电动机点动运行控制电路的优化调试方法

图5-6所示为电动机点动运行控制电路原理图。

【准备工作】准备好检查所需的仪表和工具，常用的仪表和工具有万用表、钳形表、绝缘电阻表、螺钉旋具等，并清理现场（如配电箱上的线头杂物）。

【调试方法及调试技巧】

（1）检查接线

对照图5-7检查所有线号和接线端子的接触情况，注意检查每一对触点的上、下端子的接线有无颠倒，导线连接点是否符合工艺要求；检查电动机及保护箱是否可靠接地，接至电动机的导线是否穿钢管保护。

图5-6 电动机点动运行控制电路原理图

1）检查主电路接线

①将万用表置于R×1档，并调零。

②断开开关QS，取下熔断器FU₂内装熔体，断开主电路与控制电路的联系。用万用表测量开关QS下接线端U₁₁-V₁₁、V₁₁^-W11、U11^-W11间的电阻（共测三次），这时由于接触器KM未吸合，三相电路互不相连，表针应指向“∞”，如图5-8a所示。如果三次测量中有一次电阻指示为“0”，则表明电阻为“0”的两相短路；若有两次测得电阻均为“0”，则表明三相电源有短路故障。这时，可将熔断器FU₁去掉重复上述测量，若短路消失，表明短路点在FU₁之后，应检查U₂₁、V₂₁、W₂₁标号线，否则短路点在FU₁之前，应检查U₁₁、V₁₁、W₁₁标号线。

③如图5-8b所示，用手按压接触器KM的触点架（具体按压触点架的操作方法参见图1-68），模拟接触器得电吸合时的情况，使接触器触点闭合，重复测量U₁₁-V₁₁、V₁₁-W₁₁、U₁₁-W₁₁间的电阻，这时测得的是电动机三相绕组的阻值。正常时，三次所测电阻均较小（约2.5Ω），但不能为零。

图5-7 电动机点动运行控制电路接线图

如果有一次电阻指示为“0”，则表明电阻为“0”的两相短路。这时，可将电动机接线柱上的接线去掉后重复上述测量，若短路不消失，表明短路点在KM主触点至电动机接线柱间的一段线路，应检查U、V、W标号线，否则短路点在电动机本身，应检查电动机接线端和电动机绕组。

图5-8 用手按压接触器的触点架测主电路电阻

a）步骤1 b）步骤2 c）步骤3

如果三次测量中有一次或两次电阻指示为“∞”，则表明主电路中至少有一相断路。这时，可先检查电动机绕组及其接线，若电动机绕组及其接线正常，则表明断路故障点在开关下接线端至电动机接线柱之间的一段的线路。应分别检查刀开关至电动机的连接导线。(www.xing528.com)

④松开接触器KM的触点架，接触器释放，万用表返回至无穷大，如图5-8c所示。

2）检查控制电路接线

①对照图5-7检查控制电路所有标号、端子接线。

②取下熔断器FU₂的熔体，使控制回路与主电路分开。将万用表也置于R×1档，并调零。在未按点动按钮SB时，控制电路1、2两点间应为断开状态，测得的阻值应为“∞”，如图5-9a所示。

图5-9 用手按压点动按钮测控制电路电阻

a）步骤1 b）步骤2 c）步骤3

③按下点动按钮SB，表针向右偏转，1、2两点的电阻应为接触器KM线圈的直流电阻（约600Ω），如图5-9b所示；否则如果电阻过大，表明控制回路有开路故障；如果电阻为“0”，说明控制回路有短路故障。

④松开按钮SB，SB常开触点复位，表针应返回“∞”，如图5-9c所示。

（2）通电试车

1）空操作试验 拆下XT到电动机接线柱上的接线，合上电源开关QS，按下点动按钮SB，能听到接触器电磁铁较响的吸合声，认真观察接触器触点闭合是否正常，仔细听接触器运行时有无异常声音，测量XT端子板上U、V、W上的电压，正常时应有三相交流电源输出；然后松开SB，接触器KM应立即释放，XT端子板上U、V、W接线端子上的电压消失。再反复试验几次。

2）空载试车 断开电源开关QS，接上电动机M，然后重新通电试车。即按下点动按钮SB，接触器KM吸合，电动机起动；松开SB，接触器KM断电释放，电动机立即断电停机。试车过程中，注意观察电动机的运行状况，听电动机的运行声音；用钳形表测量电动机的空载电流大小是否正常，如图5-10所示；配有转速表的注意监测空载转速。

如有异常，应立即停车，重新检查电源电压是否过低、接线有无松脱、接点有无接触不良、电动机绕组有无断线等。

3）带负载试车 空载试车正常后，断开QS，带上外部机械设备，再合上QS，重复上述检查，并用钳形表卡住电动机三根引线中的一根，测量电动机的起动电流。电动机的起动电流一般为额定电流的5～7倍，起动后用钳形表分别测量三相电流是否平衡、是否超过额定值。带负载运行一段时间后，检查电动机温升是否过高。负载试车期间，要有人监视。

图5-10 测量空载电流