选择分型面的基本原则：优化文章排版和格式

1.应使铸件全部或大部置于同一半型内

为了保证铸件精度，如果做不到上述要求，也应尽可能把铸件的加工面和加工基准面放在同一半型内。

分型面主要是为了取出模样而设置的，但对铸件精度会造成损害。一方面它使铸件产生错偏，这是因合型对准误差引起的；另一方面，在垂直分型面方向上增加了铸件尺寸。据研究，合型后的分型面总会保持一定“厚度”，在最小的情况下，约为0.38mm（0.015英寸）。这个分型厚度加大了铸件的偏差。因此，凡是铸件上要求严格的尺寸部分，尽量不为分型面所穿越。

图8-11所示为管子堵头的分型方案，铸件加工时，以四方头中心线为定位基准，加工外圆螺纹。

图8-11 管子堵头

a）合理 b）不合理

2.应尽量减少分型面的数目

分型面少，铸件精度容易保证，且砂箱数目少。但应考虑以下具体条件：

机器造型的中小件，一般只许可一个分型面，以便充分发挥造型机的生产率。凡不能出砂的部位均采用型芯，而不允许用多分型面或活块（图8-12a）。但对于大型复杂件，如磨床床身等，采用多分型面的劈箱造型，对于造型、下芯及保证铸件精度等方面却是有益的。这种情况多属于：①铸件高大而复杂，采用单分型面使模样很高，起模斜度使铸件形状有较大的改变；②砂箱很深，造型不方便；③型芯多而型腔深窄，下芯困难。采用了多分型面的劈箱造型，就可避免这些缺点。虽然总的原则是应尽量减少分型面，但针对具体条件，有时采用多分型面也是有利的。如图8-12b所示，采用两个分型面，对单件生产的手工造型是合理的，因为能省去一个大芯盒的花费。

图8-12 确定分型面数目的实例

a）用于机器造型 b）用于手工造型

3.分型面应尽量选用平面

平直分型面可简化造型过程和模板制造，易于保证铸件精度。机器造型中，铸件形状需采用不平分型面时，应尽量选用规则的曲面，如圆柱面、圆锥面或折面。这是因为上、下模底板表面曲度必须精确一致，才能合型严密，这会给模底板加工带来困难；而手工造型时，曲面分型面是用手工切挖型砂来实现的，只是增加了切挖操作，生产中常用此法减少型芯数目。因此，手工造型中有时采用挖砂造型形成不平分型面。图8-13所示为大手轮的锥面（ABCDEF）分型面，既可用于机器造型，又可用于手工造型。

图8-13 大手轮的锥面（ABCDEF）分型面

4.分型面通常选在铸件的最大断面处，尽量不使砂箱过高(www.xing528.com)

分型面通常选在铸件最大断面处，以使砂箱不至过高。高砂箱，造型困难，填砂、紧实、起模、下芯都不方便。几乎所有造型机都对砂箱高度有限制。手工造型时，对于大型铸件，一般选用多分型面，即用多箱造型以控制每节砂箱高度，使之不至过高。

5.便于下芯、合型和检查型腔尺寸

在手工造型中，模样及芯盒尺寸精度不高。在下芯、合型时，造型工需要检查型腔尺寸，并调整型芯位置，才能保证壁厚均匀。为此，应尽量把主要型芯放在下半型中。图8-14所示为中心距大于700mm的减速器箱盖的手工造型工艺方案，采用两个分型面的目的就是便于合型时检查尺寸。

图8-14 减速器箱盖手工造型方案

6.受力件分型面的选择不应削弱铸件结构强度

图8-15b所示方案的分型面，合型时如产生微小偏差将改变工字梁的截面积尺寸，因而有一边的强度会削弱，故不合理。而图8-15a方案则没有这种缺点。

图8-15 工字梁分型面的选择

a）合理 b）不合理

7.注意减轻铸件清理和机械加工量

图8-16所示是考虑到打磨飞翅的难易而选用分型面的实例。图8-16b方案，铸件的中部飞翅将无法打磨，即使改用薄、小砂轮，因飞翅周长较大也很不方便，这在成批、大量生产中，是应认真考虑的问题。

图8-16 吊钩铸件的分型面

a）合理 b）不合理

上述选择分型面的原则有的相互矛盾，那么一个铸件应以哪几项原则为主来选择分型面？这需要进行多方案的对比，根据实际生产条件，并结合经验来作出正确的判断，最后选出最佳方案，付诸实施。