收购伯灵顿环球，是德国铁路股份公司全球战略下的重要计划。一直以来，虽然辛克在北美市场的发展良好，但与伯灵顿相比，辛克的品牌认知度仍不足。事实上，在收购伯灵顿之前，德国铁路股份公司和亚太地区的各大航空公司都保持着良好的关系。2005年10月，德国铁路股份公司与台湾中华航空正式签订了参股合作协议，而在此之前，德国铁路股份公司与美洲航空、全日空航空也早有同盟协定。
而伯灵顿在北美和亚太地区庞大的网络，正是德国铁路股份公司最需要的。收购伯灵顿环球之后，德国铁路股份公司的铁路和陆路运输实力在欧洲排名第一，空运实力全球第二，海运实力全球第三。此次兼并后，另一个引人关注的问题是：德国铁路股份公司现有辛克这一优势品牌，那么未来伯灵顿环球将何去何从呢？德国铁路股份公司的高级经理Norbert Bensel称：“像辛克、施廷内斯这些已被大众所接受的品牌，我们会保证它们将持续地发展下去，伯灵顿环球也一样。”(www.xing528.com)
2006 年，德国铁路股份公司成立物流部（DB Logistics），将旗下的运输与物流业务以及伯灵顿和施廷内斯的所有业务，全部归于DB Logistics的旗帜之下。据业内人士分析，伯灵顿环球和辛克在短期内仍然沿用其品牌，但从长远来看，DB Logistics将逐步取代这些品牌，走同一品牌的全球扩张战略。最近，德国铁路股份公司又宣布要把公司总部从柏林迁往汉堡，并收购汉堡港口和物流公司。长久以来，受制于柏林的内陆环境，德国铁路股份公司的物流立足点只能是陆上，这大大限制了它的发展。而汉堡的天然港口条件和辛克、伯灵顿的陆路体系相结合，将弥补德国铁路股份公司发展受制的遗憾，加速其私有化改革进程加速。2015年，德国铁路股份公司以简化组织架构、落实责任范围为改革重点，缩小了董事会规模（8人减少为6人），形成“董事会领导，二级部门执行，相关单位开展业务”的模式。
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