基于产业集群的物流系统中的客体支撑策略

（一）传统物流服务支撑措施

对传统物流服务有形资源和无形资源进行整合，其中有形资源指基础的设施设备等，无形的资源泛指企业运作能力等。可以模仿发达国家的物流资源整合模式，进行并购新服务产品和建立广泛的战略联盟，完善传统物流服务网络。生产企业物流包括生产物流、采购物流和营销物流，生产物流市场潜力巨大。像这种情况，可以采取两种措施。第一，整合物流资源，建立自营物流，实行一体化管理；第二，剥离自营物流并逐渐发展成为第三方物流企业。生产型企业鲜少建立自己的物流设施，可以重点支持核心物流企业改进物流运作模式，通过整合可以利用的资源，扩大增值服务功能，延伸服务领域，或与大企业结成战略联盟等多种形式，加速向现代物流企业转型。

（二）专业物流服务支撑措施

通过流程再造和重组，采用现代化的物流技术和管理方法对供应链进行优化，实行原材料、零部件“零库存”管理，降低物流成本，加快资金周转。支持国内外知名的物流企业参与生产企业的物流资源整合，为生产企业重点产品产业链的延伸发展提供专业化物流服务。政府需要促进物流信息化的建设，包括信息条码的使用、物流信息系统的开发、系统的设计和物流咨询管理等信息服务。(www.xing528.com)

推动建设信息网络基础传输平台，完善信息基础设施建设：加快区域信息交换枢纽中心和电子商务中心建设，建立健全电子商务认证体系、建立完善的网上支付系统和物流配送系统。信息平台搭建起来后，需要对其进行推广并得到运用，其中最重要的就是与电子商务的融合；根据建好的物流信息平台优势，联结制造商、供应商和用户，对物流运作的过程进行管控。在公共平台的基础上，加快完善电子商务的发展，加快建设网上交易系统、网上支付系统及相关的物流配送系统。

（三）金融服务支撑措施

专业物流金融服务包括代为报关、代结货款、保理业务和仓单质押等，这些服务可由政府出台鼓励措施，与相关金融机构合作建立囊括物流金融服务的物流银行。物流金融服务逐渐成为银行与物流企业合作的方式，有些银行已率先进行物流金融的探索，比如广东发展银行在国内首创的“物流银行”，以物流企业的专业化服务为基础，联合银行、生产企业和经销商，集物流、信息流和资金流为一体，封闭运作，为企业提供全程金融服务。这种银行运作突破了传统的地区限制，在没有网点的地方进行业务活动，实现了企业与经销商之间业务往来的快捷，保证物流公司及时提供配送服务。物流总代理、供应链改善等物流服务则需要政府把握好生产性物流市场的发展趋势和定位，视市场的适用能力引进国际知名物流代理和供应链管理企业，为生产供应链的完善注入先进的管理理念和技术^[4]。