汽车行业最大的变革——车联网

Pasi Nieminen 凌动科技有限公司首席执行官

车辆的核心部件已不是内燃机而是车载计算机，车联网是19世纪以来汽车行业所面临的最大变革，到2019年，89%的新车将实现联网。车联网不仅仅是一个娱乐与服务端，更重要的是软件的安全性。

我简要谈一谈互联网车辆意味着什么？不仅是讲技术，而是讲一讲到底它对我们的业务意味着什么？对我们的优先工作的重点意味着什么？

凌动科技有20年从事软件开发经验，有8年的汽车软件开发经验，我们是做车联网的软硬件一体化解决方案的，并且在不断地优化方案。我们最新的产品是和一级供应商进行合作的，在2015年1月，我们和兰博基尼进行了合作，还和Kreecle有合作。

在谈及车联网的时候，有这样一个说法，89%的新车将会在2019年实现联网，这很有意思。当然，还有一个非常简单的案例，一个14岁的少年黑客，攻入了联网的汽车。我们现在正面对一些可以说是计划之外的风险，各方面的威胁和风险。那么，必须要问这样一个问题，在今天这样的时代，我们如何降低这样的风险？

30年前，我们刚刚有了计算机，也催生了大量的互联网病毒和黑客，这些是和互联网一起到来的。两年前，大多数的OEM还没有认识到这些事实因素，当然有很多的讨论，现在我们看到在中国仍然没有认识到这个计划外的风险，这是一个很大的问题。(www.xing528.com)

车联网可以说是自1888年以来，汽车行业所面临的一个最大的变革，车辆的核心部件不再是内燃机了，而是车载计算机。很多人的演讲也谈到软件是非常重要的，不仅涉及机械工程，还有电子工程，不管你喜欢不喜欢，这就是趋势，是非常复杂的发展动态。去年我来参会的时候，曾经说过参会嘉宾好像没有多少是搞软件的，希望下一年主办方可以多请一些搞软件的企业过来。不管怎么说，经过这一百多年的发展，车辆的核心部件已经不再是内燃机了。

人们是怎么看待车联网现象的呢？车仅仅是一个娱乐与服务端吗？我觉得这是一个非常大的误解。当然，娱乐与服务是很重要的，但并不足够，互联网或者互联还涉及提供其他更加挑剔的服务。从供应链方面的变化来看，举一个2007年的例子，当时诺基亚完全把业务交给了安卓，成为完全靠机械和电子业务来驱动的公司。在互联网公司，是不是发生这样的事情？很多人都会感觉到软件和互联是非常关键的方面，它可以改变业务模式，可以改变技术的先进程度，可以改变一切，应该认真地考虑软件和互联。

最后一点，不要再用传统的方式去考虑问题，不要再用机器的思维方式，那只是一种传统的思维方式，在未来不是这样的。

进一步讲一下安全防护。不能在最后一步才考虑安全防护，必须在一开始的时候就考虑到安全防护的问题。你们的准备好了吗？是否具有竞争力？这是我们在新一轮的竞争中要考虑的问题。