气路控制系统及工作原理分析

图2-2-52所示为JA31—160B压力机的气路控制系统原理图。因该压力机的离合器和制动器采用机械联锁，而公称力又不大，所以只用了一个如图2-2-49所示的滑阀式电磁空气分配阀。该系统工作过程如下：压缩空气经分水滤气器4和减压阀5后分为两路，一路经离合器储气罐8、油雾器9和空气分配阀10进入离合器气缸11，控制离合器—制动器的动作。另一路经平衡缸储气罐进入平衡缸15，平衡滑块的重量。

图2-2-53所示为日本小松公司E4S—800压力机部分气路控制系统原理图。该气路系统在控制离合器和制动器上采用了图2-2-50所示的双联阀，并有飞轮制动器气路、拉深垫气路、平衡缸气路、顶料气缸气路和快速夹紧气缸气路系统。

图2-2-51 用两个双联阀实现离合器制动器联锁的原理图

图2-2-52 JA31—160B压力机气路控制系统图

1—气源 2—截止阀 3—压力表 4—分水滤气器 5—减压阀 6—压力继电器 7、13—安全阀 8—离合器储气罐 9—油雾器 10—空气分配阀 11—离合器气缸 12—单向阀 14—平衡缸储气罐 15—平衡缸

图2-2-53 E4S—800压力机部分气路控制系统图(www.xing528.com)

1—气源 2—截止阀 3—滤清器 4—分水滤气器 5—空气控制阀 6—减压阀 7—单向阀 8—储气罐 9—制动器储气罐 10—离合器储气罐 11、12—双联电磁空气分配阀 13—制动器 14—离合器 15—飞轮制动器 16—电磁分配阀 17—油雾器 18—平衡缸储气罐 19—平衡缸 20—顶料气缸 21、26—电磁分配阀 22—快速夹紧气缸 23—拉深垫储气罐 24—拉深垫 25—拉深垫闭锁缸储气罐 27—拉深垫闭锁阀 28—闭锁液压缸 29—节流阀 30—安全阀

现将该控制气路系统作如下简要介绍：由气源1来的压缩空气，经储气罐8、截止阀2、滤清器3和分水滤气器4，通向四个空气控制阀5和三条气路管道。

其一：经空气控制阀5中的减压阀6、单向阀7分别到制动器储气罐9和离合器储气罐10，然后经油雾器17后分别由双联电磁空气分配阀11、12控制制动器13和离合器14。

其二：经由减压阀6、单向阀7控制顶料气缸20。

其三：经减压阀6、单向阀7至平衡缸储气罐18，然后分别进入平衡缸19内。

其四：经减压阀6、单向阀7到拉深垫储气罐23，然后接通到拉深垫24的气缸内；另一气路由气源处接到拉深垫闭锁缸储气罐25，再经油雾器17，与电磁分配阀26相接，电磁分配阀26控制拉深垫闭锁阀27，进而控制闭锁液压缸28上下腔的通断。

其他两条气路是：①经电磁分配阀16控制飞轮制动器15。②经油雾器17、电磁分配阀21控制快速夹紧气缸22。