TL系列汽车起重机由日本多田野（TADANO）有限公司制造。该产品我国引进一批，其中型号有TL-360、TL-252、TL-202、TL-160等。最大起重量分别为36t、25t、20t、16t。起重臂的最大伸出长度分别为37.55m、26.2m及23.5m。各机都设有副吊臂，可以扩大其使用范围。TL-160、TL-202、TL-252、TL-360汽车起重机额定起重量见表3-53至表3-56。TL-252汽车起重机外形见图3-27。
表3-53 TL-160汽车起重机额定起重量
（续）
注：1.各总额定负载包括吊钩重量（主吊钩重170kg和副吊钩重50kg）及钢绳的重量。
2.每条钢绳载荷应小于25kN。
3.吊钩钢丝绳倍率不得超过下表所列数值：
4.吊钩自由落下操作时，载荷应小于总额定载荷的1/3。
表3-54 TL-202起重机额定起重量
（续）
注：1.各总额定负载包括吊钩重量（主吊钩230kg和副吊钩60kg）及钢绳的重量。
2.每条钢绳载荷应小于29kN。
3.吊钩钢丝绳倍率不得超过下表所列数值：
4.吊钩自由落下操作时，载荷应小于总额定载荷的1/5。
表3-55 TL-252汽车起重机额定起重量
注：1.每一额定载荷都包括吊钩重量（吊钩280kg，副钩60kg）和钢丝绳的重量。
2.每一根钢绳载荷应小于28kN。
3.吊钩钢丝绳倍率不得超过下表所列数值：
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4.吊钩自由落下操作时，载荷应小于总额定载荷的1/5。
图3-27 TL-252汽车起重机外形
表3-56 TL-360汽车起重机额定起重量
TL系列起重机的组成部分和底盘部分与NK系列大体相同。液压系统由发动机经动力输出器驱动一组三联齿轮泵。第一台泵向主、副卷筒供压力油；第二台泵向起重臂伸缩及变幅液压缸供压力油；第三台泵向回转液压马达及支腿液压缸供压力油。TL-252汽车起重机液压系统见图3-28。
主、副卷筒由轴向柱塞式液压马达驱动，并经离合器带动钢绳卷筒，实现吊钩的升降。回转由径向柱塞马达驱动回转齿轮与滚柱转盘的内齿圈啮合，实现起重机上部的回转运动。变幅采用两个双作用液压缸同步伸缩来实现。
起重臂采用三级伸缩（TL-360为五级），由装在起重臂内的双作用液压缸控制顺序伸缩。副臂用销轴与主臂联接，平时旁叠在主臂的左侧，使用时由一人就可迅速而简便地安装。TL-160、TL-202、TL-252、TL-360汽车起重机起升高度，见图3-29至图3-32。
TL-360和TL-160采用X形液压支腿，TL-252和TL-202采用H形液压支腿。TL-202支腿伸缩由液压控制手柄操纵，其余三型则采用电磁阀控制。各机支腿伸缩都装有自动校平定位装置，使起重机能迅速而准确地支撑在水平位置上。
TL系列起重机装有多种安全保护装置。为了防止起吊超载，装有电子力矩限定器（TL-360、TL-252及TL-202），或载荷指示器及倾斜示警器（TL-160）；为防止起重臂坠臂，在变幅油路中装设有平衡阀；为避免起吊重物（特别是长件物体）时出现斜拉现象，采用了自由旋转机构，使上部旋转机构能追随重物转动；为警告吊钩已接近吊臂头部并有碰撞的危险，装设有带报警蜂鸣器的过卷扬装置；为不使起重臂及支腿在外负荷的作用下自动缩回，在油路装设有平衡阀和液压锁等。该系列起重机工作平稳，操纵轻便，底盘轮距短，转弯灵活，使用可靠，在工程建设中已被广泛使用。
图3-28 TL-252汽车起重机液压系统
1—发动机 2—功率输出装置 3—三联齿轮泵 4—过滤器 5—旋塞 6—液压油箱 7—中心回转接头 8—分流阀 9、33、42、45—断流阀 10、24—油道过滤器 11—回转液压马达 12、25、26—平衡阀 13—变幅液压缸 14—伸缩选择阀 15—伸缩液压缸 16—绞车液压马达 17—制动液压缸 18、27—双向阀 19—蓄能器 20—压力开关 21—离合器操纵阀 22—离合器液压缸 23—回转接头 28、31、41—溢流阀 29—伸缩操纵阀 30—变幅操纵阀 32—回转操纵阀 34—单向液压锁 35—垂直液压缸 36—水平液压缸 37—卷筒旁通阀 38—载荷计液压缸 39—载荷计 40—压力表 43—电磁控制阀 44—单向阀
图3-29 TL-160汽车起重机起升高度
图3-30 TL-202汽车起重机起升高度
图3-31 TL-252汽车起重机起升高度
图3-32 TL-360汽车起重机起升高度
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