正蓝旗的运输企业：从汽车队到运输公司

1959年7月21日和9月28日，正蓝旗人民运输站和旗运输站相继成立，大力开展短途运输而成为全旗增加收入的主要企业。

1971年3月，正蓝旗革命委员会成立联合运输办公室，组织汽车队，重点进行了货物的运进和运出。共有货运汽车5辆，固定资产10万元，其中解放牌汽车3辆。

1975年12月，改称“地方国营正蓝旗交通汽车队”，宝·桑普拉任书记兼队长，副队长柴风有。当时受计划经济体制的影响，在经营管理上，旗县运输公司与盟市运输公司均订有分工关系，大体是：盟市企业承担跨盟市、跨旗县的路线，旗县企业承担到社队及农牧场的县乡路线，业务手续均由盟市运输企业的汽车站统一办理，不一地设二站。旗县运输公司虽然运力与运量均有限，营运路线也较短，但主要运行于旗乡、公社之间，起到了各级贯彻支援农牧业运输的作用，并为发展地方交通运输铺开了道路。

1977年9月，“地方国营正蓝旗交通汽车队”改为“地方国营正蓝旗运输公司”，宝·桑普拉任经理兼党支部书记，柴风有任汽车队队长。固定资产为22万元，干部职工26人，解放牌货运汽车5辆，跃进牌货运汽车3辆。

1982年，宋双喜任经理兼党支部书记。固定资产达到32万元，货运汽车增加到8辆，客运班车1辆。

1984年，杨万贵任经理，朝鲁任党支部书记。货运汽车8辆，全部成为挂车，客运班车增加到2辆。固定资产增加到50万元。

1986年，朝鲁任经理兼党支部书记。(www.xing528.com)

1987年，郭富元任经理，朝鲁任党支部书记。

1988年，朝鲁任经理兼党支部书记，刘天俊、贾静玉任副经理。

1989年，郭富元任经理，朝鲁任党支部书记。固定资产增加到60.6万元。拥有解放牌卡车6辆，东风牌卡车6辆，其中9辆为全挂车；解放牌客车2辆。

1990年，纪延顺任经理，朝鲁任党支部书记。固定资产32万元。拥有解放牌卡车2辆，东风牌卡车5辆，其中5辆为全挂车；解放牌客车2辆。

1992年，韩瑞发任经理，刘荣任党支部书记，李顺利任副经理。固定资产22.6万元。拥有解放牌卡车2辆，东风牌卡车5辆，其中5辆为全挂车；解放牌客车1辆。

改革开放以来，尤其是随着市场经济的发展，个体私营运输业迅速发展，对国营运输企业带来了很大冲击。国营运输企业效益逐年下降，旗运输公司连年亏损。1994年，旗交通局和旗法院成立专门工作组对旗运输公司的资产进行了详细清算，根据正蓝旗交通运输公司长期亏损、扭亏无望、资不抵债的实际情况，于1995年5月依法宣告破产。