探究物流领域的理论与实践：从黑大陆到第三利润源

1.“商流与物流分离”理论

商物分离就是在物资流通过程中将商流和物流活动分离开来进行，使它们按照各自的规律和渠道进行独立的运动。同一笔物资的流通活动包括两个方面：一方面是商流活动，如洽谈、支付等，商流的特点是灵活、机动、活跃、相对成本低；另一方面是物流活动，如运输、储存等，物流的特点是费人、费事、费成本。商流是非常灵活机动的，但是物流则不同，它的每一步运动，都要耗费成本，运动路程越长，耗费成本就越高。因此，为了活跃交易，又为了降低物流成本，商物分离是经济运行规律的必然体现。商物分离实际上是流通总体中的专业分工、职能分工，是通过这种分工实现大生产式的社会再生产的产物。

它主要包括：

（1）商流与物流过程的分离。在经济全球化的趋势下，国际分工越来越深入，商业交易可以在全球范围内进行，甚至可以采用电子商务的形式进行虚拟运作，在这种情形下，商流过程与物流过程的分离，将成为网络经济时代的一个趋势，这种分离在网络时代将越发彻底。

（2）商流责任人与物流责任人的分离。网络经济时代，由于物流服务供应商的出现，商品的交易双方只进行商流的运作，而物流则由第三方来承担。这种商流运作和物流运作责任人的分离，是网络经济时代商物分离的一个标志。

2.“黑大陆”理论

著名的管理学权威彼得德鲁克曾经讲过：“流通是经济领域里的黑暗大陆。”德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们不容易认清的领域，所以，“黑大陆”理论现在转向主要针对物流而言。“黑大陆”主要是指导尚未认识，尚未了解的领域，在黑大陆中，如果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆，那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片宝藏之地。“黑大陆”理论也是对物流本身的正确评价：这个领域未知的东西还很多，理论和实践皆不成熟。

3.“物流冰山”理论

“物流冰山”理论是日本早稻田大学西泽修教授提出来的。他在专门研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不能掌握物流费用的实际情况，大家看到的只是物流费用的主体部分。一般来说，企业向外部支付的物流费用是很小的一部分。真正的大头是企业内部发生的物流费用。“物流冰山”说之所以成立，有三个方面的原因：一是物流成本的计算范围太大；二是运输、保管、包装、装卸以及信息等各物流环节中，应以哪几个环节作为物流成本的计算对象；三是应选择哪几种费用列入物流成本。

4.“第三利润源”理论

“第三利润源”理论主要出自日本。“第三利润源”是对物流潜力及效益的描述。人类历史上曾经有两个大量提供利润的领域。一个是资源领域，挖掘对象是生产力中的劳动对象。一个是人力领域，挖掘对象是生产力中的劳动者。“第三利润源”理论，反映了日本人对物流的理论认识和实践活动，在前两个利润潜力越来越小，利润开拓越来越困难的情况下，物流领域的潜力被重视，按时间序列排为“第三利润源”。(www.xing528.com)

5.“效益背反”理论

“效益背反”理论是指物流若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一项功能成本上升另一项必然会下降；或者说某一项服务水平提高，它就必然会增加其中另一项功能的成本。如企业为了满足客户配送速度的需求，会在某些区域建立若干个物流据点，这样一来就提升了配送速度，更好地满足了客户需求。但另一方面是企业会因此而增加物流配送成本，如要在这些区域购买相应车辆、增加管理人员、工作人员等。为此，企业必须注重研究物流的总体效益，使物流系统化，使系统的各个部分有机地结合起来，以最低成本实现最佳效益。

6.“服务中心”理论

该理论认为，物流活动最大的作用并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是在于提高了企业对用户的服务水平，进而提高了企业的竞争能力。因此，用“Logistics”（原意后勤）来描述物流，以强调其服务保障的职能。通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本，增加利润。

7.“供应链管理”理论

20世纪90年代，物流环境发生了一系列变化，如顾客需求不断升级，订货周期逐渐缩短，快速反应系统推广应用，市场竞争日趋加剧，营销方式不断更新以及经济全球化到来等。为适应这些变化，供应链管理逐渐受到重视。一般认为，供应链管理是对供应链中的商流、物流、信息流、资金流以及对工作流进行计划、组织、协调与控制。它是一种从供应商开始，经由制造商、分销商、零售商到最终客户的全要素、全过程的集成化管理模式。其目标是从整体的观点出发，寻求建立供、产、销企业以及客户的战略合作伙伴关系，最大限度地减少内耗与浪费，实现供应链整体效率的最优化。

议一议：

这次促销活动为什么不成功？

某食品公司的营销人员策划了一次大规模的促销活动。活动规定，客户如果一次购买新上市的果汁饮料25箱，将会得到企业给予的价格折扣。但是该公司物流工作中的运输环节是采用托盘作业的，即一次作业只能装卸24箱，如果装卸25箱需要进行两次托盘作业。这次促销活动给企业带来的直接影响是物流费用的大幅增加。活动结束后，经过整体效益测算，这次促销活动非但没有取得计划收益，反而造成了亏损。