中，独家揭秘汽车精品中的隔热秘密

1.汽车贴膜

汽车贴膜简称“汽车膜”，是在车辆前后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜，它的作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的人身伤害，同时太阳膜具有单向透视性能，可以达到保护乘员隐私和防炫目的目的。

1）车窗膜的种类与基本结构

（1）车窗膜的种类。

①防晒太阳膜和防爆隔热膜等。普通膜是一种染色膜，不含金属成分，只能降低透光度，保持车内空间的隐蔽性，时间一久就会慢慢褪色，这种膜不仅隔热效果差，对视线影响也大；防晒太阳膜是一种“半反光纸”，其隔热率为40%～50%，使用一两年后表面便会起氧化反应而变质；防爆隔热膜具有耐磨、半反光和防爆功能，隔热率可达85%以上。

②车窗膜按颜色可分为自然色、黑色、茶色、天蓝色、金墨色、浅绿色和变色等品种。

（2）车窗膜的性能指标。

①清晰性能。

这是汽车太阳膜最重要的性能，因为清晰性能直接关系到人身安全，无论太阳膜的颜色多深，在夜间倒车时，都应该视野清晰，从后视镜和后风窗要能看到60m以外的物体。很多劣质膜拿起来看时，会有雾蒙蒙的感觉。

②隔热率。

隔热率是体现隔热性能的重要指标。目前优质的防爆膜隔热率在50%以上（更高的可达70%以上）。

③防爆性能。

防爆是指在汽车发生意外事故时，不会产生玻璃的飞溅而造成人身伤害。当满足防爆要求时，太阳膜越薄越好，膜片越薄，清晰度越高。

④紫外线隔断率。

对于防爆太阳膜来说，紫外线隔断率必须达到80%以上。好的太阳膜能有效防止乘员被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，同时，还能保护车内音响等装饰不会被晒坏、褪色老化。

⑤防眩光。

防眩光就是在面对阳光开车，或夜间会车时，可消除刺眼的感觉。对于汽车太阳膜来说，这个性能也很重要。

⑥膜面防划伤层（耐磨保护层）。

优质高档的太阳膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下不易划伤，而低档太阳膜就无此保护层，在贴膜时会被工具刮出一道道划痕，令太阳膜面不清晰。

2）车窗膜的选择与鉴别

（1）通过感觉器官来判断。

一看：首先要看透光率，优质车窗膜的可见光透过率高达80%以上，而且不论颜色深浅，都非常均匀，从窗膜向窗膜的保护层一侧看过去清晰度极高，不会影响正常视线。

其次要看颜色，防爆隔热膜是一种高科技产品，它采用金属溅射工艺生产，将镍、银、钛等高级金属涂于高张力的天然胶膜上，无论在贴膜过程中还是在日后的使用过程中都不会出现掉色、褪色现象。防爆隔热膜的颜色多种多样，再加上自然柔和的金属光泽，令防爆隔热膜可以搭配各种颜色、款式的汽车。普通膜和防晒太阳膜是将颜色直接融在胶膜中，撕掉上层塑料纸后，用力刮粘贴面，会有颜色脱落现象，这种膜使用一两年就会褪色。

二摸：劣质膜手感软而脆，很容易发生褶皱。防爆膜一般比较厚且硬，主要是因为膜中有数层纵横交错的聚酯膜层。而隔热太阳膜则相对较薄且柔软，表面手感平滑。

三闻：劣质膜选用质量比较差的材料，做工粗糙，在撕开保护层后会有很难闻的胶臭味。这股胶臭味在贴膜后仍然存在，会长期影响车厢内的气味。

四试：车膜的一大作用是隔热。最简单适用的测试方法是直接体验。很多贴膜专卖店会有隔热试验架。架上的玻璃已经贴有车窗膜，当旁边的数盏500 W的太阳灯打开时，你就能很清楚地用手感觉到有膜和无膜，以及不同膜之间的隔热效果区别。

（2）通过膜的质量认定书来鉴别。

很多知名品牌的膜都有质量认定书，只要选用了该品牌的膜，在施工后会得到质量保证和维修承诺，而冒牌产品、水货、串货都没有正规的质量认定书。

3）汽车前、后挡风玻璃贴膜的基本流程

由于前、后挡风玻璃的面积和弧度都很大，因此必须对窗膜进行热成型。不同的贴膜工对前、后挡风玻璃窗膜的热成型方法虽然不同，但总的来说差别不大。湿式热成型是比较常用的方法，在实际应用中有较好的操作性。

（1）前、后挡风玻璃贴膜的工具准备和基本流程。

①工具准备。准备热风机、喷水壶、大小棉毛巾、不起毛的擦洗布、擦洗垫、刀具和可替换刀片、清洗剂刮板和超级刮板、白塑料硬卡片、放工具的卫围裙，调制粘贴溶液、婴儿用洗发精、全能玻璃水等。

②前、后挡风玻璃贴膜前的准备工作。

车辆检查：贴膜前要对施工相关部位进行检查，这是避免完工后与顾客发生不必要的争执的有效方法。首先，要对玻璃表面进行检查，确认是否存在无法去除的污垢和伤痕，是否有造成玻璃破损的冲击点等。其次，要对车厢内待施工玻璃周围内饰件有无破损情况进行检查。

内外防护：由于贴膜要使用大量液剂，不可避免地会喷射到玻璃以外的地方，如车门外侧的漆面，内侧的布材、皮革、塑料件等，专用的助贴剂会在这些地方留下难以清除的痕迹。为了避免额外增加工作量，应该在贴膜前对这些部位进行必要的保护，如图4－7所示。

图4－7　相关部位的保护

玻璃清洗：玻璃清洗是贴膜过程中最烦琐但又非常关键的一项，玻璃的清洁程度将直接影响最后的粘贴效果。

③湿式热成型贴膜的操作。

第一步：测量尺寸。

用卷尺在前、后挡风玻璃处测量玻璃的尺寸，主要是测量玻璃的宽与高。用卷尺量出的应该是前、后挡风玻璃的最大宽度和最大高度，两端都必须预留2cm作为余量。

第二步：粗裁车膜。

用裁纸刀和直尺（最好是钢尺）根据其之前量取的尺寸，从窗膜中裁出矩形的窗膜。裁好的膜在需要移动时，应卷成筒状，防止其在移动中发生褶皱。

第三步：再次清洗玻璃。

按普通清洗方法，喷上清洗剂后用普通橡胶刮板或大橡胶刮板刮干净即可。

第四步：覆盖窗膜。

喷湿玻璃外侧后，小心地在玻璃上展开窗膜。

第五步：二次粗裁。

在玻璃外侧上均匀地喷洒已添加安装液的纯净水，把膜片固定到玻璃外侧上，在玻璃内侧安装边的四边各添加1～2cm，用美工刀把膜片四边裁剪出来。

第六步：曲面的预定型。(www.xing528.com)

将太阳膜贴于平面的侧窗玻璃上并不难，但是贴于曲面的前后挡风玻璃上则技术要求很高。一般是利用该前、后挡风玻璃的外侧面为模型，对太阳膜进行加热预定型。预定型的方法是将太阳膜的保护膜朝外，铺于曲面玻璃的外侧，在太阳膜和玻璃之间洒上水，采用温度可调的电吹风对太阳膜进行加热，一边加热一边用塑料刮刀挤压玻璃上的气泡和水，使太阳膜变形，直至与玻璃的曲面完全吻合，如图4－8所示。

图4－8　太阳车膜热定型

需要特别留意的是，加热要均匀，不要过分集中，否则温度太高有可能造成玻璃开裂。

第七步：贴膜。

先在清洁的玻璃的内侧喷洒清水，然后撕去太阳膜的保护膜，对涂胶的表面也要喷上清水，然后将太阳膜贴于玻璃上，再用塑料刮刀进行挤压，去除太阳膜内的气泡和多余的水分。对于曲面玻璃来说，如个别部位不吻合，还可用电吹风对其加热，使其变形，达到完全吻合。待太阳膜干燥后，便能牢固地黏附于玻璃上。

4）前、后挡风玻璃贴膜的质量检查

①车膜要整张贴装，不能拼接。

②车膜不能有气泡、折痕、沙点和水珠。

③坐在驾驶位，透过前挡风玻璃看车外的景物时不存在模糊、色差等现象。

④查看前挡风玻璃应没有强反光现象（外侧）。

⑤车膜的边缘粘贴完好，无起边现象。

2.加装倒车雷达

倒车雷达（图4－9）又称泊车辅助系统，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器等部分组成，现在市场上的倒车雷达大多采用超声波测距原理。驾驶员在倒车时，将汽车的挡位推至倒挡，由装于车尾保险杠上的探头发送超声波，遇到障碍物时，可产生回波信号，传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理，判断出障碍物的位置，由显示器显示距离，并发出警示信号，从而使驾驶员在倒车时做到心中有数。

图4－9　倒车雷达

1）倒车雷达的功能

（1）雷达测距：嵌入式雷达测距，数码显示，使泊车更容易，更安全。

（2）语音报距：能及时报出与障碍物之间的距离信息。

（3）发出警示音：根据不同的距离发出不同的警示音。

2）倒车雷达的种类与选购

倒车雷达由探头、主机和显示器3部分组成，探头可以根据需要安装不同的数量，目前比较常见的是4探头（安装于后保险杠上）、6探头（2前4后）和8探头（前4后4）。

选购倒车雷达时要注意以下几个方面：

（1）质量方面。

可按照产品说明书对倒车雷达进行距离测试（测量车尾与障碍物之间的实际距离，看其与倒车雷达显示的数据是否一致），即观察障碍物处于说明书中所说的各个区域时，雷达的反应是否与说明书相符，雷达是否敏感，有无误报等问题；其次要对探头进行防水测试，检验其在雨雪和较湿润的天气里能否正常工作。

（2）功能方面。

从功能方面区分，倒车雷达可分为距离显示、声音提示报警、图像提示、语音提示、探头自动检测等，一个功能齐全的倒车雷达应具备以上这些功能。有的产品还具备开机自检的功能。

（3）性能方面。

性能主要从探测范围、准确性、显示稳定性和捕捉目标速度来考证。探测范围为0.4～1.5m；准确性主要看两个方面，首先看显示分辨率，一般为10cm，好的能达到1cm；其次看探测误差，即显示距离与实际距离间的误差，质量好的产品的探测误差低于3cm。显示稳定性，指在障碍物反射面不好的情况下，能否捕捉到并稳定地显示出障碍物的距离。捕捉目标速度，反映倒车雷达对移动物体的捕捉能力。

（4）外观工艺方面。

作为汽车的内外装饰件，显示器和传感器安装后应美观大方，与汽车相协调。例如传感器的颜色要与保险杠的颜色相一致，尺寸要合适。

3）倒车雷达的安装

（1）选点。4个探头的钻孔点需在同一水平线上。

（2）距地面高度为45～65cm，推荐值为50cm，如图4－10所示。

图4－10　倒车雷达的安装

（3）须选在汽车保险杠垂直、平整且无金属构件的地方。

（4）为确保系统的最佳探测角度，A、D两个探头应在距角边两侧8～13cm，推荐值为11cm。

（5）对准已定位点钻孔。

（6）把探头逐个塞入孔内，并预留大约10cm的探头线。

（7）根据各种车型，进行隐蔽铺线。

（8）把显示器底座粘贴在车身仪表板上方的平台上。

（9）主机盒安装于后备厢内，保证安全、不热、不潮、无溅水。

（10）引出倒车灯电源，把主机电源线与倒车灯电源线并接。

（11）将各控制线与主机一一对牢接固，最后接上电源线。将主机包扎好，安置于后备厢内侧不受挤压的位置。

4）使用倒车雷达时应注意的问题

（1）盲区问题。千万不要以为装了倒车雷达就万无一失了，它只能作为一种参考，因为雷达的探头也有盲区，尤其是装两只探头的车主，特别要注意车后的中间地带。

（2）与目测结合问题。当遇到光滑斜坡、光滑圆形球状物以及花坛中伸出的小树叶时，要加以目测，因为这时的探头探测能力下降，提供的数据就不会非常准确了。碰到天气过热、过冷、过湿或路面不平或沙地时，也不能掉以轻心，要多回头看看后面的情况。

（3）进退问题。听到蜂鸣器连续音时，应当及时停车，因为车辆已到危险区域。倒车时，车速一定要慢，以免车辆因惯性碰到障碍物。

（4）注意清洁与保养。探头要经常清洁，特别是雨雪天，泥水和冰雪会覆盖住探头，有附着物存在肯定会影响探测精度。