（一）运费计算
作为货运代理，在国际铁路联运中，不负责铁路联运费用的计算，费用的计算是承运人（在国内就是中国铁路，简称中铁）的工作。当货运代理揽到货后，向承运人询价。一般来说，承运人的报价都是包干价（all in），也叫“一口价”。铁路货运“一口价”包括的费用有：①装卸费，对应环节是上门取货装车和送货到门卸车；②接取送达费，对应环节是短途运输；③铁路杂费，对应环节是发站、到站；④铁路运费、铁路建设基金等，对应环节是铁路线上运输。其中，上门装卸货物、门到站、站到门的接取送达等服务及收费，托运人可自愿选择。
例如：
（1）天津新港到新疆阿拉山口铁路运输10个20英尺集装箱的办公设备及配件。铁路部门报价（all in）为￥××/2*20（两个20尺集装箱成对报价），不含装箱费。
（2）上海到乌兹别克斯坦的塔什干货车站（站编722440），一个车皮装40英尺集装箱，箱内装设备及配件，包干运费为￥××（含国外段运费：美元已折合成人民币）。
（3）天津到哈萨克斯坦卡拉干达（站编673905）铁运一批钢材，一个车皮装58t彩钢卷板（HS CODE：72107000.00），铁路部门报包干价：￥××/车皮。
现在，随着电子商务的发展，中国铁路客户服务中心已开通网上货运报价系统（见图4-4）。只要输入办理种类、发站、到站、货物名称等信息就可以得到运费报价信息。
（二）运费核收
出口货物运输：我国境内铁路发生的费用一律在我国核收。出口货物运输费包括：铁路运费、装卸费、运杂费等，包括在发运车站到边境口岸车站的运价里程外，从边境口岸车站到国境线（零千米）的铁路运输费用，全部在发运车站交付。
在货物跨越国境线（零千米）后的铁路运费、换装费则由境外运输代理人或收货人交付。
进口货物运输：境外铁路运输费用由发货人或运输代理人交付，在边境口岸交接后，即货物跨越国境线（零千米）后发生的所有费用（包括到收货站的国内运费），一律在我国国境口岸车站核收。
参加《国际货协》各邻国铁路间运送费用的计收：(www.xing528.com)
发送路运送费用，按承运当日发送国国内规章规定计费，以发送国货币在发站向发货人核收。
图4-4 运单系统—报价子系统
（资料来源：12306铁路客户服务中心.）
到达路运送费用，按承运当日到达路国内规章规定，以到达国货币，在到站向收货人核收（我国进口货物国内段运费、杂费及换装费用已改为在国境站向收货人或托运人或其在国境站的代理人核收）。
（三）国际铁路货物联运的运费交付方式
在国际铁路联运货物运输中，发运人运费的交付方式主要有以下几种：
（1）货主或发货人在托运货物时，缴纳全程运费，包括发运国从发站到边境的发运国铁路运费、边境口岸的交接换装费、委托代理交付到达国和过境国的铁路运费，直到到达站的车板交货。
（2）货主或发货人在托运货物时，只缴纳发运国从发站到边境的发运国铁路运费和在货物出境前的所有杂费，而出境后的换装费、到达国的铁路运费和到达站的所有杂费则由收货人在提取货物时，向到达车站交付。
（3）货主或发货人在托运发往第三国货物时，缴纳从发站到边境口岸站的发运国铁路运杂费，而过境国的铁路运杂费可以由发货人或收货人在过境国的代理交付，到达国的铁路运杂费，则由收货人在提取货物时，向到达车站交付。
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