此副模具的产品是一款汽车上的连接器，如图6-2所示。图6-2a为产品正面视图，图6-2b为产品的反面视图。从这两个视图可以看出，产品内部正反两面均有很多网格状插孔。根据模具结构要求，这些插孔在模具结构上必须采用镶拼结构，中间的每个方格每个有死角的地方，均必须使用镶件分别镶拼，这是所有插件模具的一个共同特点。这样设计的好处一是便于日后的维修。当模具损坏时，可以很方便地拆掉其中任意一个镶件进行维修或更换，而又不影响其他镶件；二是从工艺的角度考虑，插件模具对尺寸的要求较高，当分开镶拼时，成型部位可直接使用精密磨床磨出，精度可得到准确控制。图6-3即为前后模镶件的镶拼形式。对于这种结构的产品，在设计模具时需重视一个问题，就是产品对模具的前后模均有很大的包紧力，无论将产品哪一侧放在前模，均有可能会粘前模。由于模具的顶出机构均在后模，一旦粘在前模，产品将很难取出，为此，本例在前模一侧设计了一套顶出机构，这是本例的重点。模具详细结构如图6-4所示。
前模顶出机构在塑料模具中是常用的重要类型之一，通常用在产品对前模有很大包紧力而不易脱模的情况下。前模顶出和后模顶出机构一样，主要由顶针、顶针固定板、顶针托板、顶板导柱、复位杆、弹簧等机构组成。本例的顶针顶出主要靠顶板后面的弹簧完成，顶针的复位主要靠分型面把复位杆强制压回。如果顶针板较小可以不用顶板导柱，直接使用复位杆也可导向。对于产品批量较大和顶板较大的模具，有时应增加支撑柱等机构。设计前模顶出机构时需注意的是，应充分考虑模具的浇注系统。由于浇注系统在前模一侧，因此，必须在顶板上给浇注系统留出足够的空间，以避免顶针和浇注系统互相干涉。
图6-5为前后模顶出机构的装配图，对此前模顶出和后模顶出，观察二者的结构区别。
前模顶出机构可大致分为两大类型，一种是本例，另一种是倒装模机构。本例的顶出机构是小行程的前模顶出，因此，顶出动力使用弹簧即可；对于一些顶出行程较大和顶针数量较多的模具，弹簧顶出有时无法满足需要，可考虑使用机械式扣机或液压缸机构等。
图 6-2
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图 6-3
图 6-4
图 6-5
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