一体化模块逆变电路的改装（修复）难度远远高于整流电路，改装的成功率也要低一些。还是要采用整体更换为主，局部修复为辅的原则。一个模块，有无可能局部修复，需看模块的损坏程度。观察外观完好，无裂纹和黑线出现。若有裂纹、黑线和变形等，说明内部绝缘物质炭化严重、模块引线端子受损等，必须更换新品。逆变电路只有一臂IGBT，最多是一相电路中的两只IGBT损坏，应保障其余两相IGBT的完好。一旦有两相中的IGBT损坏，则应坚决换用新品。
逆变电路的修复会牵涉以下几方面的问题：
1）上、下臂管子的配对，力求参数接近。
2）对IGBT容量取得大一些，如3.7kW的变频器，也采用了25N12025A的管子，管子的驱动电流要比模块内管子的驱动电流可能要大一些。原栅极电阻的阻值要相应调小一些，如从100Ω调整为75Ω或51Ω。该电阻的大小决定了驱动峰值电流的大小和IGBT导通和截止脉冲沿的陡峭度，阻值偏大时，IGBT导通内阻大，会出现三相输出电压不平衡，电动机抖动和易跳OC故障；阻值偏小时，产生过激励，有可能使IGBT损坏。
3）必须考虑驱动电路的功率输出容量。加装25N120后，栅极电阻也相应调整，驱动电路则需输出更大的驱动功率，一个措施是将驱动电源的滤波电容的容量加大一些，如将47μF电容换为100μF的，以减小电源输出内阻。但小功率变频器，往往因空间狭小，电源的功率余量并不是太大，光靠加大驱动电源电容量不能解决根本问题。所以有一相逆变电路损坏，加装两只IGBT，改装成功率要高。但用6只IGBT将逆变电路整体改装后，往往因驱动电路的驱动能力不足（电源容量不足）而导致修复的失败。耗费了许多工夫，最后还是得更换一体化模块。(www.xing528.com)
试图搭接三相整流桥和三相逆变电路，而将一体化模块整体取代的做法，则存在一定的侥幸心理了。只有极少数的机型改装后能正常运行，多数机型是不行的。
近几年，有些厂家出于市场竞争的目的，逆变电路也可采用6只IGBT的。
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