【摘要】：图6-7中的复杂混合系统与串联-并联混合电力汽车相似，它们之间的主要区别是，在复杂混合系统中发电机和电动机之间的能量流动是双向的，而在串联和并联混合电力汽车中，发电机的能量是单向流动的。尽管这些驱动方案受制于高复杂性和高成本，许多混合电力汽车仍然使用混合结构以便可以同时利用串联和并联混合电力汽车的优点。3）混合模式：内燃机和电动机一起为驱动汽车供能。
为了同时获得串联和并联混合电力汽车的优点，可以考虑使用图6-6和6-7中的混合模式。在图6-6中可以看到，发电机和电动机之间有附加的机械连接。图6-7中的复杂混合系统与串联-并联混合电力汽车相似，它们之间的主要区别是，在复杂混合系统中发电机和电动机之间的能量流动是双向的，而在串联和并联混合电力汽车中，发电机的能量是单向流动的。
尽管这些驱动方案受制于高复杂性和高成本，许多混合电力汽车仍然使用混合结构以便可以同时利用串联和并联混合电力汽车的优点。
图6-6 串联-平行混合电力汽车的构成（出自Emadi，A.etal.，IEEETrans.PowerElectron.，21（3），567，2006.许可使用）
图6-7 复杂混合电力燃料电池汽车的构成（出自Emadi，A.etal.，IEEETrans.PowerElectron.，21（3），567，2006.许可使用）
以下是一个复杂混合系统的可能工作模式：(www.xing528.com)
1）只用电动机模式：发动机关闭后，汽车只由电动机供能。
2）只用发动机模式：汽车只由发动机驱动。
3）混合模式：内燃机和电动机一起为驱动汽车供能。
4）功率分开模式：内燃机功率分开，驱动汽车并且为电池充电（电动机成为发电机）。
5）发电模式（如果电池需要充电，发电机会在这个主动模式下工作）。
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