一、概况
TG—160M型汽车起重机由日本多田野（TADANO）株式会社制造。
最大额定起重量：16t×3.0m（基本臂10.0m）
二、外形尺寸
见图2-5-6-1。
图2-5-6- 1TG—160M型汽车式起重机（单位：mm）
三、技术性能
（一）主要技术参数
见表2-5-6-1。
（二）工作半径与起升高度
见图2-5-6-2。
图2-5-6-2 工作半径与起升高度曲线
（三）起重性能(www.xing528.com)
见表2-5-6-2。
四、汽车吊工作范围图
见图2-5-6-3。
图2-5-6-3 汽车吊工作范围
表2-5-6-1 主要技术参数
注 起重机的所有作业速度，均系空载条件下的数值。
表2-5-6-2 起重性能表 单位：kg
注 1.A为主臂长度，B为工作半径，C为副臂长度，D为副臂仰角，E为主臂仰角。
2.上表所示的额定总起重量，以起重机设置在坚固地面呈水平状态为前提条件，粗线上边的数值以起重机的强度为依据，而粗线下边的数值则以起重机的稳定性为依据。
3.粗线下边的额定总起重量不得超过起重机翻倒载荷的75%
4.额定总起重量包括吊钩重量（16t主钩为170kg，2.5t副钩为50kg），以及绑绳套用钢丝绳子和其他吊具的重量。
5.吊钩的钢丝绳倍率不得超过表2-5-6-3所列的数值。主起升机构的单股载荷值应小于2670kg，而副起升机构的
6.单臂股端绳单载滑荷轮值的应额小定于总起25重00量kg，。应从相应的主臂额定总起重量减去表2-5-6-4所列的载荷值。
7.臂端单滑轮的载荷值不得超过2500kg。
8.如进行吊钩自由下降作业时，吊钩载荷值应减到额定总起重量的三分之一以下，主起升机构的单股绳载荷值不得超过900kg，而副起升机构的单股绳载荷值不得超过800kg。
表2-5-6-3 吊钩钢丝绳倍率
表2-5-6-4 额定起重量减去载荷
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