施工运输在输电线路中的重要性

施工运输在整个线路施工工作中，占有重要的位置，尤其是在输电线路，施工战线较长，运输工作对施工关系更大。如以110kV线路为例，平均每千米线路，混凝土制件的运输量约15t，钢材约3t，导线约2～3t，绝缘子金具约1t，因此，一条十几千米的线路，总运输量就需100～200t。而且其中种类繁多、复杂，部件有大、有小，还有容易破裂的瓷件。这些器件，全部都要按规定要求分别运到指定杆塔基坑边。除此以外，还要根据施工进度需要，基本上在不同时间分别按先后次序运到指定坑位，既不影响施工，又不能过早放置坑边，使其受损失。另外，有些同一种部件还具有不同的型号、规格等，不能混淆。所以，器材运输是面广量大、要求严、任务重的施工项目，决不能忽视。

材料从采购地用火车、舟船运回仓库，称为大运输；从仓库发出运到施工班材料站，或从火车码头直接运到施工班指定的各个临时集散点，称为中运输；由施工班根据施工图纸分别配发到每基杆塔坑边，称为小运输。

器材运输中混凝土构件运输量较大，其中，以混凝土杆运输量占比重最大。混凝土杆是比较细长且笨重的构件，运输的困难性比较大。混凝土杆的损伤和裂纹通常多发生在运输环节，因此对混凝土杆的运输必须加以重视。各种混凝土杆的重量如表2-1～表2-6所示。

表2-1　非预应力锥形混凝土杆的规格和重量

表2-2　预应力圆锥形混凝土杆的规格和重量

表2-3　ϕ300mm等径混凝土杆（非预应力）的规格和重量(www.xing528.com)

表2-4　ϕ300mm等径混凝土杆（预应力）的规格和重量

表2-5　ϕ400mm等径混凝土杆（非预应力）的规格和重量

线材运输对于小导线问题较小，一般小导线的线轴重量在1t左右，线轴直径较小，而大导线的线轴直径大，重量达数吨。运输不当容易发生线轴翻落，以致导线严重损伤，影响架线的安全。

表2-6　ϕ400mm等径混凝土杆（预应力）的规格和重量