【摘要】：图5-2显示的是一个装在塔顶的机舱，其顶部打开以便于工作人员对其主要部件进行检查。除了偏航机构被装在机舱座的底部以外，所有上述部件都被安装在机舱底座上，并且由机舱盖封闭。图5-3显示的是一个将要被吊装到塔顶的完全装配好的机舱，安装在机舱座底部的偏航机构可以将机舱固定在塔架上。
图5-2显示的是一个装在塔顶的机舱，其顶部打开以便于工作人员对其主要部件进行检查。从图中可以看到，位于机舱前端的转子通过一个低速轴与齿轮箱连接，部分被遮挡了的发电机通过高速轴与齿轮箱输出轴相连接。除了偏航机构被装在机舱座的底部以外，所有上述部件都被安装在机舱底座上，并且由机舱盖封闭。
图5-3显示的是一个将要被吊装到塔顶的完全装配好的机舱，安装在机舱座底部的偏航机构可以将机舱固定在塔架上。一旦机舱在塔顶安装到位，其叶片可以分别被加装到转子上。如果风力机需要彻底大修的话，则机舱盖可以被打开或者移走，可以单独替换安装在机座上的各个部件，也可以将底座上安装有各种部件的机舱进行整体替换。图5-4显示的是一个正在通过大型起重机向塔顶吊装的机舱，当机舱在塔顶安装就位后就可以加装叶片。
图5-2 为了方便工作人员对齿轮箱和发电机进行检查而被从顶部打开的机舱
（图片来源：Siemens Wind Energy）
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图5-3 准备安装到塔架上的完全装配好的机舱
（图片来源：John Fellhuer jfellhauer@surenergy.us）
图5-4 正通过大型起重机向塔顶吊装的机舱
（图片来源：Northern Power Systems Inc.）
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