1.液压传动系统的维护保养
1）液压元件表面应经常保持清洁，以便检查和发现故障。液压系统元件尽量少拆卸，以免元件损坏或落入污物。必须拆卸检修时，应在清洁的室内进行，并严格保持元件清洁，以免脏物堵塞油路，甚至损坏元件。
2）因检修而必须拆卸液压元件或管道时，应先了解其构造、工作原理，记住拆下零件、密封件的位置和数量。不要划伤弄脏，特别是阀杆、阀芯、阀体、阀套等更要注意，因为它们都是密封件，要求很严。密封件一旦损坏应更换上新件。
换新件时，在装配前将零件用煤油或汽油洗净，干燥以后涂以工作油液（液压油）。装配时，从各位置拆出的零件应装在原来的部位。装配后如有条件应经过调试，再装到起重机上使用。
3）液压系统用油须选用适当。并保持清洁。
① 气温在15℃以上的地区，采用40号低凝点液压油（上稠40号液压油）；气温在15℃以下地区，采用10号航空液压油（YH-10航空液压油）。
② 新使用的起重机，在工作满200h以后，应清洗液压油油箱及过滤器，并更换上新油。以后每二级保养时清洗一次，是否换油根据具体情况确定。因为起重机说明书上给出的换油周期是一平均数，所以要因地制宜，灵活掌握。在多风沙、灰尘场地作业，应适当缩短清洗、换油周期。
③ 油箱、过滤器须用煤油或汽油清洗，清洗后晾干，然后再用工作液压油清洗一次，方可装入工作液压油。
④ 灌油时，不得把油箱加油口滤网取下。
4）换油方法。油箱清洗晾干后，装入新油。将油箱上回油管拆下接入另一容器，使液压泵工作，依次操纵各机构，用新油将旧油顶出，使整个油路系统都充满新油后，再将回油管接至油箱上，同时补充油箱中新油至离箱顶20～30mm。
5）液压系统中存有空气时，可能产生跳动、回弹、噪声，以及动作不灵等现象。此时可使机构往复运动多次，排出冷气。如仍排不尽时，可拧下油管接头，排出空气。
6）吸油管不许漏气，不许堵塞，否则会吸入空气，产生噪声、起泡沫等现象。回油管也应保持在油箱油面以下，以免油箱内油液产生气泡而吸入液压泵。为了避免吸入空气，油箱中应加足油液。
7）油液温度在使用L-AN32全损耗系统用油时，不得超过65℃；在使用10号航空液压油时，不得超过50℃。如有过热现象，应检查液压系统是否堵塞，溢流阀作用是否灵活等。
8）经常检查各软管情况，发现有明显损坏时，应及时更换。
9）软管改用钢管时，应选用同规格的20号无缝钢管，内孔必须除锈清洗。
10）液压传动用油应满足以下要求：
① 适宜的粘度和良好的粘温特性，在环境温度变化范围内粘度变化要小，要求在（11.5～66）×10-6m2/s。
② 具有良好的化学稳定性。由于油液与空气接触，在温度升高时会发生氧化变质，产生胶质和沥青质，会堵塞油路。为此，要加入各种适当的化学稳定剂。(www.xing528.com)
③ 具有良好的抗乳化性和抗泡沫性。油中不应含有水和其他产生气泡的物质，否则会使油液发生乳化，降低油的润滑性能。
④ 具有良好的润滑性能及较高的油膜强度，使液压传动系统中各摩擦表面获得足够的润滑。
⑤ 油中不允许有沉淀现象。
⑥ 液压油的闪点较高，以满足防火的安全要求。
2.液压油性能指标
常用液压传动油性能指标见表5-49。
表5-49 液压油性能指标
3.液压传动油变质的原因
油的变质可从油的外观上直接加以鉴别。液压传动用油变质的原因如下：
1）油的相对密度增加。因为混入异物或其他种类的油液。
2）油的水分增加。因为外部水的浸入所致。
3）油的沉淀物增加。这是由于油液变质和混入异物引起。
4）油的闪点降低。这是由于油液变质或混入异物所致。
5）油的透明度下降。这是由于油的酸化，或混入乳化异物引起。
6）油的粘度增大。这是由于油的变质所致。
7）油的酸值增加。这是因为油温上升，或混入金属粉末、潮气引起。
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