例行保养简称例保，轮胎起重机每工作8～10h后就要进行例行保养。例行保养的内容主要是清洁、润滑、检查与调整、紧固。这些内容每日由司机独自完成。两班或三班制作业时，应每班一次。
1）清洁。对于起重机机体、各工作机构、传动机构、司机室内外、发动机及附属设备、电气设备等，清除其尘土、油垢、污物。
2）润滑。检查润滑系统，按例行保养润滑规定部位做注油保养。润滑工作要做到油路畅通、油量充足、注油器齐备完好。各部位使用的润滑油、润滑脂的规格、用量、加注方法等，按该机润滑表进行。
3）检查与调整。检查和调整气压操纵零件、部件，使操纵有效灵敏，管路、阀门不得有漏气现象；检查调整空压机的V带，使V带张紧适度，不得有打滑现象；检查液压管路及管接头，查看有无泄漏现象；检查液压油箱油量，不足时要添加；检查钢丝绳有无严重锈蚀，以及钢丝绳磨损、断丝情况；检查吊钩表面是否有裂纹或破口；检查轮胎气压，不足时应充气补压；检查蓄电池电解液面应高出极板顶面10～15mm，环境温度为15℃时，电解液相对密度为1.28；检查电气配线连接是否牢固；检查照明灯、供电装置是否齐全、完好；检查各工作机构的操纵手柄位置是否正确、灵活、可靠。发动机的检查另作说明。
4）紧固。紧固钢丝绳夹和套，紧固轮毂螺栓、制动鼓与轮毂的连接螺栓，紧固吊臂支承连接螺栓，紧固回转盘螺栓等。
2.轮胎起重机的一级保养
一级保养时间间隔按机械运转作业时间确定，一般为1～2个月，但作业班次多的可按小时确定。一级保养内容除包括例行保养的全部内容外，还应包括以下内容。
1）按照起重机润滑表规定的一级保养，或时间为50h的项目进行润滑作业。润滑的部位包括：钢丝绳、齿轮联轴器、制动器各支点；限位器各转轴；回转大齿轮、转盘、销轴、托辊、卷筒轴、吊钩滑轮轴承、转向主销、万向联轴器轴承，以及油底壳、喷油泵壳的润滑油加注。
2）检查喷油泵的泵油压力，应达到15000～25000kPa；检查喷油时间、喷油量，其均匀度不大于3％～4％。
3）检查油水分离器和储气筒，放出积存在分离器集水杯和储气筒中的积水。
4）检查各传动机构、行走机构的制动器及摩擦离合器。要求制动、离合正常，调整间隙适当，对损坏的部件或磨损严重的轮和衬瓦要进行更换。如QY12B型起重机行走机构制动器，制动踏板的自由行程不大于25mm；蹄片与制动鼓间的间隙为15～20mm。
5）检查变幅限位器，保证动作灵敏可靠，在80°仰角时切断气路，停止变幅动作，否则应进行调整。
6）检查支腿焊缝及人字架焊缝，发现开焊、裂纹，应及时修复。
7）检查油压、气压及低压报警装置，若有故障应予以排除。
8）检查操纵传动系统和操纵控制系统。
9）检查支腿控制器和锁定装置。
10）检查金属结构、车架及吊臂支撑连接情况，紧固各部连接螺栓和紧固件。
11）检查回转、变幅、起升机构，检查额定载荷表及起升机构与变幅机构的锁定装置，以保证安全。
12）检查吊钩。先用煤油清洗吊钩本体，检查有无裂纹。若发现裂纹应予以报废；若与钢丝绳接触处的垂直平面磨损出沟迹深度，当超过原高度的10％时应报废此吊钩。检查拉板、横梁等零件，应连接完好。拉板孔磨损严重时，可用优质焊条补焊修复；若吊钩表面硬化，可做一次退火处理，对20钢锻钩，退火温度为500～600℃；检查心轴磨损量，若其磨损量超过公称直径的3％～5％，则应换心轴；吊钩钩尾及螺纹部分不能有裂纹及变形，否则应更换；吊钩不得扭曲变形，吊钩开口变形量超过厚度尺寸的15％时应更换或报废。
3.轮胎起重机的二级保养
二级保养作业间隔时间一般为3～6月，有的以小时计，按各个厂家规定执行。二级保养的内容除包括例行保养作业、一级保养作业内容外，还包括以下内容。
1）发动机、起动机、水泵轴、蜗杆轴承、卷筒轴承、主（副）卷筒支座轴承的润滑，蜗杆轴承及小齿轮支承轴承的润滑；行走减速器、变幅减速器、卷筒减速器等更换润滑油；清洗工作液压油箱和过滤器，视情况更换液压油。(www.xing528.com)
2）检查传动机构，如离合器、变速器、万向联轴器、前后桥、差速器。更换变速器、差速器齿轮油。
3）检查空气过滤器，并清除灰尘、油泥。
4）检查消声器、排气管。
5）检查转盘齿轮是否磨损严重或有断齿。
6）检查钢丝绳。检查钢丝绳应由有实践经验的人员，根据使用得到的预期寿命、目前作业环境的优劣、提升载荷的频率、使用程度和承受冲击载荷的情况，来决定是第一个二级保养检查，还是第二个二级保养检查。检查人员对检查情况应做出是否允许继续使用的决定。若检查出以下情况，应根据报废标准做出判定报废或更新：①钢丝绳变形，即扭结、压坏、乱股、松股、绳芯突出、局部直径变小、外股不匀；绳股破断或切断、断丝、绳芯断裂。②失去绳芯、内部或外部腐蚀；表面磨损，使钢丝绳直径减小到低于公称直径。③端部接头处钢丝严重腐蚀或破断。④严重腐蚀、破断、弯曲、磨损或使用不当的绳端接头。
4.轮胎起重机液压系统的维护保养
轮胎起重机液压系统的维护保养应满足以下十点要求。
1）液压元件表面应经常保持清洁，以便检查和发现故障。液压系统元件尽量少拆卸，以免元件损坏或落入污物。必须拆卸检修时，应在清洁的室内进行，并严格保持元件清洁，以免脏物堵塞油路，甚至损坏元件。
2）因检修而必须拆卸液压元件或管道时，应先了解其构造、工作原理，记住拆下零件、密封件的位置和数量。不要划伤弄脏，特别是阀杆、阀芯、阀体、阀套等更要注意，因为它们都是密封件，要求很严。密封件一旦损坏应更换。换新件时，在装配前将零件用煤油或汽油洗净，干燥后涂以工作油液（液压油）。装配时，从各位置拆出的零件应装在原来的部位。装配后如有条件应经过调试，再装到起重机上使用。
3）液压系统用油须选用适当，并保持清洁。
①气温在15℃以上的地区，采用40号低凝点液压油；气温在15℃以下的地区，采用10号航空液压油。
②新使用的起重机，在工作满200h后，应清洗液压油箱及过滤器，并更换新油。以后每次进行二级保养时清洗一次，是否换油根据具体情况确定，因为起重机说明书上给出的换油周期是平均数，所以要因地制宜，灵活掌握。在多风沙、灰尘场地作业，应适当缩短清洗换油周期。
③油箱、过滤器必须用煤油或汽油清洗，清洗后晾干，然后再用工作液压油清洗一次，方可装入工作液压油。
④灌油时，不得把油箱加油口滤网取下。
4）换油方法：先将油箱清洗晾干后装入新油，再将油箱上的回油塞拆下，接入另一容器，使液压泵工作，并依次操纵各机构；用新油将旧油顶出，使整个油路系统都充满新油后，将回油管接到油箱上，同时补充油箱中新油至离箱顶20～30mm。
5）液压系统中存有空气时，可能产生跳动、回弹、噪声，以及动作不灵等现象，此时可使机构往复运动多次，排出空气。如仍排不尽时，可拧下油管接头，排出空气。
6）吸油管不许漏气，不许堵塞，否则会吸入空气，产生噪声、起泡沫等现象。吸油管应保持在油箱油面以下，以免油箱内油液产生气泡而吸入液压泵。为避免吸入空气，油箱中应加足油液。
7）使用L—AN32全损耗系统用油时，油液温度不得超过65℃；使用10号航空液压油时，油液温度不得超过50℃。如有过热现象，应检查液压系统是否堵塞，溢流阀作用是否灵活等。
8）经常检查各软管情况，发现有明显损坏时应及时更换。
9）软管改用钢管时应选用同规格的20号无缝钢管，内孔必须除锈清洗。
10）液压系统用油应满足下面要求：①适宜的黏度和良好的黏温特性，在环境温度变化范围内黏度变化要小，要求在（11.5～66）×10－6m2／s。②具有良好的化学稳定性。由于油液与空气接触，在温度升高时会发生氧化变质，产生胶质和沥青质，会堵塞油路，因此，要加入各种适当的化学稳定剂。③具有良好的抗乳化性和抗泡沫性。油中不应含有水和其他产生气泡的物质，否则会使油液发生乳化，降低油的润滑性能。④具有良好的润滑性能及较高的油膜强度，使液压传动系统中各摩擦表面获得足够的润滑。⑤油中不允许有沉淀现象。⑥具有较高的闪点，以满足防火的安全要求。
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