【摘要】：图2-28 电动机全波能耗制动控制电路当需要停止时，按下停止按钮SB1，KM1线圈断电，其主触头全部释放，电动机脱离电源。此时，接触器KM2和时间继电器KT线圈通电并自锁，KT开始计时，KM2主触头闭合将直流电源接入电动机定子绕组，电动机在能耗制动下迅速停车。该电路的过载保护由热继电器完成。②按钮SB1的常闭触头接入KM1线圈回路，SB1的常开触头接入KM2线圈回路，按钮互锁也保证了KM1、KM2不可能同时通电，与上面的互锁触头起到同样作用。
电动机全波能耗制动控制电路如图2-28所示。电路工作过程：合上断路器QF接通三相电源，按下起动按钮SB2，接触器KM1线圈通电并自锁，主触头闭合电动机接入三相电源而起动运行。
图2-28 电动机全波能耗制动控制电路
当需要停止时，按下停止按钮SB1，KM1线圈断电，其主触头全部释放，电动机脱离电源。此时，接触器KM2和时间继电器KT线圈通电并自锁，KT开始计时，KM2主触头闭合将直流电源接入电动机定子绕组，电动机在能耗制动下迅速停车。(www.xing528.com)
当时间继电器KT的设定时间到，常闭触头延时断开时，接触器KM2线圈断电，KM2常开触头断开直流电源，能耗制动结束，保证了停止准确。该电路的过载保护由热继电器完成。直流电源采用二极管单相桥式整流电路，电阻R用来调节制动电流大小，改变制动力的大小。图2-28所示电路的互锁环节有：
①KM2常闭触头与KM1线圈回路串联，KM1常闭触头与KM2线圈回路串联。保证了KM1与KM2线圈不可能同时通电，也就是在电动机没脱离三相交流电源时，直流电源不可能接入定子绕组。
②按钮SB1的常闭触头接入KM1线圈回路，SB1的常开触头接入KM2线圈回路，按钮互锁也保证了KM1、KM2不可能同时通电，与上面的互锁触头起到同样作用。
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