人类的太空探索：运载火箭技术的百亿蓝图

中国正逐年提高在运载火箭商用发射领域的国际市场份额。2013年，中国运载火箭技术研究院（以下简称运载院）党委书记梁小虹曾表示，至2020年，中国在全球运载火箭商用发射市场所占的份额将增加至15%。

作为中国最大的运载火箭研究基地，运载院计划在动辄上百亿产值的中国运载火箭产业“大盘子”以外，将市场份额相对较小的设备健康监测诊断业务剥离到兄弟单位或进行转制。

于是，在运载院从事10多年设备监测诊断工作的曾志生和同事们在其他人惊叹、可惜、羡慕、嘲笑的种种异样眼光里，大胆走出了第一步，舍弃运载院的正式编制与福利，转身进入民营企业航天智控。

当国内企业都奉苹果的乔布斯为偶像时，毕业于北京航空航天大学（以下简称北航）的曾志生，却把美国的另一位技术控，SpaceX和特斯拉公司的创始人埃隆·马斯克树立为心目中的英雄。马斯克的太空梦是在火星上退休，而生于1977年，比马斯克年轻六岁的少壮派创业者曾志生的航天梦不是抬头望天，而是低头让技术落地，通过航天技术，让中国工业实现智慧升级。

除了一个卓越的团队，这是一项一切几乎从零开始的创业。同事多数来自航天系统或是曾志生的北航校友，大多有着数十年从事设备监测诊断的工作经验。这是一支设备监测诊断、远程运维监测、预知性维护领域的“航天新军”。

公司的第一个重要业务，就是成功诊断了“西气东输”管道系统中一台输油主泵长期存在的问题，一批默默无闻的“工匠”，解决了国内外多家著名诊断公司多年来未能解决的问题，让同行业的一众中外企业颇为叹服。(www.xing528.com)

2014年工业和信息化部、科学技术部联合中国石油天然气集团公司开展长距离输油主泵国产项目研究，航天智控作为唯一一家国产泵故障状态监测单位，也参与了项目课题研究和结题评审。

之后，航天智控拿下了北京地铁5号线自运行以来一直存在故障的64台通风机的设备检测与故障诊断项目，创造了几百万元的纯技术服务产值，奠定了良好的基础。由此，航天智控建立了比较完善的外包生产渠道，开始正式投产航天智控AIC振动分析仪等系列监测产品，年产值超过了以往在运载院时的同类产品的年产值，而员工人数还不及当时的三分之一。

高起点创业的航天智控，一直保持着年产值30%的增长率。而发展过程中，曾志生一直不改初始的营运方向：脚踏实地，主攻技术。在较短的时间内，航天智控获得了多项专利。

人才在精不在多，航天智控用人的标准是，不用最知名的专家，只用最落地的专家。公司设计研发总装测试之外的非核心工作，参照国际先进做法全部外包，业务渠道基本采用互利共赢的合作模式。

2015年，航天智控仅20名员工，年产值却达到2千多万元，年利润保持在500万元左右。这对于一家人数不多的年轻公司而言，实属不易。2017年，航天智控员工人数增长到50人左右，公司希望保持30%的增长速度，并力争达到5000万元的营业规模。