C6132普通车床的外形如图7－2所示。
(1)床头箱 又称变速箱，内装主轴和变速机构。变速是通过改变设在床头箱外面的手柄位置，可使主轴获得12种不同的转速(26～1700 r/min)。主轴是空心结构，能通过长棒料，棒料能通过主轴孔的最大直径是29mm。主轴的右端有外螺纹，用以连接卡盘、拨盘等附件。主轴右端的内表面是莫氏5号的锥孔，可插入锥套和顶尖，当采用顶尖并与尾架中的顶尖同时使用安装轴类工件时，其两顶尖之间的最大距离为750mm。床头箱的另一重要作用是将运动传给进给箱，并可改变进给方向。
(2)进给箱 又称走刀箱，它是进给运动的变速机构。它固定在床头箱下部的床身前侧面。变换进给箱外面的手柄位置，可将床头箱内主轴传递下来的运动，转为进给箱输出的光杆或丝杆获得不同的转速，以改变进给量的大小或车削不同螺距的螺纹。其纵向进给量为0.06～0.83mm/r；横向进给量为0.04～0.78mm/r；可车削17种公制螺纹(螺距为0.5～9mm)和32种英制螺纹。
图7－2 C6132A普通车床
1－床头箱；2－进给箱；3－床身；4－溜板箱；5－刀架；6－尾架；7－三爪卡盘；8－导轨；9－丝杠；10－光杆；11－操纵杆
(3)溜板箱 又称拖板箱，溜板箱是进给运动的操纵机构。它使光杠或丝杠的旋转运动，通过齿轮和齿条或丝杠和开合螺母，推动车刀作进给运动。溜板箱上有三层滑板，当接通光杠时，可使床鞍带动中滑板、小滑板及刀架沿床身导轨做纵向移动；中滑板可带动小滑板及刀架沿床鞍上的导轨做横向移动。故刀架可做纵向或横向直线进给运动。当接通丝杠并闭合开合螺母时可车削螺纹。溜板箱内设有互锁机构，使光杠、丝杠两者不能同时使用。
(4)刀架 它是用来装夹车刀，并可做纵向、横向及斜向运动。刀架是多层结构，它由下列组成(见图7－3)。
①床鞍:它与溜板箱牢固相连，可沿床身导轨做纵向移动。
②中滑板:它装置在床鞍顶面的横向导轨上，可做横向移动。
③转盘:它固定在中滑板上，松开紧固螺母后，可转动转盘，使它和床身导轨成一个所需要的角度，而后再拧紧螺母，以加工圆锥面等。(https://www.xing528.com)
④小滑板:它装在转盘上面的燕尾槽内，可做短距离的进给移动。
⑤方刀架:它固定在小滑板上，可同时装夹四把车刀。松开锁紧手柄，即可转动方刀架，把所需要的车刀更换到工作位置上。
(5)尾座 尾座也称尾架，安装在床身导轨上，可沿导轨移至所需的位置，并可随时固定于所要求的位置。尾座筒内安装顶尖，可配合主轴箱支承工件；亦可安装钻头、扩孔钻或铰刀，在工件上钻孔、扩孔或铰孔。尾座分尾座体和底座两部分，尾座体内装有套筒，套筒中心是锥孔，可与顶尖或锥柄刀具相配合。当松开固定螺钉后，利用调节螺钉可调整尾顶尖的横向位置，如图7－4所示。
(6)光杠与丝杠 将进给箱的运动传至溜板箱。光杠用于一般车削，丝杠用于车螺纹。
(7)床身 它是车床的基础件，用来连接各主要部件并保证各部件在运动时有正确的相对位置。在床身上有供溜板箱和尾座移动用的导轨。
(8)操纵杆 操纵杆是车床的控制机构，在操纵杆左端和拖板箱右侧各装有一个手柄，操作工人可以很方便地操纵手柄以控制车床主轴正转、反转或停车。
图7－3 刀架
图7－4 尾座的横向调节
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