工程公司的价值增值盈利模式

杭汽轮的成套业务主要由其下属子公司工程公司承担，目前集中在节能减排发电工程领域。具体而言，工程公司的总包模式有纯总包模式、垫资总包和BOT模式三种。

工程公司开展成套业务有如下三方面原因：第一，市场环境的变化。随着时间的推移，设备市场趋于饱和，这使得企业必须寻求新的利润增长点。第二，客户企业需求。越来越多的客户企业希望杭汽轮能提供成套解决方案。第三，成套业务有相对可观的利润空间，并且发展前景良好。

1.收支来源

设备成套工程是企业的收入来源。工程公司取得相关资质后，便能为客户企业提供设计、安装汽轮机组、锅炉和其他辅助设备，以及技术咨询等业务。

“十一五”期间国家鼓励节能减排，而且也存在相应的客户需求，市场行情不错。所以我们就设想做成套业务，并把这个范围扩大。于是，“十一五”期间，我们进入了水泥领域，承包了一些发电项目，当时叫作水泥余热发电项目。再过几年，又进入钢铁行业、玻璃行业等。虽然下游客户企业的行业有所变动，但我们公司还是延续了之前的一些东西，以节能减排的发电工程为主，这个是没有变的。我们也会做一些纯设计业务。(www.xing528.com)

成套业务的主要成本包括设备成本、建设成本、人力成本等。其中，设备成本和建设成本是最大的成本支出。当然，不同的总包模式所涉及的各项成本也有不同程度的差异，完成BOT模式的成套业务所需成本最大。

2.计价方式

成套业务的计价方式比较单一，大多采用组合计价方式，即将方案设计费用、建设工程费用和服务费用组合在一起向客户企业收费。特殊情况下，当工程公司只向客户企业提供纯设计方案时，则就设计方案单独向其收费。

工程公司依靠雄厚的资金实力、出色的方案设计能力为客户企业提供各种形式的总包服务。事实上，其总包服务为向客户企业提供设计、建设、服务等一系列成套服务，是一种整体解决方案。该盈利模式是价值增值型盈利模式。