传动装置功能及类型解析

1.传动装置的功能

坦克装甲车辆行驶中，速度和牵引力变化的范围很大，尽管发动机的转矩特性具有一定的适应性，但远不能满足要求，而且需转向、起步、停车和倒车，这些功能动力装置都不具备，因此要求传动装置能扩展动力装置特性，使其适应行驶速度和牵引力的要求，同时实现车辆行驶要求的各种功能。

履带车辆的传动装置通常由主离合器、变速机构、转向机构、制动器和侧减速器组成。主离合器实现切断动力和起步功能。变速机构有级地使车速和相应的牵引力变化，同时实现倒车。转向机构使两侧履带产生速度差实现转向。轮式车辆转向与履带式车辆转向有本质不同，轮式车辆转向由前轮完成，为保证左右轮间速度差，装有带主传动的差速器。此外传动装置还有动力输出功能，通常有驱动风扇动力输出，在有的水陆两栖车辆中，有水上推进的动力输出，在工程保障车辆上有作业装置的动力输出。

为满足车辆行驶性能，传动装置应满足如下要求。

（1）从零到最大车速变化和相应的牵引力变化范围应在10倍以上，应设有4～6个前进挡和1～2个倒挡。

（2）传动应与发动机特性良好匹配，能充分利用发动机功率和特性。

（3）应具有使车辆起步、连续加速、制动、停车、倒驶，并能切断动力的功能。

（4）能使车辆具有转向和修正行驶方向的功能。(www.xing528.com)

（5）结构紧凑，尽可能减小尺寸、减轻重量，满足总体布置的要求。

（6）传动效率高，空载损失小。

（7）操作轻便、工作可靠性好，便于检查维修。

2.传动装置的类型

坦克装甲车辆传动发展中采用过各种方案和结构，现分类列出，如图5-6所示。

图5-6　传动装置类型