汽车产业：20世纪最具影响力的产业之一

20世纪是人类进入工业化社会的世纪。制造业是工业化的龙头，它影响着整个工业化的发展进程。从历史上看，汽车工业在制造业的发展中处于一种特殊的地位。这不仅是指汽车产业的规模和市场在制造业中举足轻重，也不仅是指汽车生产的需求刺激了相关技术的发展，更重要的是汽车产业在生产方式、经营管理方面的变革对制造业产生的深刻影响。回顾这一段历史，将有助于我们从经营管理的角度对现状进行反思并构思未来。

制造业曾经长时期以手工作坊方式进行。工业革命后，特别是19世纪中，劳动分工和零件“互换性”的概念提出后，进入了大规模生产时期。随着物质财富的丰富，对商品的多样化需求日益突出，制造业开始向多品种小批量进军，相继提出了“柔性制造”、“精良生产”、“敏捷制造”等概念。有趣的是，这些发展的概念几乎都来源于汽车业。

一、20世纪初，基于泰勒提出的“科学管理和时间研究”概念，福特公司在制造T型车时创造出影响整个世界工业的生产工艺——生产流水线，大幅度降低了生产周期和成本，同时也降低了售价，使许多人能买得起汽车，在短短几年就达到年产量70多万辆汽车。在1925年10月30日，福特公司一天造出了九千多辆车，创造了奇迹。从此，大量生产方式（Mass Production）的概念广为传播，而福特汽车公司也成为世界最大的企业之一。

到了近30年，产品的种类越来越多，一个型号的产品的生命周期越来越短，大批量生产方式越来越不能适应竞争，迫使制造业进行战略和运行模式的研究。在此期间，由日本丰田汽车公司创造和实施的“丰田生产方式”脱颖而出，丰田汽车公司开发新产品所用的时间是那些著名大型汽车厂的一半，工程设计工时的一半，现场库存只占一半，废品大大减少，而且能生产出更多更好，有各种变型的产品，备受世人瞩目。80年代中期，美国麻省理工学院设立了一个“国际汽车计划”，派出几十为教授到世界各地调查了十几个汽车公司，对丰田生产方式进行了总结并称之为“精良生产（Lean Production）”。精良生产与大量生产相比，一切投入都大为减少。用丰田生产方式的创始人大野耐一的话来说，丰田生产的基本思想是“减少一切不必要的活动，杜绝浪费”。(www.xing528.com)

二、八十年代后期，美国意识到了必须夺回制造业的优势，才能保持美国在国际上的领先地位。1991年里海（Lihigh）大学的亚科卡（Iacocca）研究所受美国国会委托，邀请了国防部、工业界和学术界的代表，建立了以13家大公司为核心，有100多家公司参加的联合研究组，耗资50万美元，分析研究了美国共业界的400多篇报告，提出了“敏捷制造（Agile Manufacturing）”的概念。敏捷制造描述的不是一个具体的生产过程或运行模式，它可以被看作是一种包括组织、高度熟练和学识渊博的人、先进技术三者的集成，以达到合作和创新。它允许以任何方式来高速、低耗地完成企业所需的任何调整，以求在急速变化、连续分裂的全球市场中快速反应。

事实上，从美国克莱斯勒与德国戴姆勒的合并，从法国雷诺和日本日产的携手，这种以往不可思议的企业重组，已经呈现多米诺骨牌的现象。与此同时，汽车模块化生产方式初露锋芒，技术实力雄厚的零配件生产商德尔福系统公司相继推出了座舱、接口盘制动、车门、前端、集成空气/燃油等模块，在现代汽车装配线上注入了新的概念。所有这一切都说明了全球经济的新形势下，汽车产业的改革浪潮汹涌澎湃，它给整个制造业带来了十分巨大的影响。

本世纪初，一个泰勒工作法，当起了企业管理革命的先锋。本世纪末，企业管理的革命又在汽车业中雄起。整个世纪汽车产业的发展史，就是企业管理革命的发展史，它涉及到千千万万人的工作与生活。可以说，不管是在内涵还是在外延上，世上没有任何一个产业能象汽车工业那样给20世纪人类生活带来如此巨大的影响。