货物托运流程及结算方式分析

一、实训目的

掌握铁路货物托运的基本流程，熟悉货物托运各环节的主要内容及注意事项。

二、实训背景与任务

M公司于2012年5月15日与长春火车站签订了一份运输合同，将120 t玉米（采用编织袋包装）交给长春火车站运往石家庄站，收货人为河北省A种子公司。长春火车站于2012年5月15日承运，配给M公司两辆60 t的棚车，车号为P6654321和P6654322。装车后发站施封两枚，封号为F01205和F01206，M公司当即支付全部运杂费用。现要求学生分别模拟上述公司的相关职员，完成此次铁路货物运输的全过程，要求：托运人1人；受理托运人组2人；核对运单1人；检查货物运单1人；验货司磅及堆码1～2人；运输中交接检查组1～2人；收货人1人。

三、实训步骤与要求

（一）铁路整车托运程序

商品发运方式不同，发运的业务流程也有所不同，但基本环节相似。现就商品发运的主要环节和一般操作程序分述如下：

步骤1：备运

备运是做好商品发运业务的前提条件。在备运阶段，做好货源组织工作，是搞好商品发运工作的基础。备运阶段要做好三件事：一是做好货源的调查，摸清生产、市场变化、时间要求和运力松紧等情况进行综合分析，提出调运方案；二是在组织落实货源的基础上，做好货源的具体安排，根据已批准的运输计划，结合商品调运的数量和去向，分出轻重缓急，提出旬、日计划，做好车、船、货的衔接；三是选择经济合理的运输方式和运输工具，以加速商品发运。

步骤2：组配

组配是根据旬计划、日安排组织商品配装，是发运过程中的一道重要环节。根据单、货的流转情况，有两种不同的组配方法：一种是见单组配，另一种是见货组配。车站装车发货一般是见单组配。见单组配又有两种情况：一种是商品调拨供应单在开单后直接流转到商品运输组配环节进行组配；另一种是商品调拨供应单先流转到商品储存仓库，经过集中商品，并在包装上按运输计划要求刷、贴或书写好运输标记后，再将商品调拨供应单流转到商品运输组配环节进行组配。见货组配是生产单位直接将商品运送到铁路专用线的站台仓库收货。由于这种直拨方法不能先得到商品调拨供应单进行组配，只能在站台仓库收到商品见货到齐后，才能进行组配，组配的要求如下：性质互有影响的货物不能组配在一起；运价号不同的货物不能组配在一起；组配时应考虑运输工具的充分利用；对甩退货物应优先组配。

步骤3：制单

制单是根据组配环节转来的组配好的商品调拨供应单，填制有关商品运输的各种单证。其主要包括货物运单和运输交接单，要按有关规定填写。

货物运单的编制见实训课题2。

运输交接单是托运人同收货人进行的内部商品交接和结算运输代垫费用的凭证。运输交接单应按规定准确、细心填写，按每一个到站、每一个收货单位或收货人分别填写，各项内容填写完后应详细核对。

步骤4：托运

托运环节包括批单、送货、监装和缴纳运输费用等工作。

批单。按旬间日历计划要求，及时向承运部门提出发运商品的货物运单，经承运部门审批受理后，即可按承运部门指定的日期和地点组织交货。

送货。包括根据制单环节流转来的运输交接单、商品调拨供应单提货联向仓库提出商品，送到发运地点，与货运员办理点件、检验等交接手续。

监装。要求在装载中，指导工人注意轻拿轻放，妥善堆装合理搭配，不亏吨，不甩货。

缴纳运输费用。在发运商品装好车后，凭承运部门签章的货物运单向承运部门交付费用，交付费用手续办好后，应取回领货凭证和付费凭证（货票）并经承运部门在货物运单上盖承运日戳，发运单位或发货人托运的商品即算起运。

步骤5：送单

运输员在办好托运交付工作及交付运杂费用后，由指定办理送单的人员，将领货凭证、付费货票、运输交接单、商品供应单证的有关联次，分别送交收货或中转单位及内部有关工作环节。送交收货单位的运输交接单、商品调拨供应单、补运单等随货同行联，应及时随货送交商品接收单位，它的目的是保证商品接收单位在接货时按随货同行单证做好商品清点、验收、冲销在途商品等工作。单货同行的方法，一般将随货同行单证放在发货商品车箱内明显安全的地方或船上理货员随货交给收货单位；在单证少的情况下，也可托发运车站带单，随货物运单交到站，通知收货单位取单。有关分送内部各环节的单证，则应按各单位规定，及时将运输交接单的托收联和调拨供应单的托收联一起送交财会部门托收货款。交付运杂费的货票和运输交接单的运费结算联，也应及时流转给结算环节。运输交接单的运输留存联，则按各单位规定时限，交给统计归档环节进行统计、归纳。

步骤6：预报

预报是在商品发运以后，预先告知商品接收单位货已发运的通知。发预报的目的在于迅速通知收货单位或中转单位做好接收或接转的准备工作。预报一般以电报、电话将发站、到站、发运车号、船名、运单号、件数、质量、发运日期等通知收货单位，发给中转单位的则应按每一收货单位的件数、质量通知。

步骤7：结算

结算是在商品发运后，发运单位向收货单位或供货单位结算收回代垫运杂费及其他费用的核算环节。结算分为送货制、取货制、统一发货三种情况。

送货制单位发运商品，所发生的各种运输费用只作内部核算。

取货制单位发运商品，所付的运杂费用，凭发运商品的运输交接单代垫费用结算联，向收货单位结算收回。

统一发货单位发运商品后所垫付的一切费用及服务费，凭运输交接单结算联向发货或收货单位结算。送货制的向供货单位结算，取货制的向收货单位结算。

步骤8：统计归档

除统计发运数量外，还要凭发运留存统计单证计算有关经济指标。

（二）铁路零担货物托运程序

步骤1：制单

根据货物调拨供应单，填制货物运单和有关运输交接凭证，并将同行单据订于运单背后。

步骤2：复核

核对运输单据内容，包括到站、收货人、品名、件数、质量，逐项认真复核，做到准确无误。

步骤3：批票

按规定时间，将货物运单送交车站办理托运批票，即车站正式受理指定送货日期、地点。有的到站可当场批票，有的则需等铁路车站邮寄通知。(www.xing528.com)

步骤4：印鉴

根据货物运单所列的发货人、收货人、到站、品名、件数、运输号码等项目印制运输标签。

步骤5：上站

按车站指定时间和地点，将货物按时上齐，并要逐件检查货物与运单是否相符，运输标记、包装是否符合要求，检查无误后，向铁路货运人员按货物运单实物交接。

（三）铁路专用线托运程序

步骤1：货物上站

专用线货物上站是指发货人将发运的货物搬入代理运输单位的专用线站台货位。目前，常见的方法有两种：一是将事先集配好的整车货物，按照日装车计划和指定进货日期、货位，由发货人组织短途运力和劳力到工厂、仓库提取货物，或者由工厂、仓库代替发货人将货物送到专用线；二是先由发货人提取或由工厂、仓库直接送专用线货位，而后将货物集配或整车，并向车站请求装车。

步骤2：交货人与专用线收货人员的交接

这是实际接触货物的开始，也是承担运输责任的开始，因此，必须把好收货关。发货的货物来自四面八方的工厂和仓库，其运往地区、品种规格、包装形态、单据式样、运输标记和储存标志都不一样，接收货物时必须根据调拨单和有关单据认真交接，并检查核对货物的品名、件数、规格、运输标记、包装，经确认无误后，收货人在有关单据上加盖收货日期章，即与送货单位交接完毕。

步骤3：专用线内部各环节的交接

收货员收齐货物后，经复点可交予专用线货物保管员，装车时再交予整车监装人员，由监装人员指导、监督工人装车作业。以上环节可以根据专用线的业务活动特点，因地制宜适当设置，但必须执行逐个环节的责任交接制度。

步骤4：专用线与车站的交接

专用线装运一般由托运人自行组织装车，因此，铁路与托运人的交接是在装车地点进行的。交接手续是使用铁路部门规定的《专用线货车交接单》，也称《调送单》。装载后的货车，施封的凭封印交接，不施封的按货车门窗关闭状态交接。

（四）集装箱货物托运程序

集装箱的托运程序与零担的托运大体相同。其不同之处在于：

托运人在使用集装箱前，必须检查箱体状态，如发现箱体不良，应要求车站更换。

集装箱的装箱是由托运人负责的。装箱时应堆放稳固，装载均匀，防止窜动、倒塌。

由托运人负责施封，在箱门把手上拴挂一个货签，并在货物运单上逐箱填记箱号和相应的施封号码。运至到站后，箱号、施封号码与货物运单记载一致，施封有效，箱体没发生危及货物安全的变形或损坏时，铁路对箱内货物不负责任。

四、考核评价

由指导教师对本实训任务的执行情况和执行团队进行评价打分，评分细则见表2-11。

表2-11　货物托运实训考核评价表

同步测试

选择题（从四个答案中选取一个或多个符合题目要求的答案）

1.将山西大同的1万吨煤炭运往北京，选择（　　）方式比较合适。

A.公路运输　B.铁路运输

C.航空运输　D.水路运输

2.铁路运输区别于其他运输方式的最显著的特点是（　　）

A.运量大　B.机动灵活

C.连续性强　D.速度快

3.铁路运输的经济特点是（　　）

A.固定成本低，变动成本低　B.固定成本高，变动成本高

C.固定成本高，变动成本低　D.固定成本低，变动成本高

4.五定班列的“五定”指的是（　　）

A.定点　B.定线　C.定车次　D.定价

E.定时

5.铁路运输的经济里程在（　　）

A.800 km以上　B.500 km以上　C.无限制　D.200 km以上