闲置资源的有效匹配实现方法

与传统时代的租赁不同的是，互联网时代的分享经济无论在深度和广度上都得到大大拓宽。传统租赁基本上被局限在一些常规性行业，如房屋、汽车和机械设备，但分享经济的到来意味着任何领域任何资源都存在被租用的可能，一台相机、一张沙发、一条长裙、一种技能甚至是一下午的时间，只要存在需要都有被租用的可能，互联网实现了对零散需求和零散资源的匹配的可能性。各行各业，各个领域，都能看到有创业公司在尝试连接匹配的可能。租赁概念在行业的波及范围在增加。而在深度上，则体现在单一领域的供给方变得更加多样和个性化，传统租赁往往由中间商提供清一色的标准化服务，而基于互联网的分享模式让更多有闲散资源的普通供给方参与进来，提供多样化、个性化的服务，大规模的业务化。那么这里就会出现专业化服务和业余化供给的冲突，这也就意味着分享经济不可能无限制地发展到每个领域，对专业性的要求成为衡量分享模式能否复制的行业边界。

当前我们看到可以在交通、旅游、物流、餐饮、教育、技能、办公、导游、服装、金融、宠物、生活杂物等领域都出现了各自的分享经济平台。最典型如出行领域的滴滴出行和Uber，出游酒店领域的Airbnb和小猪短租。一个是把闲置的汽车连接起来，一个是把闲置的房屋连接起来，都实现了需求和资源的最优化配置。区别在于滴滴出行实现的是对专业出租车的连接，而Uber实现的是业余私家车的连接，由于开车这件事的专业化门槛很低、对随机性的要求高以及现实中不同地域不同时段的需求量和供给量的不一致，这最终支撑起Uber模式，并且Uber还有效地将使用过程变成结识新伙伴的方式。滴滴出行现在通过快车服务和拼车服务基本上也把私家车引入到供给端。可以想象，未来出租车行业的门槛极低，只要有辆车、会开车就可以完成接送，车辆的供给将不再是问题，而根据不同的人群，又会区分出专车、出租车、私家车三类不同的服务。酒店领域也一样，并非说Airbnb就可以把传统酒店给颠覆了，分享经济本质上不解决稀缺性问题，而只是提供另一种需求满足的可能性。Airbnb通过引入更多的民居住宅以提供更加多样化的住宿服务。而对于房东而言，与其将房间闲置，还不如通过出租赚取额外收益。国内也出现众多此类模式的创业公司，其中最主要的有小猪短租和途家，两者存在房源上的区别，小猪短租更接近Airbnb模式，其房源主要就是一般的民宅，可以按间按日出租。而途家的房源主要是开发商未出售的房子和用于地产投资的房子，其主打旅游度假市场，更像国外的HomeAway。物流领域有Postmates、Canubring、达达、人人快递、罗计物流、货拉拉、快递兔、UberRUSH和京东众包等。总体模式和前两个领域趋同，通过精准化的算法匹配和GPS定位，实现闲散物流资源的连接来承担货物的配送任务。这里主要有人和车两类，一般短距离配送，也就是最后一公里，都通过人力来实现，如达达和人人快递。而长距离货物配送，则通过闲置汽车来实现，如罗计物流和UberRUSH。基本上都是实现资源的最优化利用。物流和打车是一样的，专业性门槛很低，且对随机性的要求较高，业余化分享化的物流配送既可以降低了成本也增加了供给方的收入。缺点在于如何确保货物的安全性和送达的按时性，这也是滴滴出行至今还未大规模开放物流配送业务的一个重要的原因。餐饮领域的分享经济模式国外有Eatwith、PlateCulture、Feastly，国内有约饭、爱大厨、觅食、回家吃饭、蹭饭等。基本模式大致有三类：第一种是像约饭、PlateCulture、Plenry这类撮合陌生人在一起吃饭收取一定佣金的模式，通过约饭的形式找到志趣相投的人。第二种是类似爱大厨和Feastly这样对接厨师和需求方，上门做菜。这类模式现在发展并不是很好，主要是因为大厨上门的成本过高，且时间上不匹配，厨师最忙的时候恰巧也是需求最旺的时候，而等大厨有闲暇了，需求量也同时下降，所以总体匹配度不高。第三类是家庭厨房共享模式，以蹭饭、回家吃饭和Eatwith为代表，将每一户的厨房变成了一个餐厅，人们可以任意约定去任何一户家庭吃饭，本质上是打破了餐饮的专业化界限，将更多的业余厨师和家庭厨房纳入其中。这里存在两个问题：第一，从事餐饮行业必须具备一定的资格证件，至少要有餐饮服务许可证，工商营业执照和餐饮从业人员健康证，另外和消防部门也要打交道。还需要一个合格合规的经营场所。而像这类模式是对餐饮行业监管层面的跨越。第二，餐厅不存在稀缺性，没必要跑到人家家里去吃，且还是陌生人家里，如何解决信任的问题。因而，在法规未明确和习惯未养成之前，这种模式的发展总体上是受限的。出售技能的创业模式有在行、领路、SkillShare、靠我、八点后等，就是在平台上出售个人的专业技能，平台抽取一定比例的佣金。现在国内做得比较好的是在行，但总体规模还是非常有限，根本上人们还没有为约见付费的习惯，另外很难评估具体技能的价值和最后的效果。导游行业主要是把熟悉环境的当地人变成旅游观光的领路人以替代专业的导游，这样一来可以大大降低游客的成本，也给当地人带来收入和作为消遣交友的方式。国外当地人或者华人利用闲置时间进行陪游观光的创业公司有哈达旅行、Verlocal、鲜旅客、丸子地球等，国内当地人接客如收留我、捡人等。另外其他领域如私家车出租有PP租车、凹凸租车，出租闲置车位有丁丁停车和停易停。闲置时间家教答疑类型APP如快乐学、爱考拉、答疑君等。宠物寄养平台有人人养宠、DogVacay、狗狗假日、小狗在家等。办公室闲置共享国外有Loosecubes，国内有马上办公等。游艇分享租赁有Boadbay、PROP和悠艇客，闲置私人飞机租赁有Netjets和爱拼机。还有像生活物品互借的“享借”和出租各类闲置生活物品的“租生活”。WiFi共享的如WiFi万能钥匙和WiFi伴侣。基本上各个领域都多多少少有分享经济的痕迹。(www.xing528.com)

基于互联网的分享模式其实是在尝试着抹平专业化和非专业化的界限，让更多的供给方参与进来。将闲置资源转化为效益，是典型的搭便车模式，其核心点是零成本优势，反正闲着也是闲着。即便在不给钱的情况下，也不会有明显的亏损。正是基于这点，它必然呈现价格优势。分享经济的产生并非是因为供给端不足，它不是要解决稀缺性问题，而只是提供另一种生活可能性。所以其必然只会占有其中一小部分市场，而非抢夺整个市场，更多人还是愿意住在专业化服务的酒店而非选择Airbnb。并且越是具备专业化的领域，此类分享型经济其实就越没有机会，只有在专业性不强的领域，才会有很大的机会。行业专业性低、零成本优势、基本的质量保证，是分享经济得以成立的三个条件。