下面介绍的电梯试验内容和方法以GB/T 10059—1997《电梯试验方法》为参考依据。
1.电梯平衡系数的测定
（1）电梯平衡系数 准确、合理地计算对重装置的重量可以起到平衡轿厢的作用，使曳引力矩最小。平衡系数与对重装置的总重量、轿厢净重和电梯额定载重量之间的关系为
P=G+KQ （5-1）
式中 P——对重装置的总重（kg）；
G——轿厢净重（kg）；
K——平衡系数；
Q——电梯额定载重（kg）。
（2）平衡系数测定方法 通常使电梯轿厢以空载和额定载重量的25%、40%、50%、75%、100%、110%作上、下运行，当轿厢与对重运行到同一水平位置时，记录电流、电压及转速的数值；然后绘制电流—负荷曲线，以向上、向下运行曲线的交点来确定平衡系数。平衡系数的合格标准为40%～50%。
值得注意的是：仅测量电流时，用于交流电动机；当同时测量电流和电压时，则用于直流电动机；平衡系数允许用功率法测试。
2.限速器和安全钳动作可靠性的检验
（1）安全钳的结构与动作原理 安全钳安装在轿厢两侧的立柱上，主要由拉杆、楔块、安全钳座等部件构成，如图5-1所示。
当限速器动作后，钳块将测速钢丝绳夹紧；轿厢继续下行会拉起垂直拉杆使安全楔块与导轨接触，使得轿厢牢牢地被夹持在导轨上，防止轿厢继续快速下行，引发事故。
安全钳的种类主要有瞬时式安全钳、渐近式安全钳两种。选择安全钳时应注意以下几点：
1）电梯额定速度大于0.63m/s的轿厢，应采用渐进式安全钳。
2）额定速度超过1m/s需装置安全钳的对重，也应采用渐进式安全钳。
3）额定速度小于等于0.63m/s和只装设一套安全钳时，可采用瞬时式安全钳。
（2）安全钳可靠性的检验方法 对于瞬时式安全钳装置，轿厢应载有均匀分布的额定载重量，以检修速度向下运行，进行试验。对于渐进式安全钳，轿厢应载有均匀分布的125%额定载重量，安全钳装置的动作应在平层速度或检修速度时进行。
（3）限速器的结构与动作原理 限速器是当轿厢超速运行时，迫使曳引机停转并操作安全钳将轿厢或对重制停于导轨上的安全装置。电梯常用的限速器有抛球式、抛块式和凸轮式三种。由于抛球式限速器反应灵敏、可靠性高，故被广泛应用于快速和高速电梯中。这里仅以抛球式限速器为例介绍其基本结构和动作原理。抛球式限速器主要由锥齿轮、转轴、抛球、杠杆、钳块等部件组成，其结构如图5-2所示。
限速器的动作过程是：快速转动的绳轮带动转轴转动，抛球随转轴的转动在离心力的作用下，克服重力往上抛，拉动杠杆上移，从而驱动钳块夹紧钢绳。迫使安全钳动作，将电梯强制停在导轨上。
（4）限速器可靠性的检验方法 在机房，人为动作限速器，使限速器的电气开关动作，此时电动机停转；短路限速器的电气开关，人为动作限速器，使限速器的钢丝绳制动并拉动安全钳装置，此时安全钳装置的电气开关应动作，使电动机停转；然后再将安全钳装置的电气开关短路，人为动作限速器，安全钳装置应可靠动作，夹紧导轨，使轿厢制停。
3.缓冲器的检验
（1）缓冲器的结构和动作原理 缓冲器是电梯的最后一道安全保护机械装置。它设在井道底坑轿厢和对重行程底部的极限位置，当轿厢失控坐底或冲顶时，减缓冲击，达到保护乘客和货物的作用。缓冲器可分为弹簧式和油压式两种，弹簧式缓冲器多用在电梯运行速度小于或等于1.0m/s的电梯上，油压式缓冲器一般用于电梯运行速度大于1.0m/s的电梯上。
图5-1 安全钳的结构
1—安全钳楔块 2—安全钳座 3—轿厢架 4—防晃架 5—垂直拉杆 6、12—压簧 7—防跳器 8—绳头 ９—限速器 10—主动杆 11—安全钳急停开关 13—正反扣螺母 14—横拉杆 15—上梁 16—从动杠杆 17—下梁 18—转轴 1９—导轨
弹簧式缓冲器的结构如图5-3所示。它利用弹簧自身的变形将电梯的冲击动能转换成弹簧的弹性势能，起到缓冲作用，故弹簧式缓冲器又称为蓄能型缓冲器。
图5-2 抛球式限速器的结构
1—转轴 2—转轴弹簧 3—抛球 4—活动套 5—杠杆 6—锥齿轮 7—绳轮 8—钳块 9—钳块弹簧
图5-3 弹簧式缓冲器的结构
1—螺钉 2—缓冲橡胶垫 3—上盖 4—弹簧 5—底座 6—地脚螺钉 7—基础
油压式缓冲器的结构如图5-4所示。它以机械油为介质吸收来自轿厢或对重装置的动能。当柱塞受压时，缸内的油压增高，使油经油孔和油嘴向柱塞喷流，以缓冲柱塞压力。故油压式缓冲器又称为耗能型缓冲器。
（2）缓冲器的检验方法
1）弹簧式缓冲器的检验方法：轿厢以额定的载重量，对轿厢缓冲器进行静压5min，然后使轿厢脱离缓冲器，缓冲器应能回复正常位置。轿厢空载，对重装置对缓冲器进行静压5min，然后使对重脱离缓冲器，缓冲器应能回复正常位置。(www.xing528.com)
2）油压式缓冲器的检验方法：轿厢和对重装置分别以检修速度下降，将缓冲器全部压缩，从轿厢开始离开缓冲器起，缓冲器柱塞的复位时间应不大于120s。检查缓冲器开关，应是非自动复位的安全触头开关。电气开关动作时，电梯不能运行。
4.电梯运行和超载试验
（1）电梯运行试验前的准备工作 电梯运行试验是检验曳引机、减速箱、制动器和电气装置等产品性能和安装质量的有效方法。电梯在进行这项试验前，必须仔细检查每道工序的检查记录并确认下列内容符合电梯试运行的基本条件。
1）灌浆的混凝土强度应达到规定标号75%以上。
2）工作现场经过清理，机房和井道地坑中无垃圾、积水和杂物；机房楼板的孔洞已有防护措施；电梯随行电缆周围，不存在与支架或电梯其他部件相碰的物件。
3）机械传动部件及导轨润滑系统已按要求清洗并注入符合规定的润滑油。
4）控制屏、轿厢及井道的相关电气线路敷设固定牢靠，接线无遗漏松脱，端子编号清楚规范。
图5-4 油压式缓冲器的结构
1—橡胶垫 2—活塞 3—限位开关 4—环圈 5—筒体 6—油箱 7—弹簧
5）控制程序已经写入并初步调试合格。
为了保证试运行过程中设备和人身安全，对电梯的安全装置和保护措施必须逐项检查并得到确认。如：
1）电梯抱闸的弹簧力和抱闸行程经过预调整，保证电梯不会溜车。
2）限速器经过标定（封印完好），铭牌参数与电梯额定速度匹配，转动灵活，钳块完好。
3）安全钳拉杆动作灵活并与限速器钢丝绳连接可靠，钳块与导轨顶面间隙经过调整，符合规范要求。
4）缓冲器安装正确，油量合适，无锈蚀或卡阻现象。
5）所有安全开关、闭锁开关均已接入，无拆线或短接现象。
6）机房门窗完好，防盗防漏措施完善。
（2）电梯运行试验
1）电梯试运行应分别在空载、平衡载荷和满载三种状态下，以通电持续率为40%的运行条件，往复升降，各自运行历时1.5h。
2）电梯运行试验过程中应同时对轿厢的振动和加减速度进行检测，对制动器工作状态进行检查，对曳引机及减速箱进行检查，对曳引电动机的电流进行测定及对曳引速度进行测量。
3）电梯在运行试验正常后，对其超载能力应作进一步检验，电梯超载包括静载试验和超载运行试验。
5.电梯平层准确度试验
在空载工况和额定载重工况下进行电梯轿厢的平层准确度试验。试验方法如下：
1）当电梯的额定速度小于或等于1m/s时，轿厢自底层端站向上逐层运行和自顶端站向下逐层运行测量。
2）当速度大于1m/s时，以达到额定速度的最小间隔层站为间距向上、向下运行，测量全部层站。
3）轿厢在两个端站之间直驶。
注意：测量取值应是电梯停靠层站后，轿厢地坎上平面对层门地坎上平面在开门宽度1/2处上下垂直方向的差值。
6.噪声测定
电梯噪声测定主要包括运行中轿厢内的噪声测试、开关门过程中的噪声测试和机房噪声测试三项。
1）在对运行中轿厢内的噪声进行测试时，声级计置于轿厢内中央距轿厢地面高1.5m处。
2）在对开关门过程中的噪声进行测试时，声级计分别置于层门和轿厢门宽度的中央，距门0.24m，距地面1.5m。
3）当对机房的噪声进行测试时，电梯处于正常的速度，声级计距地面高1.5m，距声源1m处进行测试，测点不少于三点。
7.报警装置及电源中断应急装置检验
接通和断开供电电源，分别试验紧急报警装置、照明装置和对讲系统，功能应正常。电源中断应急报警装置与电梯整体联动应正常。
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