从滑油管到上天：丰信航空五年磨一剑

从产品研发到产品上天，丰信航空用了5年时间，这一切都要从一根滑油管开始。

“我们首次成功再造的就是一套小小的滑油管，如今，这套‘起死回生’的管子，已伴随一架国航空客320重新翱翔蓝天一年多。”严小琳说，这样一套管子，从国外购买要1100美元，丰信航空修复再造后价格不到1000元人民币，最重要的是供货比国外及时，服务比国外周到，飞机换装后短时间内就能进入下次飞行。

严小琳取来一根两米长的滑油管，轻轻滑动上面的管接头：“飞机震动使这个滑油管的管接头特别容易脱落，但更换接头，传统焊接技术的温度在1000℃以上，会破坏原始管。我们与北京飞机维修工程公司、中国民航大学合作，开发出银钎焊工艺，不需600℃就接上管接头，而原始管依旧完好。”

滑油管是易耗品，过去用坏了就扔掉，现在通过“再生术”，管接头可换多次，而且经过特殊处理后比新产品更“抗疲劳”，更结实耐用。

短短的一根管子上全是高端技术工艺。丰信航空开发的管接头银钎焊技术和常压高温氢气烧结技术填补了国内的空白。

“再造零部件的产品要求极高，滑油管不仅超长超细，厚度还要比纸片更薄，这对无缝焊接技术是一大挑战。”那段时间，严小琳寝食难安，她专门从湖北高薪聘请国内顶级的焊接高手，带动培养了一批优秀焊接技师。(https://www.xing528.com)

如今，丰信航空再生制造的叶片、篦齿、滑油管已经通过测试，获得许可，投入批量生产。飞机发动机滑油管等4种产品成为江苏省高新技术产品。严小琳用了5年时间，终于叩开了飞机发动机零部件再生制造的大门。

一直垄断市场的美国通用电气公司，如今也成了支持丰信航空的合作伙伴，帮助其贯彻产品标准、建立管理程序，检验产品质量并为其颁发许可证书。

丰信航空的成功，引起了全社会的关注。中国科学院资深院士曹春晓成为了公司技术顾问，地市级科技部门也给予了全力支持。

2015年，丰信航空被评为国家高新技术企业，当年销售收入比2014年增长30%，2016年销售收入又比2015年增长了28%。