车床加工装夹方式及典型设备介绍

（1）加工特点

一般情况下，车削加工是以主轴带动工件作回转运动为主运动，以刀具的直线运动为进给运动，其工艺特点如下：

①根据所用机床的精度不同，车削加工可以达到的加工精度等级也不同。车削加工的尺寸精度范围较宽，一般可达IT7～IT13，精车时可达IT5～IT6。表面粗糙度Ra（轮廓算术平均高度）可达0.8μm。如果采用高精度机床与合适的车刀（如金刚石车刀）相配合，可以达到更高的精度。

②容易保证零件加工表面的位置精度：车削加工时，一般短轴类或盘类工件用卡盘装夹，长轴类工件用前后顶尖装夹，套类工件用心轴装夹，而形状不规则的零件用花盘装夹或花盘弯板装夹，在一次安装中，可依次加工工件各表面。由于车削各表面时均绕同一回转轴线旋转，故可以较好地保证各加工表面间的同轴度、平行度和垂直度等位置精度要求。

③生产效率较高：车削时切削过程大多数是连续的，切削面积不变，切削力变化很小，切削过程比刨削和铣削平稳。因此，可采用高速切削和强力切削，使生产率大幅度提高。

④生产成本较低：车刀是刀具中最简单的一种，制造、刃磨和安装均很方便。车床附件较多，可满足一般零件的装夹，生产准备时间较短。车削加工成本较低，既适宜单件小批量生产，也适宜大批量生产。

（2）应用范围

车削加工应用十分广泛，是轴、盘、套等回转体零件不可缺少的加工工序。因机器零件以回转体表面居多，故车床一般占机械加工车间机床总数的50%以上。

车削加工中应用最为广泛的是普通车床，它适用于各种轴、盘及套类零件的单件和小批量生产。为了满足零件加工的需要以及提高切削加工的生产率，除用普通车床外，还有六角（转塔）车床、立式车床、仿形车床、自动和半自动车床及数控车床等各种类型的车床。

在普通车床上可以完成的主要工作，见表4.1。由此可见，凡绕定轴心线旋转的内外回转体表面，均可用车削加工来完成。工件在车床上的装夹方法，见表4.2。

表4.1　车床的主要应用范围

续表

表4.2　车床的主要装夹方式

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（3）典型加工设备：CA6140车床

CA6140卧式车床的结构如图4.2所示，其代号的含义：C代表车床，A代表第一次重大的设计修改，6表示落地及普通车床，1表示普通车床，40是机床主参数，为回转直径的1／10，即回转直径＝（40×10）mm＝400 mm。

图4.2　CA6140卧式车床的结构

1—主轴箱；2—刀架；3—尾座；4—床身；5—右床腿；6—光杠；7—丝杠；8—溜板箱；9—左床腿；10—进给箱；11—交换齿轮变速机构

1）工艺范围

可以完成车削：内外圆柱面、端面、圆锥面、回转体面、环形槽以及各种螺纹的加工，还可进行钻孔、扩孔、铰孔、攻丝、套丝和滚花等加工。

2）基本参数

主参数为床身上零件的最大回转直径D＝400 mm；第二参数为床身长度，包含750、1 000、1 500和2 000 mm 4种。

3）主要结构

①主轴箱。主轴箱1由箱体、主轴、传动轴、轴上传动件和变速操纵机构等组成，其功用是支承主轴部件，并使主轴与工件以所需速度和方向旋转。

②刀架与滑板。四方刀架用于装夹刀具；滑板俗称拖板，由上、中、下3层组成；床鞍（即下滑板或称大拖板）用于实现纵向进给运动；中滑板（即中拖板）用于车外圆（或孔）时控制吃刀深度及车端平面时实现横向进给运动；上滑板（即小拖板）用来纵向调节刀具位置和实现手动纵向进给运动，上滑板还可相对中滑板偏转一定角度，用于手动加工圆锥面。

③进给箱。进给箱10内装有进给运动的传动及操纵装置，用以改变机动进给的进给量或被加工螺纹的导程。

④溜板箱。溜板箱8安装在刀架部件底部，它可以通过光杠或丝杠接受自进给箱传来的运动，并将运动传给刀架部件，从而使刀架实现纵、横向进给或车螺纹运动。

⑤尾座。尾座3安装于床身尾座导轨上，可沿其导轨纵向调整位置，其上可安装顶尖用来支承较长或较重的工件，也可安装各种刀具，如钻头和铰刀等。

⑥床身。床身4固定在左床腿9和右床腿5上，用以支承其他部件，如主轴箱、进给箱、溜板箱、滑板和尾座等，并使它们保持准确的相对位置。