目前来看，参与无人机物流的企业，比较有代表性的主要分为以下几类：
（1）大型电商企业和流通企业，比如亚马逊、沃尔玛、京东、苏宁等，后续行业企业和类似企业将会进入，商业连锁企业也会积极响应。
（2）物流企业，比如DHL、UPS、顺丰、中国邮政、圆通和中通等。
（3）科技公司和无人机公司，谷歌、Flirtey、Zipline、Flytrex、帆美、朗星、尤维斯、极飞、迅蚁、智航、易瓦特和天机智汇等。
另外，作为一种趋势性、战略性的技术或产业，某些科研单位和高等院校也可能是极重要的研究型力量，政府可以在安全监管、政策研究和方向引导上给予必要支持。(www.xing528.com)
客观来说，我国具备开展无人机物流的一定优势，既有巨大的市场需求，又有现实的有利条件：地域广，中西部和乡村地区基础设施相对滞后，还有移动电商、移动支付和AI技术助推，无人机物流呼之欲出。同时，我们可以有效利用社会上已有的资源和技术。比如利用大数据和云计算进行品类分析、情境设计、航线规划，利用地图和导航系统（GPS、格纳斯和北斗）以及机器视觉等；当前社会资本较为充足，融资市场较为完善，有能力为新兴科技产业提供资金支持。
我国以DJI为代表的一批民用无人机企业，凭借技术的先进性已经在全球市场占据了一定的优势和领导地位。
在政策方面，国家的供给侧结构性改革方案、“十三五规划”“物流业发展中长期规划”和“新一代人工智能发展规划”等无一例外地大力支持新兴产业和战略产业，凸显科学技术的重要性，鼓励创新、开放和协调式发展。如果能在市场需求的驱动下，在诸多有利条件的支持下，在政策鼓励和引导协调下，善加统筹资本、技术、土地和人力资源等要素，凝聚力量，周密部署，克服困难，无人机物流行业必将前途无量、前景光明。
对于已经入局的企业，需要把握全球技术发展的动向和态势，借鉴他人的科学态度、系统思维和精细管理，也需要结合企业实际和项目运作实际，从具体应用场景出发，以解决实际问题、创造价值为发展导向。前期围绕乡村配送市场以及其他类似的有可观需求的市场，做好调研和规划，做好产品的研发和业务流程的管理，步步为营、精耕细作，坚持下来必能积累一定的优势。在产品的智能性、可靠性、经济性和营运管理经验提升后，再向业务量更密集、使用场景更复杂的市场逐步推进。在技术、管理和市场条件等不成熟的情况下，不宜急于求成、贪功冒进，那样可能适得其反。
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