汽车与拖拉机排气阀门的堆焊修复方案

汽车排气阀目前常用Cr9Si2型高合金钢制作。这种钢在高温下具有较高的耐热性、耐蚀性和高温强度。排气阀的密封面磨损超限后可以用堆焊方法进行修复。

1.气焊堆焊修复排气阀

1）堆焊焊丝可以用Cr18Ni9型不锈钢丝或用Cr9Si2钢废排气阀锻制。焊丝直径为3～4mm。采用废排气阀锻制焊丝时需注意，有些排气阀只有阀座部分用的是气阀钢，而阀杆部分用的是45钢，因此阀杆部分不能做堆焊焊丝。另外，还应注意有些进口汽车的排气阀杆和头部中央部分是中空的，里面有金属钠，锻造或堆焊受热时如果这些部位被熔化，金属钠可能会流出来引起爆炸。

2）排气阀头部堆焊部位焊前应清理干净。堆焊时，排气阀应放在倾斜的支架上。

3）如果焊丝是Cr9Si2钢，堆焊火焰应采用碳化焰；而焊丝是Cr18Ni9钢时，应采用中性焰。一般采用小号氧乙炔焰焊炬进行堆焊。

4）操作时应注意：调整火焰时不要使火焰对着焊件，防止在堆焊熔池表面产生过多的氧化膜；施焊时焊炬应左右微小摆动，焊丝应上下运动，边划破熔池表面的氧化膜，边填充焊丝进行堆焊。堆焊时有时熔池会产生气泡，其原因是熔池温度过高。排除气孔的方法是应当用焊炬轻轻挑几下，使火焰高温区稍稍离开熔池，待熔池温度降低后再继续堆焊。排除气孔的另一种方法是，如果使用Cr9Si2焊丝，可用碳化焰在气孔上停留片刻，使熔池金属从“沸腾”状态“镇静”下来，同时气孔会浮出来；如果是用Cr18Ni9焊丝，可通过突然增加氧气量来调节火焰，待气孔消除后，再调回到原来火焰。

2.焊条电弧焊堆焊修复排气阀(www.xing528.com)

1）焊接材料可以选择直径为ϕ2.5～ϕ3.2mm的EDPCrMo-A2-××不锈钢焊条或其他不锈钢焊条。某厂应用Cr18Ni9焊芯制成了交直流两用的汽车阀门专用EDCrNi-C-××堆焊焊条，使用效果更好。

2）阀门堆焊区边缘及底部焊前应清洗打磨干净至露出金属光泽。

3）为帮助堆焊层有较好的焊缝成形，可用与阀门的阀座或阀瓣外径相等或略大的平垫圈或较厚的纯铜板垫在阀门的阀座或阀瓣的端面上。如果用钢垫圈，则在堆焊后应再用车床切削掉。

4）为了便于操作，应使堆焊区保持平焊位置，阀杆应倾斜30°～45°并放置在简易堆焊胎架上。此外，为了防止熔敷金属的飞溅粘在阀杆上，可采用套管保护阀杆。

5）焊接电流不宜过大，运条速度要尽量快，不作横向摆动，一般可堆焊两层共三道，即第一层堆焊两边，第二层堆焊一边。堆焊时，每焊完一道要等堆焊区冷却到60～80℃再堆焊下一道。