液压传动系统的组成及原理

一个完整的液压传动系统，就是按照工作要求，选择或设计不同的液压元件，用管路将它们连接在一起，使之完成一定工作循环的整体。前面提到的液压千斤顶就是一种简单的液压传动系统。下面再以自卸货车车厢举倾机构为例，说明液压传动系统的组成。

如图1.2.1（b）所示，液压缸6为推动车厢倾斜的执行元件，其活塞杆与货车车厢铰接在一起，液压泵8为产生高压油液的动力元件，换向阀5为控制元件。当液压泵8工作，换向阀5中的阀芯4处于图中所示位置时，车厢举倾机构不工作，即液压泵输出的压力油经单向阀7、换向阀5中的油道a及回油管直接返回油箱。由于液压缸6的活塞上、下腔均与油箱相通，此时液压缸不工作。

图1.2.1　自卸货车车厢举倾机构工作原理及实物图

（a）自卸货车车厢举倾机构实物图；（b）工作原理图
1—油箱；2—滤油器；3—限压阀；4—换向阀阀芯；5—换向阀；
6—液压缸；7—单向阀；8—液压泵；a，b—油道

在外力F的作用下，换向阀阀芯4右移，换向阀的油道a与液压泵供油路隔断。从液压泵输出的压力油经换向阀的油道b进入液压缸6的活塞下腔，推动液压缸活塞上移，通过活塞杆实现车厢的举倾，活塞上腔的油液经过管路回到油箱。

为了防止液压系统过载，在液压缸6进油路上装有限压阀3。当系统油压超过限定值时，限压阀3开启，一部分压力油通过限压阀返回油箱，系统油压则不再升高。

当外力F去除后，换向阀阀芯4在右侧弹簧力的作用下回到初始位置。此时，液压缸活塞下腔通过换向阀与回油路相通。液压缸活塞下腔油液返回油箱，车厢在自重作用下下降。

从自卸货车车厢举倾机构的工作过程可以看出，一个完整的液压系统，通常由以下五个部分组成。

1.动力元件

动力元件是将原动机（电机、内燃机等）输出的机械能转换成工作介质的压力能的机械装置，主要指各种类型的液压泵。(www.xing528.com)

2.执行元件

执行元件是将工作介质的压力能转换成机械能，驱动工作机构做功的元件，包括做直线运动或摆动的液压缸和做连续回转运动的液压马达。

3.控制元件

控制元件是对系统中工作介质的压力、流量或流动方向进行控制和调节的元件，主要指各种阀，如溢流阀、节流阀、换向阀等。

4.辅助元件

辅助元件是指系统中除上述三类元件之外，对系统的正常工作起辅助作用的其他元件，如油箱、过滤器、油管等。

5.工作介质

工作介质是传递能量和信号的流体，主要指各种液压油、液压液等。