏港交通日益完善，快速路网四通八达。钦州保税区在2008年5月获国务院正式批复成立，园区内国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务一应俱全，完全兼容现代物流各种业态发展。此谓“地利”。“人和”就是政府努力扶持产业发展，亦一直积极探索社会管理机制创新，依托精简高效的管理体制，通过建立完善高效公平公正的市场经济环境，为企业搭建适宜创业、利于发展的良好营商平台环境。同时，制定了一系列企业扶持政策，在资金流、信息流方面为物流产业发展提供强力支撑。

钦州港具有得天独厚的资源优势，而这些资源禀赋投入通过内生增长理论中的内生增长模型能够较好地拟合，体现出钦州港乃至整个湾区经济增长过程中包括知识在内的各种生产要素的动力支持，并且通过各要素对经济增长贡献率的差异以及TFP（全要素生产率）窥探出其经济增长内在动力结构方面的问题，有助于实现经济增长内在动力转换，为钦州港加快融入湾区经济发展助力。(www.xing528.com)

在关于经济增长驱动力的研究中，学者们使用不同的方法和指标来研究地区间经济增长驱动力的差异。在方法上，多使用主成分分析、灰色关联度分析和面板回归等方法。相比较而言，面板数据回归分析法所有因变量的变化都直接源于原始变量的变化。此外，面板数据回归方法中自变量对于因变量的作用程度大小都通过其系数直接反映出来。